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　　鄭州一位官員的雷人語錄，就是質問記者是“為黨說話還是為人民說話”。不過，從理論上說，為人民說話就是為黨說話，因為黨應該是人民利益的集中體現。不過，如果換一種說法，是為群眾說話還是為官員說話，答案似乎就應該明朗一些了。因為很多時候，人們貌似在為群眾說話，但其實卻是在為官員說話，甚至為老板說話。

　　近期海南有媒體報道，說深圳開始為闖紅燈3次以上1000元一次處罰了，海口能不能也跟著學學。報道借市民的嘴說，去年海口市交警公布的違法超過50次的車輛，其中最多的達201次。

　　違章車要罰款，房子空著要收費。近些日子，海南省官員說海南島的房子空置率高達80～90%，這是一種資源浪費。于是，很多人本著仇富心理，聲稱要舉雙手贊成從海南開始對房子收“空置費”。

　　再遠一些，有兩會代表，一再提議，鑒于現在車輛太多，要提議對鬧市區的車輛收“擁堵費”。更有甚者，為了提高人們的環境意識，還有專家提議收“呼吸稅”。

　　有人納悶，任何朝代，任何國家，輕徭薄賦都是一種德政，都只見提議減稅免費，怎么咱們反而有人提議增稅加費的呢？難道中國真的藏富于民，老百姓哭著趕著要給政府口袋里塞錢嗎？

　　還拿上面的例子，闖紅燈一次200元，如果能一視同仁，沒誰敢一年闖紅燈200次的。交警未能或者不敢認真追繳罰款，只好借媒體，用老百姓的口吻來說事。如果交警不改變因人施罰的思路，就是每次罰款增加到萬元以上，依舊動不了那些特權車的一根毫毛。這不是罰款數額多少的問題，而是是不是王子犯法與庶民同罪的問題，況且，媒體沒有替你執法尋人的義務，市民也絕不會弱智到讓你把紅綠燈的陷阱再挖深點。

　　至于“空置費”，是你們決策要精心打造全國人民的第二居住地，甚至忽悠記者，到海南買房，我保證你5年翻番，然后市長書記帶隊，到各地去賣房子。當初賣房子的是你，現在說資源浪費的還是你，難道咱們要用“空置費”來追究買房人的責任，賣房人卻能理直氣壯嗎？

　　“擁堵費”更是荒唐，道路是一種資源，但道路資源不是天生的，決策者如果認真一些，超前一些，或者管理得到位一些，其承載力是可以大大增加的。因為你的失誤，或者工作不到位，給市民出行添堵了，你不僅沒有向市民道歉，怎么好意思反過來向市民收費？如果城市的擁堵都能成為決策者的一大財源，那今后還有誰疏通道路？

　　中國是一個開會最多的國家，每次開會，都得說話。為誰說話？怎么說話？這是一個技術問題，更是一個立場問題。我們懇求一些官員，或者是頂著代表名頭的官員，不要再以市民的口氣為官員代言了，實在說不出什么，你就說點官話套話吧，那雖然沒多少信息，但至少不害人吧？

　　[本文僅代表作者個人觀點]