共同繁榮：“一帶一路”承載新使命

　　曾經的絲綢之路，是東亞強盛的象征；如今的“一帶一路”，則承載著新的歷史使命：聚焦經濟合作與人文交流，促進基礎設施互聯互通，實現沿線各國共同繁榮。

　　海關總署發布的數據顯示，2014年海關監管進出境的16條中歐貨運班列運送貨值達到48.62億美元。目前，中歐貨運班列運輸的主要貨物為筆記本電腦、汽車配件、百貨用品等，給沿線國家帶來商品繁榮與生活改善。

　　這僅僅是一個開始。根據規劃，“一帶一路”將成為世界上跨度最長的經濟大走廊，發端于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63％和29％。

　　百度貼吧調查顯示，58.2%的受訪者認為，“一帶一路”“可以促進我國及沿線國家和地區的發展”，顯示著這樣一個戰略影響力之強。

　　這樣一個戰略構想之所以引發沿線國家的熱烈響應與強烈共鳴，絕非偶然：

　　從中國國內看，經過改革開放30多年來的高速發展，中國經濟進入新常態，面臨產業結構調整與轉型升級，也面臨企業“走出去”發展的巨大潛能，中國在裝備制造、基礎設施、電力設備等領域積累了雄厚資本和技術實力，而這些，都是沿線國家迫切需要加強的領域，也是“一帶一路”建設的重點領域，能夠為中國經濟平穩增長帶來新機遇、提供新引擎。

　　全國政協常委、北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫指出，對于新常態下的中國，“一帶一路”倡議帶動的基礎設施投資正是重要經濟增長動力之一。

　　從沿線各國發展來看，“一帶一路”所帶來的資金、技術、市場等方面互利共贏，正切中了當下各國的所思所盼。

　　更為重要的是，古絲綢之路把和平友誼的根深深扎在每一寸土地里，“一帶一路”倡議的實施，必將增進各國人民之間互信和情感。

　　百度貼吧調查還顯示，46.8%的受訪者認為，“一帶一路”倡議最大的影響在于“形成區域合作機制，沿線國家關系進一步密切”。

　　相關議案選登

　　建議強化節點城市輻射帶動作用，加快推進沿線城市群融入發展，突出互聯互通，豐富完善不同分工定位的區域配套。

　　——河南省濟源市市長王宇燕代表：《關于推進落實“一帶一路”倡議的建議》

　　建議將日照市以“五建促五通”、打造“一帶一路”“五通”示范區，納入國家“一帶一路”倡議規劃實施方案和重點合作規劃。

　　——日照港集團董事長、黨委書記杜傳志代表：《關于支持日照市打造“一帶一路”倡議“五通”示范區的建議》

　　在“一帶一路”框架下，加強與南亞、東南亞國家的溝通協調，建議將南博會提檔升級為國家一類展會，開展高層論壇、商品貿易、投資洽談、專題活動等。

　　——云南省商務廳廳長和良輝代表：《關于中國—南亞博覽會提檔升級的建議》

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