海口網12月30日消息　(記者　謝大強)“我和老伴從早上7點多坐車就趕來東站了，主要想搭上明天的首發車，意義不一樣嘛。”昨天早上，在東環鐵海口東站售票大廳，買到車票的東北“候鳥”老人王大爺顯得很高興。他買到的是30日開往三亞的D7303次車的車票，當工作人員告訴他，所買的票是該站僅剩下的幾張票后，王大爺與老伴直嘆慶幸。記者了解到，像王大爺這樣爭搭東環鐵體驗之旅的市民占到六成多，為的是留下難忘記憶。

　　一等票受歡迎二等票相對遇冷

　　 當天上午，記者來到海口東站，見售票大廳只開通了11、12、13號3個窗口，每個窗口排隊購票人數在20人左右。因車站未開設專門的咨詢窗口或服務臺，每當有身穿制服的工作人員或保安走過，都會被前來咨詢的市民圍住問個不停。

　　 售票窗口上方滾動顯示著車站售票信息，每10分鐘更新一次。至當天上午11點30分，30日從海口東站始發開往三亞的D7301、D7303，及從三亞返回海口東站的D7304次列車均顯示無票，31日所剩余票也不多，二等票剩余相對多一些。以1月1日當天的D7301次車為例，電子屏顯示一等票余票數為14張，而二等票余票數為501張。

　　 車站工作人員告訴記者，相比二等座來說，一等座要寬松舒適些，而票價僅比二等票貴10多元，為此一等票成為旅客的首選。

　　票源充足黃牛倒票沒市場

　　 東環鐵未實行火車實名制購票，乘客購票無需出示驗證身份信息。東環鐵各站點都設有自動售票機，每個自動售票機一次最多可購3張票，還可多次操作。

　　 海口東站工作人員告訴記者，國內動車組運行都未實行實名制購票，但倒票行為相對較少，因為動車組票源沒有普通列車那么緊張，以東環鐵為例，正常運行，每天對開10趟，每趟有645張車票，一天就有6000多張車票，且春節運營高峰時段，根據客流量還會增開車次，完全能滿足旅客的出行需求，倒票“黃牛”自然沒有市場。

　　 市民希望貼出列車時刻表并刷卡購票

　　 73歲的“候鳥”老人關大爺一直關注東環鐵路建設情況，他告訴記者，之前已5次來海口東站“探路”。因為老家很快有人來海南，他今天來就是想了解東環鐵運行情況。

　　 當天上午，在海口東站參觀了一圈后，關大爺都沒有見到列車運行圖及列車時刻表，為此他專門找到車站工作人員提出自己的建議：“你們一定要貼出列車時刻表，每個車站停留多長時間都要標示出來，這樣乘客心中才有數。”他還建議，最好海口早上6點就發車，三亞晚上9、10點發車返回海口，這樣可方便海口、三亞兩地居民，做到朝發夕歸。

　　 林小姐表示，自動售票機還未開通銀聯卡購票功能，對乘客來說很不方便，因為破舊紙幣難被機器接收，找零會有硬幣，因攜帶不方便，很多人都不愿接收硬幣。

　　 海口東站工作人員表示，市民對東環鐵的關注超出了她的想像，車站相關配套設施正在建設中，今后會考慮乘客的需求，在相關配套設施上更加人性化，以方便乘客。

　　新建西環鐵計劃今天奠基

　　本報12月29日訊（記者李坤東 實習生李朱媛）備受關注的海南東環鐵將于12月30日正式首發。本報記者將跟隨首班車作全程跟蹤報道。值得期待的是，新建海南西環鐵路項目也計劃同日奠基。

　　 今天的海口東站市民、旅客絡繹不絕，今天加開了一個售票窗口。目前旅客可到海口站、海口東站、美蘭站等10個海南東環高速鐵路沿線的車站購買車票，還設有自動售票機，旅客可按照操作說明自行購票。需要提醒的是，符合優惠政策的旅客在購票時應提供相關證件。售票時間從上午6時至晚上10時半。

　　 另悉，作為我省另一大項目的新建海南西環鐵路項目，也計劃在東環鐵首發當天奠基，承前啟后，海南高鐵時代已經到來。西環鐵路項目有利于提高鐵路運輸服務水平，完善綜合運輸結構，促進沿線地區對外開放，推進海南國際旅游島建設。西環線起點自海口站，經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城，至海南東環線三亞站，正線全長345公里。