?？诰W2月11日消息（記者 謝舒）“?？诟哞F車站‘的士’接客站的秩序目前可說是我國最亂的車站?！痹诤Ｄ鲜≌f(xié)六屆二次會議上，一份《海口高鐵車站“的士”接客站的管理措施要到位》的建議案里指出。

　　提出這個建議的是邢福寨委員。他說，如果沒有交通管理人員在場，旅客必爭先恐后，沒有排隊，亂成一團，這與國際旅游島名稱格格不入。除了旅客的素質外，這也是我們有關部門的管理措施不到位引起的。

　　?？诨疖嚃|站有一條的士“出租車候車通道”，對于邢福寨提出的問題，許多市民和游客深有體會。近一段時間，記者乘坐東環(huán)高鐵回到海口站打的時也發(fā)現，一些乘客雖已進入“出租車候車通道”排隊等待，但許多排在后邊的乘客一看到一輛出租車向通道駛來，還沒等車行到通道閘口處便跑出來早早將車攔下，這時如果管理人員不注意，司乘人員便把車停下，沒到閘口處就拉客。更有甚者趁著車來到通道內減速緩行，便緊緊拽住車門跟著車來到閘口處，然后拉開車門一躍上車，讓前面在閘口處排隊的乘客又是一場空等。

　　開車來火車東站接朋友的張女士說，東站確實存在“打的亂仗”，正因為如此她才選擇開車親自來接：“要是朋友搶不過人家還不知道什么時候才到家呢。”

　　邢福寨委員提交的建議提出：應在旅客打車的閘口處樹立一塊告知牌：“閘口處上車，閘口外拒載”，告知旅客必須在閘口處打的。在“的士”車輛進入接客處的正對面，也應樹立一塊告知牌：“只準接閘口旅客，閘口外接客重罰”（罰多少按規(guī)定執(zhí)行），并通過出租車公司告知“的士”駕駛者，在閘口處才能開啟車門。同時在第二接客車道增設三到五人的候車閘口，以便旅客進入候車。在接客車道的正對面設立監(jiān)視器，監(jiān)視車輛和旅客的執(zhí)行情況。如有紛爭，可作為處理紛爭的依據。通過規(guī)范，讓乘客有序“打的”。

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