對于中國能源界來說，李克強訪英的最大受益者莫過于中海油。

　　6月17日，英國石油公司(BP)首席執行長達鮑勃-杜德利(Bob Dudley)在莫斯科發布會上表示，英國石油公司和（中海油）于周二簽訂了價值200億美元的液化天然氣（LNG）供應協議，簽約儀式在倫敦進行。這是李克強三天的訪英期間一系列貿易協議的其中一項。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對騰訊財經表示，就中海油自身來說，暫未公布協議細節的200億美元的長期合同并不會對其盈利空間有多大改變，雖是利好，但也只能說體量上確實擴大了。

　　這是因為，不管是中海油還是中石油，只要進口LNG進入國內的天然氣管網，就必須按照國家發改委制定的門站價定價，這一價格甚至低于進口所需的價格。

　　盡管政策制定部門已經開始著手進行天然氣價格的改革，但是等到天然氣價格機制逐步完善還有一些路要走。

　　當下國內的氣價比較便宜，等到天然氣價格機與市場接軌之后，進口LNG的情況可能會有好轉。這份200億美元的長期合同暫未公布年進口量等具體協議，也就不可知曉其對中海油的盈利空間能產生多大的影響。

　　中國自2006年開始進口LNG，其后每年進口量都在不斷攀升，去年LNG進口已達到1468萬噸。

　　相較于對外“抱怨”LNG賠錢的中石油來說，薄利擴張的中海油倒是沒有停止步伐。

　　除了與英國天然氣集團合作外，此前，中海油也與全球四大石油化工公司道達爾簽署了《液化天然氣(LNG)合作協議》，后者為其提供每年200萬噸/年長期LNG。

　　中海油自2006年將LNG作為登陸核心業務之一，形成了從上游氣田開發到下游終端市場銷售的完整產業鏈，也是全球LNG長期資源第三主力買家。

　　公開數據顯示，中海油也是國內LNG市場的主要擁有者。2013年中海油LNG進口總量達到1301萬噸，占到了全國2013年全年進口LNG總量的72%。在此之前，中海油已經簽訂了2190萬噸/年的長期LNG合同。

　　與此同時，截至去年底，中海油已在廣東、福建、上海和寧波、天津等地建成投產6個LNG接收站，接收規模達2480萬噸/年，正在建設的珠海、海南、深圳等LNG接收站將在今明兩相繼投產。

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