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　　旅客送來的錦旗

　　他，而立之年，有著令男士艷羨、女士傾倒的外表，他開的罰單很多女司機都樂意交，他幫過的旅客經常要求留個電話或者姓名，丟掉八千塊錢的女失主前來認領時，見面第一句話不是問錢，而是對著他一個勁地夸贊：于警官，你好帥啊！

　　用他自己的話說，“帥不帥的，一般吧，我就覺得和其他交警比，沒那么兇神惡煞。”在妻子眼中，他孝順、脾氣好，了解他的長輩都說，脾氣這么慢，能干好警察嗎？然而，在他內心深處，也有著自己的遺憾和企盼。他希望老婆夸自己成熟，因為一直以來，妻子總是像導師一樣教育他；他希望執(zhí)法對象體諒警察工作，夸他執(zhí)法文明，“被處罰心情不好能理解，可是不分青紅皂白地被罵心里也難受。”

　　他，就是有著“機場最帥男交警”之稱的煙臺市公安局機場分局交警大隊副大隊長于斌。

　　“文秘崗位不是辦公室寫材料嗎？”

　　2010年大四，中文專業(yè)的于斌選擇參加煙臺省考回老家工作，“在菏澤上學，畢業(yè)肯定要回來，所以就選擇了考公務員。中文專業(yè)能報的不多，當時看到機場公安文秘這個職位要一個男生，考慮到都是非公安專業(yè)的，應該競爭平等，就報了。”

　　他以三科總分78分的成績位列筆試第一，比第二名高了6分，信心滿滿參加復試，卻得知第二名是魯東大學法學專業(yè)學生，口才極佳且在校擔任學生會主席，危機感驟升。“學中文是被調劑的，文學不行。可能一套題，語言部分90分，我能得80分，作文60分，我最多30分。心想完了，這是要逆襲的節(jié)奏啊！”于斌說，更倒霉的是面試抽簽抽到了1號，面試題目答得也是稀里糊涂，“讓解釋為什么很多人老是騎驢找驢，說一件把自己感動了的事……面試出來后，感覺手腳冰涼，我就抓著門外看考官的手問他，‘大哥，你覺得我能過嗎？’”

　　最終，于斌以0.5分優(yōu)勢險勝，綜合排名第一，之后的體能測試對他來說更是小菜一碟。就這樣，他被成功錄取，分配到了煙臺機場候機樓派出所。一年后，2011年9月，于斌被調到機場交警大隊，這一干便是三年。“文秘不應該是在辦公室寫個材料嗎，來到這卻成了一線執(zhí)法了。如今巡邏、查車啥都能干，政工主任讓寫年終總結卻寫不了。”于斌調侃道。

　　第一次被罵哭質疑從業(yè)：我考什么警察、干什么交警？

　　工作將近一年時，一天晚上10點，于斌例行巡邏發(fā)現(xiàn)有輛車橫在機場候機樓前路中央，“車里沒人，那時還沒實行發(fā)放溫馨提示卡措施，我就開了罰單貼在了車上，就走了，也沒太在意。”就在他完成巡邏回到辦公室時，被開罰單的車主卻突然找來了。“一進門，就怒氣沖沖問是誰給他貼了罰單。他說自己也是警察(后來脫警)，還是副處級，說你這么個小警察，憑什么給他開罰單，算老幾。”于斌說，就是這一番話，讓他從警這么長時間以來，第一次開始質疑自己的選擇和職業(yè)：我考什么警察、干什么交警？

　　三年來，于斌已經記不清被車主、乘客罵過多少次。“習慣成自然”這話于他有著深刻的感觸。“現(xiàn)在都習慣了，言語威脅、人身攻擊，太正常了！”于斌說，畢業(yè)時他就告訴過自己，在學校和工作不一樣，選擇當警察更要做好心理準備，“所以一開始工作上有摩擦我都能接受，可那次算是第一次真正意義上被罵，一晚上沒睡著，淚水就在眼睛里打轉。”

　　難受了一晚上，也讓于斌對交警這份工作有了新的認識：既然選擇為市民服務，就該學著去理解形形色色的人。當事情觸及個人利益時，生氣發(fā)火也是人之常情。于斌說，如今，當他聽到別人指責違章停車被處罰的人投訴不講理時，反而特別想對這些人說一句，“要是事情發(fā)生在你身上，你也一樣。”

