不停歇的雷鋒崗，鑄就奉獻之魂

　　精神能讓一個人一輩子做好事，而傳承不息的文化則讓精神世代相傳。

　　1968年，南京火車站客運員李慧娟響應“向雷鋒同志學習”的號召，為旅客倒開水、提行李，一時間，全站學雷鋒、做好事蔚然成風；

　　1986年，客運員孫燕光自制木板車為乘客免費運送行李，打出“雷鋒車”的旗號；

　　2000年，南京火車站為這個助人為樂的平臺起了一個響亮的名字——“158”雷鋒服務站，這也是全國鐵路系統首個雷鋒服務站。

　　如今，中國鐵路總公司推動全國160多家車站、480多趟列車與“158”雷鋒服務站建立聯網聯動志愿服務機制，雷鋒服務站也已遍布全國鐵路系統。

　　“鐵路要經營，但絕不能鉆進錢眼里，社會效益永遠是第一位的。”南京火車站黨委書記朱心煜一語道破真諦，“奉獻，是鐵路文化中最重要的一部分，是鐵路精神的核心。”

　　奉獻，已凝聚成一種文化共識，固化為鐵路人矢志不渝的信念。

　　這股信念，深藏在“158”第四代領頭人黃吉莉那個“沖動”的決定里。

　　四年前的春運時節，29歲的黃吉莉做出了對青春的承諾。“我想幫助人。”這個單純的想法讓她放棄原本舒適的工作環境，來到“158”。母親是有24年工作經驗的“老鐵路”，得知女兒的決定后只說了一句話：“你肯定吃不消。”但黃吉莉堅持了下來，累活、苦活搶著做，難活、重活學著做，手上磨出了厚厚的老繭依然樂此不疲，還憑借突出的表現成為站里的領頭羊。

　　以他人的快樂為自己的幸福，“158”客運員們的幸福感從來就是這樣簡單。

　　“起初是一份工作，慢慢地，就覺得它是我生命的一部分了。”施鳳英工作日記的扉頁上，寫著這樣一句話。

　　記者注意到，在她的儲物柜里，擺放著30本工作日記，2000多封感謝信。

　　“那么多老弱病殘的乘客，他們的行李不比大小伙子輕，”施鳳英指著候車廳里熙熙攘攘的人群說，“我愿意留在這里，在他們需要的時候幫一把。”

　　“總要有人為老弱病殘服務，不是我們，就是別人。”馬晶說。

　　“更重要的是，我們被乘客需要，被需要不是一種幸福嗎？”吳婷說。

　　從一個人到一組人，再到一群人，這種文化共識，活躍在“158”雷鋒服務站不斷壯大的志愿者隊伍中。

　　南京火車站其他崗位職工、高校大學生、出租車司機等群體志愿加入“158”大家庭中，成為這里的流動客運員；江蘇省中西醫結合醫院等多家醫療機構主動聯系車站，將義診臺擺放到“158”雷鋒服務站；南京市愛心傳遞志愿者服務協會等多家公益組織與“158”結成公益聯盟……

　　火車有終點，大愛無疆界。“158”雷鋒服務站已成為鐵路系統的一張文化名片，成為江蘇和全國鐵路系統學雷鋒的一面旗幟。從歷史上的“二七”精神、“火車頭”精神、“青藏鐵路”精神到如今的“新時期鐵路精神”，在這條國民經濟的大動脈上，鐵路人弘揚中華傳統美德，為社會主義核心價值觀作著精彩而生動的注解，在全社會進行著永不中斷的真情接力。

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