五問——高速公路是否會(huì)繼續(xù)延期收費(fèi)？

　　背景：目前，全國(guó)１０萬余公里的高速公路中９０％以上要收費(fèi)。專家估算，全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在３０００億元以上。而不少收費(fèi)到期的高速公路提出延時(shí)收費(fèi)，理由是“還不清貸款”。

　　回應(yīng)：修訂收費(fèi)辦法已提上日程將進(jìn)行體制性改革

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示，目前，高速公路建設(shè)在融資方面出現(xiàn)很多問題，高速公路管理與收費(fèi)的修訂已經(jīng)提到日程上，將進(jìn)行體制性改革。同時(shí)，將加強(qiáng)收費(fèi)公路的管理。

　　六問——如何讓“沉睡”的住宅維修資金蘇醒？

　　背景：據(jù)中國(guó)物業(yè)管理協(xié)會(huì)物業(yè)維修資金研究專業(yè)委員會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，自１９９８年實(shí)行住宅專項(xiàng)維修資金管理辦法至今，我國(guó)收繳的維修資金在５０００億元左右。但這筆錢因申請(qǐng)手續(xù)繁瑣、過程艱難，被稱為“沉睡”的資金。

　　回應(yīng)：將修訂管理?xiàng)l例改變提取程序繁瑣等問題

　　全國(guó)政協(xié)委員、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)齊驥表示，現(xiàn)在提取程序比較繁雜，維修資金不能及時(shí)到位，最重要的是修訂物業(yè)維修基金管理?xiàng)l例。

　　七問——如何解決科研資金“碎片化”和低效問題？

　　背景：２０１４年，中國(guó)全社會(huì)研發(fā)投入達(dá)到１３４００億元，其中一部分通過科技計(jì)劃項(xiàng)目給到研發(fā)單位。一直以來，資源配置碎片化導(dǎo)致科研項(xiàng)目聚焦不夠，同時(shí)，項(xiàng)目多頭申報(bào)、重大成果不足等問題也不時(shí)出現(xiàn)。

　　回應(yīng)：將把分散的近百個(gè)專項(xiàng)資金統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)

　　科技部黨組書記、副部長(zhǎng)王志剛表示，科技部２０１５年年初正式對(duì)外公布了《關(guān)于深化中央財(cái)政科技計(jì)劃（專項(xiàng)、基金等）管理改革的方案》《關(guān)于改進(jìn)加強(qiáng)中央財(cái)政科研項(xiàng)目和資金管理的若干意見》等文件，把分散在數(shù)十個(gè)部門的近百個(gè)專項(xiàng)統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)，將著力解決科技資源“碎片化”和項(xiàng)目聚焦國(guó)家戰(zhàn)略不夠的問題，并對(duì)科研資金管理不科學(xué)、不精細(xì)、不規(guī)范和使用效益不高等問題進(jìn)行突破。

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