國家發改委18日下午發布通知稱，自8月18日24時起我國汽柴油價每噸將分別下調190元和185元，折合90#汽油每升下調0.14元，97#汽油和0#柴油每升下調0.16元。

　　據中新網能源頻道了解，此次下調是成品油價年內第十次調價(不含六次擱淺)，此次調價為第六次下調，下跌幅度為年內次高。下調幅度最高的一次是在7月21日，幅度為汽柴油每噸各下調245、235元/噸。

　　油價“兩連跌”利好“金九銀十”

　　本計價周期內，全球石油供應充裕，而近期疲軟數據利空市場，加之歐佩克、國際能源署和美國能源信息署三大機構下調石油需求預測，導致歐美原油期貨處于震蕩下滑態勢。受此拖累原油變化率一路震蕩走低。

　　國家發改委18日下午發布通知稱，自8月18日24時起我國汽柴油價每噸將分別下調190元和185元，折合90#汽油每升下調0.14元，97#汽油和0#柴油每升下調0.16元。

　　據中新網能源頻道了解，本輪油價調整為國內油價今年以來第六次下調，因上輪油價調整擱淺，本輪油價調整與7月21日油價調整形成“兩連跌”。市場部分樂觀人士認為，成品油“兩連跌”或為傳統購銷旺季“金九銀十”的到來蓄力。

　　中宇資訊分析師張永浩對中新網能源頻道表示：“本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前減少1.09%的運輸成本，進而減少0.71%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少629元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價后私家車主每月將減少23元左右的用油成本。”

　　“兩連跌”將緩和8月CPI壓力據隆眾模型推算，成品油價格在國內CPI中的直接比重約占0.5%，本次油價跌幅為2.01%，預計將對CPI的拉低幅度為0.01%。

　　國家統計局發布的2014年7月份全國居民消費價格指數(CPI)數據顯示，全國居民消費價格總水平同比上漲2.3%，環比上漲0.1%。1-7月平均，全國居民消費價格總水平比去年同期上漲2.3%。七月份，國內成品油共經歷兩輪調價周期，其中7月7日因幅度不足50元/噸而擱淺，隨后國際油價震蕩下行，七月下旬迎來下調窗口，但整體對當月價格指數影響有限。

　　隆眾石化網分析師徐瑩表示：“目前來看，國內物價總體符合預期，CPI保持溫和通脹，國內油價的兩連跌將繼續緩和八月份CPI壓力。” 成品油批零價差縮窄 加油站優惠或減少本輪計價周期中，國內油市延續弱勢運行，各地市場交投氣氛持淡，汽柴油批發價格均有下滑。金銀島分析師于金波認為，后市來看，因目前國內主營汽柴油價格基本已至低位，調價之后主營跟跌幅度將有限，故預計批零價差將有縮窄。因此，加油站大幅讓利促銷的情況，或相應減少。

　　根據生意社監測數據顯示，從當前批發市場的價格情況來看，主營方面，93號汽油較8月4日相比下行幅度60元/噸左右；0號柴油較8月4日相比下行幅度31元/噸左右；山東地煉方面，93號汽油較8月4日相比上行幅度5元/噸左右，0號柴油方面較8月4日相比下行幅度16元/噸左右。

　　下次調價仍存下調可能金銀島分析師鄒雪蓮對中新網能源頻道表示：“近期利比里亞等產油區產量增加，油市心態仍較為悲觀，原油價格或繼續走低，短期內變化率難回正值，國內成品油市場或存三連跌的風險。”

　　據中宇資訊分析師孫雪君介紹，當前原油現貨均價低于本輪周期基準價，下輪計價周期初始市場仍將初步顯現下調預期。但她同時表示，后期油市仍將取決于原油走勢。

　　2014年成品油價歷次調整情況：

　　8月18日24時 下調汽柴油最高零售限價各190、185元/噸

　　7月21日24時 下調汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

　　6月23日24時 上調汽柴油最高零售限價各165、160元/噸

　　5月23日24時 上調汽柴油最高零售限價各70元/噸

　　5月9日24時 下調汽柴油最高零售限價各50元/噸

　　4月24日24時 上調汽柴油最高零售限價各155、145元/噸

　　3月26日24時 下調汽柴油最高零售限價各135、130元/噸

　　2月26日24時 上調汽柴油最高零售限價各205、200元/噸

　　1月24日24時 下調汽柴油最高零售限價各130、125元/噸

　　1月10日24時 下調汽柴油最高零售限價各125、120元/噸

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