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　　希望李先生遭遇的“天價”拖車費(fèi)事件，能夠最終讓拖車領(lǐng)域中的“天價”收費(fèi)成為歷史。

　　車主李先生的貨車在四環(huán)主路與一輛轎車追尾，北京永君順達(dá)汽車救援有限公司派出拖車將事故貨車拖離，3公里要價6300元。幾經(jīng)協(xié)商，最終李先生還是支付了6000元。對市民舉報的“天價”拖車費(fèi)問題，北京市相關(guān)部門工作人員稱，拖車費(fèi)用目前政府還沒有統(tǒng)一定價，主要根據(jù)車主自愿委托方式，拖車公司自行根據(jù)市場價格定價。

　　這個官方解釋顯得“天價”拖車費(fèi)好似“一個愿打、一個愿挨”，沒什么可質(zhì)疑，但問題是，車主并不愿意接受這樣的“天價”拖車服務(wù)。根據(jù)報道中的說法，當(dāng)時是交警幫忙叫來了兩輛救援公司的救援車，車主向拖車司機(jī)問價，被回說“先把車拖離主路再議”。這說明，拖車公司在提供服務(wù)前并沒有明確報價。正是這種隱瞞價格的行為，造成了雙方的糾紛。而根據(jù)《中華人民共和國價格法》以及《關(guān)于商品和服務(wù)價格實(shí)行明碼標(biāo)價的規(guī)定》，明碼標(biāo)價是底線的商業(yè)倫理。對于拖車這樣的特殊服務(wù)，在提供服務(wù)之前向消費(fèi)者明示價格，是對消費(fèi)者選擇權(quán)起碼的尊重。

　　對“天價”拖車費(fèi)的質(zhì)疑，除了對消費(fèi)者選擇權(quán)的不尊重，還來自于這家拖車公司收取的“拖車費(fèi)”的確太“天價”了。

　　資料顯示，按溫州市道路車輛清障施救服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拖車20公里(含20公里)以內(nèi)，客車每次每輛最低280元，最高400元；貨車最低280元，最高500元。按上海市物價局核定的上海市道路清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，牽引5公里(含)以內(nèi)，小型車每輛每次最高300元，大型車每輛每次最高700元，特大型車每輛每次最高800元。超5公里部分，按實(shí)際公里數(shù)加收超基本公里牽引費(fèi)。每輛每次最高不得超過1500元。相比起來，北京永君順達(dá)汽車救援有限公司的拖車費(fèi)用被稱“天價”名符其實(shí)。

　　有必要問幾個問題。一是北京可否像上海、溫州等地一樣，就“拖車”制定相應(yīng)的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范拖車市場？二是推行拖車的市場化定價，有沒有保障充分的市場競爭？是否存在某種形式的壟斷？三是趁拖車需求人陷入“困境”之機(jī)，通過隱瞞拖車價格而在服務(wù)后索取“天價”拖車費(fèi)的行為，是否涉嫌價格違法？

　　希望李先生遭遇的“天價”拖車費(fèi)事件，能夠最終讓拖車領(lǐng)域中的“天價”收費(fèi)成為歷史。在此建議：一線交警應(yīng)隨身攜帶一張載有本地符合相應(yīng)資質(zhì)的全部拖車公司的服務(wù)卡片，聯(lián)系方式及具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在卡片上都一清二楚。當(dāng)有需求的車主第一時間能夠看到這張卡片，基于自主選擇的拖車自然不會再有價格糾紛。在信息公開面前，市場競爭才會充分展開，“天價”拖車費(fèi)自會消失。