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　　11月28日，家住東營廣饒縣大王鎮(zhèn)居民劉興亮在收到網(wǎng)購的一雙鞋子幾小時后出現(xiàn)了嘔吐、腹痛等癥狀，29日因搶救無效死亡。據(jù)山東郵政管理局通報稱，造成上述事件的化學(xué)品由湖北某化工廠經(jīng)當?shù)貓A通寄往濰坊某制藥廠，郵寄中外包裝破損，致液體泄漏。事件發(fā)生后，該公司沒有按照有關(guān)規(guī)定和程序向當?shù)剜]政管理部門報告，而是對疑似快件自行進行隔離，并于11月29日10時左右將同車其他快件先后投出。（12月21日《法制晚報》）
　　
　　“奪命快遞”這個只有在美國電影大片中才會出現(xiàn)的詞語，竟然在我們身邊出現(xiàn)了，而且是那樣的出其不意。一雙普通的鞋子，竟然沾染了劇毒化學(xué)品氟乙酸甲酯，最終要了收件人的命，還造成9人受傷。出現(xiàn)這樣的事故，承運的圓通快遞公司和寄件的化工廠難辭其咎，等待他們的將是法律的嚴厲制裁。
　　
　　死者已矣，但“奪命快遞”事件卻值得我們思考：是什么原因造成了“奪命快遞”的出現(xiàn)呢？如果只是簡單的對涉案企業(yè)進行整頓，而不從深層次去尋找原因，從源頭上做好預(yù)防措施，那么，誰又能保證“奪命快遞”事件不會再次重來呢？
　　
　　其實，“奪命快遞”事件表面看來是涉案的化工廠非法寄運有毒化學(xué)品，圓通快遞公司在沒有嚴格把關(guān)的情況下承運了有毒化學(xué)品，在運送過程中造成泄露。但這只是事件發(fā)生的表像，造成“奪命快遞”出現(xiàn)的真正原因是整個快遞行業(yè)的經(jīng)營亂象，如果不從根本上規(guī)范整個快遞行業(yè)的經(jīng)營秩序，即使圓通公司不出現(xiàn)“奪命快遞”，還是會有另外一家快遞公司會出現(xiàn)。
　　
　　近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物規(guī)模呈幾何級數(shù)增長，國內(nèi)物流和快遞行業(yè)也得到了快速發(fā)展，快遞企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，數(shù)量和規(guī)模越來越大，據(jù)統(tǒng)計，2013年前11個月，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)達到了81億件。但是，與快遞行業(yè)表面一片繁榮形成強烈反差的，卻是快遞行業(yè)監(jiān)管無序，企業(yè)間惡性競爭、安全隱患頻仍。在激烈的競爭下，快遞行業(yè)整體利潤下降，整個行業(yè)利潤只有5%左右，一些快遞企業(yè)為了承攬業(yè)務(wù)，什么寄件都敢運，許多快遞企業(yè)幾乎沒有多少安全投入。從國家對快遞行業(yè)的監(jiān)管方面來看，雖然國家明確國家郵政局承擔監(jiān)管責任，但國家郵政局本身就是一個政企不分的怪胎，不但有下屬的快遞企業(yè)和郵送業(yè)務(wù)，還要承擔郵政行政執(zhí)法，同時負責管理物流和快遞企業(yè)。很多時候，郵政部門對物流和快遞企業(yè)的管理，主要是行政審批，還停留在發(fā)證查證等方面，至于快遞公司運些什么貨物，是否有危險品和違禁品，要不要實行安全檢查？郵政部門的監(jiān)管是很難到位的。這一方面與郵政自身政企不分有關(guān)，另一方面也有主觀上懶政的思想。
　　
　　要想“奪命快遞”事件不再發(fā)生，就有必要從根本上改變當前這種監(jiān)管模式，盡快改變郵政部門政企不分的現(xiàn)狀，將郵政部門與下屬企業(yè)剝離開來，只承擔行業(yè)監(jiān)管責任，不得再從事業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。同時，要制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，使快遞行業(yè)管理有法可依。最后，要求快遞企業(yè)實行嚴格的安檢制度，對安檢條件和設(shè)施不符合要求的企業(yè)，及時提出整改意見，拒不整改或整改后仍不符合要求的企業(yè)，堅決予以取締。
　　
　　亡羊補牢，未為晚矣！如果我們能夠認真吸取“奪命快遞”事件的教訓(xùn)，注重從源頭上、制度上著手，加強對快遞行業(yè)的監(jiān)管，相信，隨著電子商務(wù)的進一步發(fā)展，快遞行業(yè)一定會迎來一個新的春天！