海口網(wǎng)1月20日消息??動(dòng)車(chē)運(yùn)行速度保持200公里/小時(shí)不變，通過(guò)開(kāi)通直達(dá)車(chē)、壓縮站點(diǎn)停時(shí)和沿線部分停站，縮短行車(chē)時(shí)間，讓旅客快速抵達(dá)目的地。這是粵海鐵公司去年12月28日調(diào)整優(yōu)化東環(huán)高鐵列車(chē)運(yùn)行圖帶來(lái)的新變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東環(huán)調(diào)圖前的去年12月20日至23日，日發(fā)送旅客僅2.5萬(wàn)—2.6萬(wàn)人；調(diào)圖后，日發(fā)送2.7萬(wàn)—3萬(wàn)人。日均旅客發(fā)送數(shù)增幅高達(dá)30%。

　　優(yōu)化運(yùn)行圖省時(shí)

　　去年全國(guó)高鐵降速后，東環(huán)高鐵運(yùn)行時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)，給旅客出行帶來(lái)不便。為優(yōu)化動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行方案，滿(mǎn)足旅客出行需求，粵海鐵公司自去年12月28日零時(shí)起，調(diào)整優(yōu)化東環(huán)線動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行圖。將3對(duì)6趟列車(chē)改為直達(dá)列車(chē)，海口和三亞兩地“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)僅需一個(gè)半小時(shí)左右。如D7309客列上午10點(diǎn)10分從海口東發(fā)車(chē)，11時(shí)44分抵達(dá)三亞。全程1小時(shí)34分。

　　另外，縮短了部分列車(chē)途中停點(diǎn)時(shí)間，由原來(lái)的2分鐘縮短至1分鐘，從而縮短了整趟列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間。

　　調(diào)圖前，絕大部分客列運(yùn)行時(shí)間都超過(guò)兩小時(shí)，最快的是1小時(shí)52分（僅一對(duì)）。調(diào)圖后，運(yùn)行時(shí)間在2小時(shí)以?xún)?nèi)（含2小時(shí)）的動(dòng)車(chē)組達(dá)15對(duì)，占日開(kāi)行對(duì)數(shù)的68%，較原運(yùn)行圖的6對(duì)增加了9對(duì)。其中，運(yùn)行時(shí)間少于2小時(shí)的動(dòng)車(chē)組有9對(duì)，占日開(kāi)行對(duì)數(shù)的41%。客流高峰期開(kāi)行28對(duì)動(dòng)車(chē)組時(shí)，運(yùn)行時(shí)間在2小時(shí)以?xún)?nèi)（含2小時(shí)）的動(dòng)車(chē)組達(dá)21對(duì)，占日開(kāi)行對(duì)數(shù)的75%，比原來(lái)增加了3倍。

　　直達(dá)客列吸引公務(wù)商務(wù)客流

　　在東環(huán)如梭客流中，不乏公務(wù)、商務(wù)人員。東環(huán)鐵開(kāi)通直達(dá)客列后，對(duì)商務(wù)、公務(wù)等高端客流很具吸引力。

　　在海口搞貿(mào)易的許先生因業(yè)務(wù)需要，經(jīng)常坐動(dòng)車(chē)往返海口、三亞。他說(shuō)，去年?yáng)|環(huán)降速后沒(méi)有直達(dá)車(chē)，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間大部分都超過(guò)兩小時(shí)，時(shí)間都耗在路上了，現(xiàn)在有了3對(duì)直達(dá)客列，對(duì)我們商務(wù)人員來(lái)說(shuō)，太方便了，運(yùn)行時(shí)間縮短了半小時(shí)，提高了出行效率。“這樣，我們一天就能完成商務(wù)談判，順利往返三亞海口，形成了‘同城效應(yīng)’。”許先生說(shuō)。

　　公務(wù)人員對(duì)直達(dá)車(chē)的開(kāi)通表示歡迎。公務(wù)員李女士說(shuō)，假如下午在三亞開(kāi)半天會(huì)，我們可坐上午的直達(dá)車(chē)到三亞，下午開(kāi)完會(huì)吃完飯又可坐晚上的動(dòng)車(chē)回海口，這樣挺方便。

　　粵海鐵公司提供的數(shù)據(jù)顯示，3對(duì)6趟直達(dá)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行以來(lái)，東環(huán)動(dòng)車(chē)平均上座率從原來(lái)的46%增至目前的68%。

　　配套服務(wù)惠及旅客

　　“我們?cè)趦?yōu)化運(yùn)輸組織的同時(shí)，還相繼推出系列便民利民新舉措，以此爭(zhēng)取客源。”粵海鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　圍繞旅客的乘車(chē)需求，粵海鐵公司靈活調(diào)整運(yùn)能，先后6次調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，采取日常、周末、節(jié)日、客流高峰期階梯式開(kāi)行方案，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行對(duì)數(shù)由開(kāi)通初期每天開(kāi)行10對(duì)增至目前的22對(duì)，周末開(kāi)行25對(duì)，客流高峰期開(kāi)28對(duì)。

　　此外，針對(duì)旅客購(gòu)票難問(wèn)題，該公司不斷拓寬售票渠道和方式，最大限度滿(mǎn)足廣大旅客出行需求。如增設(shè)了東環(huán)車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)30臺(tái)，增設(shè)代售點(diǎn)34個(gè)，并適時(shí)推出電話訂票和網(wǎng)絡(luò)售票等新方式，以方便旅客購(gòu)票出行。同時(shí)，還設(shè)置了海口東站、三亞站和海口站服務(wù)咨詢(xún)臺(tái)，堅(jiān)持對(duì)老幼病殘?jiān)兄攸c(diǎn)旅客全程服務(wù)。

　　“現(xiàn)在買(mǎi)動(dòng)車(chē)票比過(guò)去更方便了，不僅自動(dòng)售票機(jī)、代售點(diǎn)多了，還能在網(wǎng)上訂票，這樣我們出行更方便了。”海口市民程先生感慨地說(shuō)。

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