據中國之聲《新聞晚高峰》報道，這是一件讓人既氣憤又遺憾的事情。10月20號上午，山東省樂陵市一個3歲小女孩雯雯突然出現了昏迷、瞳孔放大等等緊急的狀況，需要趕緊趕到省會濟南的大醫院去進行急救。

　　時間就是生命，120急救車隨即出動，在拉上孩子之后趕緊送往省立醫院，然而就在到醫院的最后100米，救護車被堵在了路上。這時小雯雯的生命體征已經非常微弱，一度昏迷，救護車雖然拉著警報，但卻只能跟著車流一點點往前挪動。

　　護士馬良：已經很危急了，有呼吸，測體溫是39度多。

　　當天在救護車上的隨車護士馬良告訴記者，情況十分危急，孩子因為連續多天發燒，病情已經發展成心肌炎。當時正是上班早高峰，當救護車行駛到經五緯六路路口，距離省立醫院只有100多米時，遇到了大堵車。

　　馬良：看見公交那個地方有空，結果打里面去了，最后公交車也走不動，就停那里了。這兩邊是單向雙車道，都堵滿了。

　　救護車寸步難行，而小雯雯的生命體征越來越微弱，一度昏迷。雖然拉著警報，但卻沒有車主動避讓，救護車只能跟著車流一點點往前挪動。短短100米的距離，走了整整10分鐘。等小雯雯被送到急救室時，已經停止了呼吸，雖然經過搶救，年僅3歲的雯雯還是離開了我們。

　　馬良：大腦的搶救時間最好是四到七分鐘，反正有這幾分鐘是特別關鍵，小孩兒的生命有可能能挽回。

　　因為不避讓救護車而導致錯過最佳施救時間的案例并非個案。記者從青島市急救中心獲悉，青島120指揮中心，每天能接到600多個與急救相關的電話，每天出動救護車次數在300輛次左右，出車之后救護車被堵在路上的時間難以控制。青島急救中心浮山所分站站長周華：

　　周華：從車載監控反饋的信息數據顯示，在高峰時間段，堵車率達到95%。

　　焦志誠已經開了10年救護車，他表示，通常情況下，大多數私家車也會讓行。但是，也有極少數社會車輛故意不讓行，甚至阻擋救護車輛的正常行駛。

　　焦志誠：我在后面，你怎么喊他，怎么叫他，他就是不讓，怎么說他也不讓。

　　記者了解到，今年8月份開始，青島市的120救護車上全部安裝了監控設備，專門查處有條件避讓急救車而未避讓的行為。在青島市交警支隊，宣傳處民警宮磊給記者出示了兩段視頻。一段是今年8月28號，120急救車記錄儀拍攝到的畫面，當行進到海爾路時，一輛灰色的面包車從最右邊橫跨兩個車道沖到了急救車的前面，就在這時信號燈由綠色變為紅色，面包車突然來了一個急剎車，差一點讓急救車追尾。

　　宮磊：他見到我們救護車之后，沒有實行主動避讓的義務。

　　第二段視頻司機的舉動更讓人不能理解，在今年9月6號的下午，一輛載著病人的120急救車行駛在銀川路上，從記錄儀拍攝的畫面我們可以看到，當時的車流量并不是很大，道路也十分暢通，急救車原本可以很快的將病號送達到醫院，可突然一輛出租車與急救車“開起了玩笑”。

　　宮磊：這輛出租車在這兒一直別著救護車，并且別到最左側超車道的時候，他還往這兒猛打了一把方向。

　　交警告訴記者，雖然兩起事件都沒造成事故損失，但這兩位駕駛員卻都會為自己沒有主動避讓救護車的行為付出代價。

　　交警：會罰款200元，記三分。

　　上述的兩個事例當然只能代表個別司機，在9月10號急救車在趕往遼陽東路車禍現場時記錄儀拍攝的畫面中，記者看到，當時正是晚高峰，被堵住的車輛也已排起了長龍，但大家聽到了急救車的警報聲后，兩排車默契的靠向了兩邊，從中間讓出了一條緊急通道。

　　宮磊：我們可以看到右側車輛，這個車頭已經歪倒了線外，盡量的扎在路側。那么左邊的車輛，也在盡量的左側避讓，留出中間窄窄的一條應急通道，它承載的是很多人的希望。

　　在這要提醒大家的是，在為急救車讓道時，做出的交通違法行為，都將予以豁免。青島市交警支隊宣傳處民警宮磊：

　　宮磊：左車道的車輛應該向左來避讓，右車道車輛應該向右來避讓，等紅燈時候，車輛可以越過停止線，避讓出一個應急車道來。如果因此而發生交通違法的，可以找我們交警部門，進行撤議。

　　（中國廣播網 張楊）

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