春節期間高速公路對7座以下車輛免費，越來越多人選擇自駕回家。圖片來源于網絡

　　參考消息網2月18日報道外媒稱，一年一度的全球最大規模人員流動，已將數億中國人送回家鄉歡度春節。

　　據英國《金融時報》網站2月17日報道，然而，越來越多的外出務工的人選擇駕車回家，參加一年中最重要的團圓飯。這一現象，是中國擁有全球最大汽車市場的又一例證。去年，中國的汽車銷量是1890萬輛，而美國的銷量則是1650輛。

　　不斷發展的中國高速鐵路網，已將過去需要持續幾天的旅程縮短至幾個小時。此外，由中央政府制定價格的體制，也意味著油價的下跌并未被反饋到中國的加油站。然而，駕車回家的現象似乎并未受到這兩大因素的影響。

　　相反，汽車在回家后會成為衣錦還鄉的象征。在北京居住的王再川（Wang Zaichuan，音譯）表示：“回家后有面子多了。”王再川是一支由轎車和面包車組成的返鄉車隊的一員，該車隊經過500公里路程，回到了在河北邯鄲的家鄉。

　　回到家之后，這輛轎車會再次被征用，用于在親戚們的住處之間來往拜年。如果不這么做，返鄉人員要想宣示自己更高的地位，就必須高價租用當地的轎車。

　　王再川表示：“所有家離北京不到1000公里的，只要能開車回家，都會這么做。”

　　這倒不是說，駕車回家就會一帆風順。春運期間，大城市的出城主干道會被堵得水泄不通。此外，由于駕車人會通過搭載付費乘客分攤成本，車內的空間也十分狹小。

　　春節是中國陰歷中最重要的節日。每年這個時候，2.45億外出務工的人們會離開工作的工廠和城市返回家鄉。在此期間，多數大城市的商店會關門，街道上空空蕩蕩。這種現象證明了外來務工者對城市經濟所起到的重要作用。

　　以往，外出務工的人們會在拼命買到火車票后，擠火車返回家鄉。今年中國預計會有1.45億人乘坐火車，而五年前這一數字只有1.05億。除此之外，今年還有2400萬人會乘坐飛機返鄉。

　　資料圖片：2月16日，節前春運迎來峰值。新華社發（楊寶森 攝）

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　　在上海火車站，在上海嘉定工作的張濤上了火車就給遠在東北老家的父親打起電話，因為平時工作繁忙，離家也遠，他每年只回家一兩趟（2月4日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　在上海火車站，錢女士扶著自己的孩子在車窗邊玩耍，他們乘坐1228次列車返回老家唐山，將在火車上度過20個小時（2月4日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　2月6日，在上海火車站，不足兩歲的小松濤（左二）在列車上和家人玩耍。為返回蘭州老家過年，他們要坐30多個小時的火車。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　2月6日，在上海火車站，隨奶奶一起回湖南衡陽老家過年的侯文博（右）在向母親揮手告別。他母親在昆山的工廠里打工，因為春節期間要加班，不得已留在異鄉過年。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　旅客在北京站的列車上整理行李，等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　張大力（左）與趙傳文是兩位在上海打工的安徽工友，兩個人在異鄉打工的這段歲月里，一直相互扶持（2月4日攝）。張大力告訴記者，在上海生活，傳文就像他親人一樣。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者丁汀　攝

　　孫女士乘坐由上海開往阜新的列車，前來送站的親人站在窗外久久不愿離去，她做了個手勢，讓親人經常打電話給她（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者丁汀　攝

　　在上海火車站，于婷婷（左）隔著車窗和男友電話告別，先行返回遼寧老家。她和男友是高中同學，異地戀6年，去年兩人雙雙在上海找到了工作，將于2015年結婚（2月4日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　2月6日，在上海打工并準備回阜陽老家的謝俊才（左二）上車前給小孫子買了一條玩具魚，小家伙看到后拿起來就咬。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　車窗里是遼寧一所高中的高中生，車窗外是上海交通大學的大一學生張同學。短短五天的冬令營生活讓他們成了好朋友。送別時，難過的張同學傷心地轉過身，默默流淚（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者丁汀　攝

　　一列停在北京站的火車準備出發，透過車窗可以看到車廂內的門簾（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對團圓的憧憬。2月4日春運首日，鐵路總公司發布的數據顯示，全國鐵路發送旅客577.3萬人次。交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次，比2014年增長3.4%。新華社記者邢廣利　攝 （編輯：劉杰）