關注地鐵公共環境系列報道：車廂乞討何時能絕跡？

　　關注地鐵公共環境系列報道之三

　　車廂內乞討何時能絕跡？

　　地鐵車廂中人多擁擠，如果再碰上不受歡迎的乞討人，乘客除了無奈躲避或者被迫“施善”之外，還能怎么辦？本報“關注地鐵公共環境系列報道”推出之后，不少讀者來電反映車廂內乞討問題，記者就此展開調查。

　　花樣翻新 令人難堪

　　相比人們已經比較熟悉的乞討形式，比如手持地圖一路叫著“地圖、地圖”，衣著污穢、身體殘疾，甚至利用孩子博乘客同情之外，如今地鐵上冒出的乞討新花樣更加令人難堪。

　　記者在10號線上目擊另一種乞討：列車到站后，沖上來一個30多歲模樣的男子，背上斜挎著一個編織袋，里面鼓鼓囊囊裝著不少東西，上車后他目標明確，直奔手上拿著易拉罐或瓶裝飲料在喝的乘客。鎖定目標后，即站在其身邊，眼睛直勾勾盯著對方，手指著易拉罐或塑料瓶示意。喝飲料的乘客起初不解，往一旁躲開，男子緊逼不舍，還打開編織袋，示意對方趕緊喝完“繳槍”。無奈的乘客只得三口并兩口，趕緊將飲料喝完了事。男子將空罐(瓶)扔進編織袋后，接著尋找下一個目標。

　　乘客不滿 地鐵無奈

　　乘客“誅肉茸”則對6號線上的乞討不勝其擾，4月18日在軌道交通俱樂部論壇上發帖寫道：“每個工作日都要乘6號線去外高橋上班，穿梭于靈巖南路和航津路之間，最近傍晚回家的路上車廂里幾乎隔三差五就會遇到乞討的，真不知道算神馬名堂，地鐵車廂里貼出來的禁止乞討，為什么這些乞討的人還能進入車站甚至還能乘上地鐵，擠壓我們這些正常上下班乘客的空間(6號線本來就已經很擁擠了)。真心希望地鐵的相關部門能加強下這方面的管理，還乘客們一個相對舒適的地鐵車廂……”帖子出來后，馬上有乘客跟帖表示：“乞討這個問題是全路網的問題，而不單單是6號線的事情了。”記者4月19日、20日兩天在6號線上實地探訪，證實乘客反映情況的確存在。

　　記者采訪中也發現，乘客在面對這樣的乞討時覺得難堪無奈，地鐵工作人員也對此直皺眉頭。“他們進站時像正常乘客一樣，我們沒理由不讓他們乘車，進站上車后突然就‘變身’，確實較難管理”，9號線一名工作人員告訴記者，“有的人根本進站也不買票，直接就從閘機口跳進來或者鉆進來，有幾張都幾乎是‘熟面孔’了。大多乘客對此都‘讓讓開’，舉報的還不多。”

　　法規明確 管理缺乏

　　事實上，軌道交通設施范圍內不得有這樣的乞討行為，從地方到國家的法律法規都有明確的規定，更遑論車廂內的情形了。比如，現行的《上海市軌道交通管理條例》第二十四條規定“在軌道交通設施范圍內禁止下列行為”，禁止的第八種行為是“擅自設攤、賣藝或者從事銷售活動”，第九種行為是“乞討、躺臥”。國務院法制辦早在2010年10月22日公布的《城市公共交通條例(征求意見稿)》中也明確規定，不得在城市公共交通車輛內乞討、賣藝。

　　采訪中，不少市民對乞討行為本身還是表達了寬容大度，但對地鐵車廂內的種種變相乞討、強行乞討、騷擾乞討表達出厭惡，畢竟車廂是個封閉環境，多數情況下人流密集、讓無可讓，只得“被行善”。記者在2號線采訪時，與一位剛剛給了唱歌女子1元錢的藺先生交流。他說：“不給錢她就對著你唱不停，只好給了趕緊打發，雖然我也知道這么做是助長了乞討行為，可也沒什么好辦法，還是希望有關部門能夠多管管吧”。或許，藺先生的話代表了不少乘客的心聲。

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