5月27日，朝外南街悠唐廣場旁，一女停車管理員指揮一輛轎車停在斑馬線上后繼續(xù)招攬其他車輛。

　　5月27日中午，朝陽區(qū)青年路南口，一停車管理員指揮車輛停進非正規(guī)車位。

　　5月27日，東城區(qū)新景家園西門，備案僅20個車位的停車場停了80余輛車。

　　5月27日，朝陽西壩河路道路一側豎立的“停車亂收費舉報”指示牌。

　　在北京，隨著汽車保有量的迅猛增加，停車位迅速成為稀缺資源，隨之衍生的停車難、亂收費等問題已是城市管理的一大頑疾。一方面，停車亂、停車難的問題得不到解決，車主們怨聲載道；另一方面一些不法分子在暴利的驅(qū)使之下圈地收費，造成巨額停車管理資金流失。

　　近日，新京報記者通過深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京路邊圈地收費、正規(guī)停車場擴容收費現(xiàn)象嚴重，路側停車管理亂象叢生，有黑停車場最高日收入超兩萬元。

　　在昨日的市人大常委會第19次會議上，副市長張延昆代表北京市政府向會議作《關于“加強機動車停車服務與管理構建科學完備的靜態(tài)交通體系”議案辦理情況》的報告。報告中提到，2017年以前，以規(guī)范停車秩序為中心，集中治理“停車亂、收費亂”。我們期待北京機動車停車問題得到及時有效的調(diào)控。

　　曝光臺

　　1 尚街購物中心門前停車場

　　2012年5月5日朝陽路甘露園尚街購物中心門前路邊，有停車管理員亂收費。朝陽市政市容委證實，此處23個停車位并未備案，屬于非法停車位。

　　今年5月27日此處仍有自稱通政停車管理公司的男子收停車費，并表示能提供停車發(fā)票。據(jù)悉，此處停車場目前仍未備案。

　　2 青年路西側停車場

　　2012年5月5日 兩收費員在青年路西側30個停車位收費。朝陽區(qū)市政市容委稱，此處17個備案停車位已過期。

　　今年5月27日該處未立有任何停車收費牌，有自稱通政停車管理公司的收費員在此收費。市政市容委表示，通政公司沒有位于青年路西的備案。

　　3 朝陽鼎慧街停車場

　　2012年5月5日 鼎慧街路旁共劃有121個停車位，遠超過公示牌上的37個。

　　今年5月27日新京報記者回訪此街，發(fā)現(xiàn)該路段的停車收費公示牌車位數(shù)更新至51個。而現(xiàn)場停放的車輛超過80輛。

　　4 朝外南街悠唐廣場旁

　　2014年1月4日 朝外悠唐廣場旁并未立有停車收費公示牌。朝外城管分隊工作人員證實，該處確為非法路邊停車場。

　　今年5月27日新京報記者再訪發(fā)現(xiàn)，朝外南街街道西口仍有停車管理員攔車收費。

　　5 新景家園西門停車場

　　2014年1月4日崇文門內(nèi)大街與崇文門西大街交口東北側報刊亭附近停車場。停車管理員自稱，此處沒有在交通部門備案，也無資質(zhì)。

　　今年5月27日記者對現(xiàn)場進行回訪發(fā)現(xiàn)，事發(fā)處已被拆除，據(jù)此處不遠的新景家園西門附近，一備案僅20個的停車場，收費員稱有80余車位。

　　問題1

　　老小區(qū)配建滯后 馬路成停車場

　　議案

　　北京的人口規(guī)模、機動車保有量超過總規(guī)。目前機動車保有量達到559.1萬輛，戶均擁有車輛0.7輛，停車位缺口達350萬，老舊小區(qū)和平房胡同區(qū)停車問題最為突出；出行車位缺口約30萬個。

　　回應

　　停車位分區(qū)域差別供給

　　今年，北京將按照差別化供給的思路，編制并實施今后三年的停車設施建設計劃。一方面，將居住和公建停車位配建納入建設計劃統(tǒng)籌管理；將683處中心城公共停車場規(guī)劃重新梳理，分類落實，并加快107處駐車換乘（P+R）停車場建設。此外，挖潛和設置臨時停車設施，增加停車位數(shù)量。

　　“倒、倒、倒，好了?！?月27日下午6時，北京姑娘劉榮開車回到豐臺區(qū)芳城園一區(qū)的家中，在家人的指揮下，將車停進住宅樓與小區(qū)馬路的一個狹小夾角中。

