第四十三屆世界經濟論壇年會即2013年冬季達沃斯論壇1月27日在瑞士達沃斯閉幕。在一個星期的會期里，與會代表對論壇設置的200多個重要議題展開了討論。根據論壇的性質，會議并不做結論。盡管如此，如何為世界經濟發展注入活力，2013年世界經濟將何去何從等問題還是引起了各國商界、政界的領導人及學者熱烈討論。

　　發達國家不要重復過去的錯誤

　　英國《金融時報》副主編、首席經濟評論員馬丁·沃爾夫26日在主持一場關于“全球經濟展望”的分論壇時說，國際金融危機爆發以來，我們生活在一個分裂的世界里。2007年以來發達國家經濟根本沒有增長，2012年更是陷入停滯；新興市場國家經濟則增長了30%左右，尤其是中國從2007年到2012年經濟增長了50%多。這確實是一個一分為二的世界了。

　　馬丁·沃爾夫認為，2013年世界經濟不會發生強有力的反彈和復蘇。國際貨幣基金組織公布最新的數據顯示，歐元區陷入衰退的經濟復蘇緩慢，美國即便恢復也只能保持2%的年均增幅。而新興市場經濟的年增長率差不多是5.5%，中國有望重回8%的發展速度。這種分化勢頭會持續下去。

　　國際貨幣基金組織總裁拉加德說，數據顯示發達經濟體的復蘇“十分脆弱”，最大的風險是重復過去犯過的錯誤。她強調說：“2013年發達經濟體需要活力。”

　　具體來說，歐元區要用好政策“工具箱”里的工具，加快銀行業聯盟建設，加強歐洲金融系統的整體監管，堅持結構改革；美國兩黨應盡快打破政治僵局，就提高債務上限達成協議。

　　“不談中國你就落伍了”

　　中國的發展備受關注，論壇對中國經濟有期待。一位來自印度的汽車制造商告訴本報記者：“你知道嗎？1月26日，東風汽車集團股份有限公司和瑞典沃爾沃集團在北京簽訂協議建立戰略聯盟，共同發展‘東風’品牌商用車。東風集團與沃爾沃集團分別持有55%和45%的股權。這可是當天的大新聞呀！”

　　雷諾—日產聯盟董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩在一個分論壇上這樣說：“我們最近的一筆投資仍是在中國，并且會堅持大規模和長期的投資。”卡洛斯·戈恩指出，中國汽車市場發展潛力巨大。在美國每1000人擁有600輛汽車；在西班牙每2人就有一輛汽車；而在中國每1000人只擁有不到100輛汽車。他說：“我們在中國的產能還不能滿足市場需求，中國汽車市場發展潛力巨大。”

　　參會的中國企業家也是信心飽滿。浙江盤石信息技術有限公司董事長兼總裁田寧在接受本報記者采訪時說，參加此次論壇讓他感觸最深的是到處都有“中國的聲音”，要么是參與討論中國，要么是聽到別人在談中國，“不談中國你就落伍了”。田寧說：“互聯網越來越受到人們的重視，龐大的中國互聯網市場也讓西方企業艷羨不已。這個行業令人激動，我對未來也充滿信心。”

　　中國經濟增長依靠內需注重質量

　　中國經濟增長面臨的挑戰是什么？中國人民銀行副行長易綱認為，中國的通脹壓力在2012年下降，今年可能回升，通脹率可能達到3%或超過3%。他說，從國際環境來看，貿易保護主義抬頭，發達經濟體推出的量化寬松貨幣政策都需要引起注意。在全球化的背景下，貿易和投資的關聯性越來越高，二者完全“脫鉤”是不可能的。易綱強調，中國經濟真正依靠的將是國內需求，這包括增加農村人口的收入，使收入增長速度超過國內生產總值增速；進一步加快城鎮化建設進程，吸引大量投資。所以，外部環境不好，中國經濟仍然能保證一定量的增長。

　　馬丁·沃爾夫的一番話令人印象深刻：中國還有能力繼續保持經濟較快增長，推動國內需求，經常項目的順差居然保持均衡，這實屬不易。全世界都希望中國能繼續獲得成功，繼續平衡好自己的經濟，這將給世界帶來巨大的變化。