海口網1月31日消息（記者李坤東 通訊員馮瑞）1月22日清晨7時，陳運奮來到機械室，打開微機監測設備，在微機監測監系統上開始分析設備數據。“今天是大年三十，一定要確保設備安全，春運不比平常啊。

　　三亞動車所工區信號工長陳運奮，自2000年入路以來，已經歷經12個春運了。工作勤勤懇懇一絲不茍，干活腳踏實地。這是大伙對他的評價。

　　精益求精 高鐵無小事

　　“春運設備整治開始后，陳工長來的更早了。”工區小伙子邢孔鉆說道。“高鐵無小事”，這是陳運奮經常掛在嘴邊的話。每次天窗修作業，他都嚴格操作，哪怕是一個防松螺帽，一個開口銷等細小的配件他都一一檢查。陳運奮不僅對自己要求很嚴格，對工區的兄弟們要球也是很嚴格，在他的帶領下三亞動車所信號工區自從成立以來沒有發生任何責任故障

　　陳運奮工作12年了，不說是元老也是車間的老師傅了。在春運設備整治活動中，什么事情他都是第一個搶著去干常常是主動向車間提出去維護正線運用較多的設備。，他與配合整治的工務作業人員共同分析，找出病害癥結，并及時組織予以整改，為春運安全行車打下了基礎。

　　苦學精練 態度決定一切

　　“信號設備更新很快，陳運奮知道光有工作熱情還不夠，還必須業務技能過硬。為了加深了解設備的工作原理和性能特點，業務書和現場圖紙讓他翻了個透；為了掌握設備的維修技巧和作業標準，晚上睡覺前他都會默默地背上幾條。有這樣一股求新意識和求知欲望，陳運奮在2011年如愿以償地成為信號技師。

　　東環高鐵是我家

　　“這幾年春運，他基本上都是早出晚歸，有時候甚至是不回家有一次嫂子催他回家，電話打不通，結果就直接找到工區來了。”職工李永顏回憶到。

　　他兒子很小，剛上一年級還不能自己回家，很多時候都是工區里的事情太多，他經常把自己的孩子忘在學校兩三個小時，都是老師打電話到單位來要他去接，那時他才想起家里的事情，陳工長的家里離工區很遠每每騎車過來都得兩個多小時，但是他每天基本上都是第一個到工區的。

　　車間書記鄧林說：“春運開始了，陳運奮待在家里的時間肯定更少了。特別是到了大過年，他年年都堅持值班，他就是想讓工區的年輕人都能夠回家團圓啊。”