　　自從搬入這個有著30年歷史的小區(qū)中，劉榮每天都擔心回家沒“車位”。車位緊張帶來的是業(yè)主們見縫插針，小區(qū)道路兩側，住宅樓旁，就連小區(qū)外的公路，都被車輛占得嚴嚴實實。

　　由于附近停車位太少，下班回來晚的業(yè)主連停在路邊都沒地兒，甚至有人把車停在500米外的大潤發(fā)超市外。

　　同樣在晚高峰，朝陽區(qū)梵谷水郡小區(qū)外的馬路兩側，已經(jīng)停了4排車，4車道的馬路被壓縮成兩車道。路邊自行車道和人行道被占用，停放車輛過百米，來往車輛在此交會時避讓十分困難。

　　“車上經(jīng)常掛彩?！辫蠊人さ臉I(yè)主周先生說，路邊停車有很大風險，有時候被其他車剮蹭，有時被劃，并且免不了被貼條。自從兩年前入住梵谷水郡小區(qū)，他就一直把車停在路邊，也有附近其他小區(qū)的業(yè)主將車停在此地。

　　停車難現(xiàn)在在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)以及行政辦公區(qū)域更為突出。

　　5月26日晚9時左右，簋街燈火通明，在“胡大”酒店門口，上百名顧客正排隊等待就餐，而此時的簋街道路兩側停滿了私家車。六車道的馬路，被亂停車輛壓縮成了兩車道。加上橫穿馬路的人流，整個馬路堵得一片“通紅”，來此就餐的顧客不得不把車停在一公里外交道口附近。

　　簋街的停車難時間節(jié)點性強。通常在下午5時過后最為嚴重。但對于東單、崇文門地區(qū)來說停車難現(xiàn)象則幾乎沒有時間節(jié)點可言，在這條街上布滿了包括商店、機關、住戶、醫(yī)院、學校。“根本沒地兒停，只能擠地鐵。”在附近一家三甲醫(yī)院工作的張醫(yī)生透露，由于找不到停車位，加上道路擁堵，家住石景山的她已經(jīng)有10年沒有開車上下班了。

　　問題2

　　停車場擅自擴容 車停上斑馬線

　　議案

　　調(diào)研指出，目前北京的停車管理體制不夠完善、管理水平偏低。部分備案企業(yè)擅自私劃車位，違規(guī)收費。

　　回應

　　全市啟動停車普查

　　2015年在全市范圍內(nèi)啟動停車普查工作，在普查基礎上，建立停車位登記制度，厘清停車設施產(chǎn)權屬性。對新增或調(diào)整的停車位信息進行更新，實現(xiàn)對停車設施資源的動態(tài)管理。

　　5月27日下午，太陽宮南街輔路的自行車道上，已經(jīng)停了數(shù)百輛車，甚至有三輛車停在主路上。

　　多位附近居民表示，這里占道停車現(xiàn)象很普遍，輔路被占用一半，自行車與機動車混行，經(jīng)常會有收費員堵在輔路出口收取停車費。有車主質(zhì)疑其收費資質(zhì)，爭吵時常發(fā)生。“掃描他們的上崗證，顯示信息為沒有收費資質(zhì)。”有車主稱。

　　太陽宮城管分隊工作人員稱，太陽宮附近路側亂收停車費的情況收到過多次舉報，之后一直派隊員前去蹲守。太陽宮南街輔路上沒有停車場備案，不允許收費。

　　當天長期在此冒牌收費的兩名年輕人看到有城管隊員前來巡查轉(zhuǎn)身就跑，城管隊員將路邊豎立的停車收費牌換掉，路邊的停車位也被涂抹掉。

　　一名車主剛被收取了15元停車費，“知道這里不是正規(guī)停車場，但不給也沒辦法?！痹摌I(yè)主說，這里亂收停車費現(xiàn)象已有兩年時間。

　　正規(guī)停車場收費也不那么透明。位于石榴莊南北里之間的石榴莊路南停車場，收費員表示，這里已被自己老板承包，每月向上級公司繳納8000元?！霸谖业耐＼噲鲑N罰單了，你拿罰單來找我。”

　　路側收費牌顯示，此處停車場收費公司為豐臺區(qū)豐順鴻達停車管理服務有限公司，范圍是由光彩路到榴鄉(xiāng)路。豐臺市政市容委工作人員證實，此處停車場備案數(shù)量為79個。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，路兩側實際停車位超過200個，遠超備案范圍。自然也就成了停車場收費的灰色地帶。

