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　　孫楊豪車追尾引來的駕照風波在發酵的同時，也引發一些網民對駕照和駕考制度的吐槽。記者采訪發現，雖然用錢買駕照的現象在大城市已幾乎絕跡，但學駕照給教練“意思意思”、一些小城市用幾千元上下“打點”就能取得駕照的情況依然存在，這些駕校陋習和潛規則在給社會帶來安全隱患的同時，也已成為群眾關注的行風熱點。（11月11日《新京報》）

　　都說“上有所好，下必甚焉”，然而駕校里盛行的潛規則，則有點相反的意思，很多考生急功近利拿駕照，倒逼了這種現象的發生。不知道從何時起，但凡進駕校學習考試的，都已經做好了“意思意思”的準備，甚至有些還想“一步到位”——干脆花錢買得了！

　　現在花錢買駕照的傳聞已經絕跡，每每有人問及，都會傳出曖昧的“不好搞了”之回應。另一個方面，駕校里原有的生態環境還在照舊。那些掌握了核心技術的教練依然是被熱捧的香餑餑。有的駕校二三十個人練一輛車，讓誰練、練多久，教練對此有絕對的話語權。

　　駕校的火爆也源于這些年來老百姓的腰包豐盈，不管有車沒車，有錢沒錢，很多人都已經把駕駛作為社會人必備的技能之一。然而“肉多狼少”，很多駕校因此超過了自己承受的接納能力。但是現在新開駕校可不是件容易的事情，層層審核是必須的；而相應的駕校教練的上崗、培訓以及認定，據說也是要過五關斬六將。

　　強烈的賣方市場催生出教練們的傲慢。“吃拿卡要”并不是新聞，而打著路考之名“上供”的似乎也不稀罕。種種潛規則讓某些駕校有了劣幣驅逐良幣的趨勢：秩序沒了，信譽沒了，甚至連彼此的尊嚴都要放到一邊。所有人都頗有默契的“各盡其責”。

　　在新聞中，我們還是能聽到少數人的“異議”的，有的現身說法自己的不公平待遇，也有點揭露層層黑幕。他們是一群較真的人，即便不是很徹底，卻讓這種“悶聲發小財”的潛規則現象如坐針氈。

　　也許教練們也感到很委屈“花錢買便利，還有什么牢騷？”這種心態在教練圈中很有市場，甚至有點“行業標準”的感覺。有些剛初出茅廬的教練或許還想堅持底線，他們稱“找關系、送紅包的現象很多，可命只有一條！”但在強勢潛規則的暗示下，恐怕最終難以獨善其身。

　　駕校應該有著自己的應有之義，比如現在很多駕校只教你考試拿本的本領，根本沒空理你學車上路的渴望，更遑論其他方面做到表率作用。駕校缺位，監管缺位，還有很多考生思想也缺位，當人人都少了較真，那真只能是揣著明白裝糊涂了。

　　文/謝偉鋒