據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，印尼航空管理部門保衛(wèi)處處長維詩努·達(dá)利亞諾稱，印尼當(dāng)局不認(rèn)為地面部門在對亞航公司QZ 8501客機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)時(shí)出現(xiàn)失誤。

　　據(jù)達(dá)利亞諾介紹，在收到改變飛行高度的請求后，“在兩分鐘之內(nèi)，調(diào)度員就核查了轉(zhuǎn)往另一高度層以及進(jìn)一步向新加坡飛行的可能性”。達(dá)利亞諾稱，“當(dāng)?shù)孛娌块T嘗試著回復(fù)機(jī)組人員時(shí)，聯(lián)系已經(jīng)中斷了”。他還指出，“當(dāng)時(shí)在其他高度層沒有其他飛機(jī)”。

　　調(diào)查飛機(jī)失事原因的調(diào)查組代表稱，QZ 8501客機(jī)本可以作超出該型飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)能力的弧形陡升。此外，來自各國的飛行員們均指出，飛機(jī)是以350節(jié)的速度移動(dòng)，這個(gè)速度對于爬升而言不夠高，為此要超出100多節(jié)的速度。機(jī)組當(dāng)時(shí)是想繞過前面的風(fēng)暴。

　　2014年12月28日，載有162人的亞洲航空公司QZ 8501班機(jī)，從印尼泗水飛往新加坡時(shí)與雅加達(dá)塔臺(tái)失去聯(lián)系。12月30日下午，搜救人員發(fā)現(xiàn)了海底飛機(jī)殘骸以及海面上的遺體。

　　印尼警方1月2日表示，截至當(dāng)天上午，印尼共打撈出失事亞航16具遇難者遺體，其中8具已被運(yùn)往泗水進(jìn)行尸檢。

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