　　查豪車專業(yè)戶：大隊95%豪車我查的

　　路虎攬勝、寶馬X5、沃爾沃XC90、奔馳SLK跑車……這是于斌的豪車查處名單。“查了有十幾輛吧，大隊95%的豪車都是我查的。”說起查豪車，于斌坦言源于自己的“情有獨鐘”。“豪車本身就惹人關注，而且工作這么長時間發(fā)現(xiàn)在機場豪車總是有涉牌、涉證的問題，我個人又特別痛恨這種行為。萬一撞了人，假牌、假證抓不到，受害者怎么辦？所以逢豪車必查。”

　　于斌告訴記者，之前交警二大隊的孫鵬給他們進行過培訓，教他們如何識別假牌、假證。“比較常見的，比如新車掛舊牌，這種有視覺沖擊力，易辨認，一般就是套牌。再有就是豪車掛外地牌照，這種套牌分大套和小套兩種，大套就是一個牌照套好多個假的，小套則只套一個。”于斌表示，豪車掛外地牌照的套牌模式如今已經形成完整的產業(yè)鏈，當套牌車出現(xiàn)問題時，套牌公司將聯(lián)系真正的車主出面解決問題。越來越常見的套牌現(xiàn)象，也是于斌“查豪車專業(yè)戶”稱號名副其實的一個原因。

　　于斌曾經接連兩天查處兩輛寶馬X5，一輛走私車，一輛套牌車。2013年8月份，同樣是因為違章停車接受詢問要求出示證件的寶馬X5車主只出示駕駛證、卻不肯拿出行駛證。“在批評教育下出示了，通過一些暗記發(fā)現(xiàn)他行駛證是偽造的，就把車扣下了。”于斌說，當時發(fā)現(xiàn)車前邊牌子有問題，但具體說不清楚，此外車況很差，“按常理說，豪車應該保養(yǎng)很好，但那輛車看起來車里很臟，覺得不對勁。”于斌將情況向隊里進行了匯報，“領導很支持，說可以到附近的寶馬4S店核實一下情況。”

　　原來，4S店能夠讀取車鑰匙信息，每一輛進口車都有記錄，通過插入車鑰匙就可以讀取。然而，于斌扣下的這輛寶馬X5信息卻讀不出來。“最后確定是走私車，原本價值百萬的寶馬X5通過走私只花了16萬元。”讓于斌自己都覺得很巧的是，第二天，又一輛寶馬X5套牌車被他抓了正著。“同事就說，豪車都讓你給碰上了哈！”

　　別太沖，家里還有老婆孩子

　　“我現(xiàn)在就是能拼、干勁足，但在為人處事上差了些。”如今于斌這樣評價自己。他說，雖然挨罵受委屈，但覺得總有一天國家會讓我們挺直腰板。話剛出口，他自己似乎有點不好意思，“是不是特矯情。”

　　妻子是一名鐵路警察，盡管是內勤，但在于斌看來，她干起工作來比他還認真。妻子所在單位只有她一名女警，因為有規(guī)定，特殊案件必須有女警在場，所以經常是晚上10點多正給孩子喂奶，便會被電話里的特殊情況叫走，夜里一兩點才能回來。今年冬天，煙臺的第一場大雪到來時，于斌正好休班，就開車送妻子上班。“中午還要接她，就直接在單位陪她沒回來。”一上午，妻子不僅沒開個小差陪他，反而讓于斌幫忙整理材料一起干活。

　　妻子比于斌早工作兩年，所以在生活上妻子經常以導師身份教育他。有時于斌和下屬講電話，妻子覺得她態(tài)度粗魯了或者說話方式不恰當了，就會耐心教育，告訴他話該怎樣說。一直以來，于斌對妻子的教育都心存感激，“一直是她在告訴我很多東西，工作上的經驗，為人處事的道理，所以我覺得找同行挺好，可以有共同語言，互相幫助。”

　　三年來，他也收到不少投訴，有司機、乘客說他態(tài)度兇，回放執(zhí)法記錄儀拍攝的視頻時，雖然自己覺不出來，但慢慢他也學著注意和控制。從兩年前結婚并有了孩子，于斌就告訴自己：執(zhí)法別太沖了，家里還有老婆孩子！他曾看過一篇文章，并被其中一句話深深感動：一個警察的犧牲，對單位來說可能只是一時的，因為馬上就有新人填充，而對于家人卻是一輩子的痛。

　　兒子已經一歲了。于斌說，現(xiàn)在工作上受了委屈，回家抱抱他，就什么都過去了。

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