海口是一座美麗的濱海城市。近年來，海口市各大主要街道的路面上，非法營運的人力、機動和電動三輪車泛濫，不但影響了市容市貌，還嚴重堵塞交通。曾有政協委員建議，整治海口三輪車這匹“脫韁野馬”，形成長效治理機制，逐步改善城區交通環境。而早在幾年前，海口市交警部門就表示，將一律嚴查從事機動車非法營運、非法拼裝、無牌無證駕駛等交通違法現象。如今，海口三輪車這匹“脫韁野馬”是否已經被“馴服”了呢?

　　新聞回放：

　　2006年12月1日，《海口市三輪車管理暫行規定》開始施行。隨后相關部門就開始了一次聲勢浩大的整治“三車”行動。海口市各區分別成立專項整治組，對本區查處“三車”整治工作負總責，對違反《中華人民共和國道路交通安全法》和《海口市三輪車管理暫行規定》的違章入市行駛的“人力三輪車、機動三輪車、手推板車”依法進行查處。

　　據悉，除政府公告批準的海甸島和青年路的特定路段和區域，及被批準的人力三輪車可以在規定的范圍內營運外，海口4個區共134條道路將作為此次整治的重點，確保道路上沒有違法違規入市行駛的“三車”。其中，秀英區重點整治海秀西路、丘海大道、秀英大道、秀華路等13條道路，龍華區重點整治海秀中路、南沙路、南海大道、龍昆南路(西側)等69條道路，瓊山區重點整治鳳翔路等20條道路，美蘭區重點整治海秀東路、海府路(西段)、五指山路等32條道路。

　　2009年7月，海口交警在向交通亂象開戰時，將重點整治瓊山區內機動三輪車非法拼裝上路行駛、非法營運的交通違法行為。為做好此項工作，當時海口交警主動聯系瓊山區政府，并得到了瓊山區政府的大力支持。瓊山區政府先后組織交通、城管、工商、質量監督等各職能部門，以及社區居委會、殘疾人聯合會配合交警開展聯合整治。

　　海口交警支隊還表示，凡是擁有殘疾證并駕駛符合國家標準的機動三輪車，都能得到警方的保護，但從事機動車非法營運、非法拼裝、無牌無證駕駛等交通違法現象，警方將一律嚴查。

　　可以說，這些年來，海口市整治三輪車的行動并不少見。可是，整治了那么久，效果是否明顯呢?近日，南海網記者在調查中發現，海口市三輪車亂象的情況依舊存在。

逆行的三輪車(南海網記者孫令正攝)

街頭隨意停放的三輪車(南海網記者孫令正攝)

　　車站：三輪車堵路攬客

　　“海口不是實施禁摩了嗎?為什么汽車南站有這么多三輪車長時間在站外攬客呢?”陳先生說，前幾天他出差到海口，從汽車南站一出來，馬上就有摩的司機詢問他要去哪里?要不要坐摩托車，直到他上出租車，都有摩的司機不斷追隨。

　　陳先生告訴記者，本來是一條寬寬的出站道路，被摩的和三輪車亂停攬客占了大半，令旅客出站搭乘公交或出租車都十分不便。

　　在汽車西站出站口，三輪車攬客現象更嚴重。同樣只要見到乘客出站，他們就一擁而上，把路堵得嚴嚴實實。“每次坐車到海口，一出西站就會看到許多摩的和三輪車搶客、占道，這種現象存在很久了，一直沒有人管。”另一市民李先生抱怨道，相關執法部門應該加大執法力度，清除在此攬客的摩的和三輪車。

　　9月21日，南海網記者走訪了汽車西站、火車東站的時候發現，三輪車扎堆在出站口兩邊，只要有乘客出來，司機們便一窩蜂上前爭客。

　　“坐我的摩托車吧，又便宜又方便。”一位摩的司機見記者出站，極力吆喝，當記者示意不坐之后，摩的司機還不死心，一直跟著記者試圖說服，直到記者走出站外幾百米后，才放棄跟隨。

　　在火車東站擺攤的李阿姨告訴記者，這里的黑三輪攬客已經不是秘密了。有時候也有交警來抓，見到有交警他們就躲，交警一走他們就出來。

　　“非常盼望執法部門加大力度管一管，每次開車經過這里都很辛苦，他們就停在馬路上攬客，多危險啊。”市民邢先生說，最令人生氣的是，一些摩的司機十分霸道，他們拉到客人之后，直接開到馬路中間，還在車流中穿梭，不僅危險還添堵。

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