　　朝外大街悠唐廣場門口的停車場車位公示信息與北京交通委官網(wǎng)備案信息不符。5月27日下午6時許，一名停車管理員為增加停車位，還將一輛紅色轎車引導停至斑馬線，幾乎堵住了整個人行橫道。

　　問題3

　　黑停車場圈地 霸占居民福利

　　議案

　　目前北京對停車經(jīng)營企業(yè)管理僅通過單一的經(jīng)營備案手段，尚未建立全市統(tǒng)一的停車管理信息系統(tǒng)。占道停車場掛靠經(jīng)營、層層轉(zhuǎn)包、以包代管等經(jīng)營模式較普遍。

　　回應

　　力爭停車改為電子收費

　　力爭2016年下半年起，依托市區(qū)兩級停車管理中心，采用視頻監(jiān)控、地磁、移動終端等信息化技術，將目前的人工收費改為電子收費，實現(xiàn)人錢分離和收支兩條線，所收費用全額上繳同級財政。通過政府購買服務，簽訂合同支付勞務服務費用。通過立法授權或委托管理，對路側占道違法停車進行取證、拖車和協(xié)助執(zhí)法。

　　隨意圈地收費和擴容收費的利潤空間究竟有多大？新京報記者曾對朝陽區(qū)西壩河路一停車場轉(zhuǎn)包生態(tài)鏈調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該路段備案的占道停車場被停車公司層層轉(zhuǎn)包。

　　作為中間承包人的向女士發(fā)現(xiàn)，車場出租人向自己許諾的260個劃線停車位實際上僅有79個屬于正規(guī)備案。也就是說整條路是收取260個車位的錢，向政府上交79個車位的占道費。

　　為此，該車場直接謀奪了附近居民本應享受的政策福利。負責此路邊停車位經(jīng)營的北京雁澤停車管理有限責任公司負責人趙晶證實，該停車場處于小區(qū)周邊，享受北京市關于老舊小區(qū)居民停車優(yōu)惠政策，居住小區(qū)周邊臨時占道停車符合條件者可享受“優(yōu)惠”，一次性繳費包年1600元，包月每月150元。

　　實際上在經(jīng)營的時候，收費員針對所有停車者的收費標準都按照即時停車收費標準處理，即第一小時6元，第二個小時9元。

　　據(jù)了解，該停車場每月上交的停車占道費僅有4000余元，向女士最終的賬目顯示，該停車場月毛收入能達到10萬元，除去人力成本和上交的占道費用，各級承包經(jīng)營者能分得的利潤超過9萬元。

　　這還是在官方有備案的停車場。新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨意圈地的停車場收費利潤更大。

　　每年4月末，北京進入賞花季節(jié)，各大公園附近都會出現(xiàn)圈空地收停車費的黑停車場。玉淵潭公園西門八一湖橋南輔路向東，一處土路停車場的收費人員曾向新京報記者透露，不用花什么成本，自己一天收入達千元，最高超過兩萬元。

　　問題4

　　少數(shù)曝光黑停車場仍在收費

　　議案

　　停車管理涉及多個政府部門，統(tǒng)籌不足。各區(qū)縣分管部門不統(tǒng)一，管理力量不足，政府各個層級管理體系不夠完善。

　　回應

　　年內(nèi)設百余嚴管街

　　北京將綜合整治“黑停車場”和“黑停車位”。依法對其實施處罰，率先在核心區(qū)實現(xiàn)“零容忍”的標準。張延昆稱，2015年北京將建設完成100條以上“嚴管街”，實現(xiàn)停車入位、違停必罰、交通有序。在此基礎上，進一步擴大停車嚴管街范圍。對私劃路側停車位、擅自收費、違法占道停車等行為依法處罰并納入誠信體系。

　　記者近日隨機選取了新京報自2012年開始曝光的數(shù)十個問題停車場中的10個停車場進行回訪發(fā)現(xiàn)，有高達一半的問題停車場仍在違規(guī)收費。

　　2015年1月5日，新京報記者深入調(diào)查朝陽西壩河路占道停車場（200余車位，正規(guī)備案的僅79個）被層層轉(zhuǎn)包一事，并進行曝光。

　　5月27日，記者回訪發(fā)現(xiàn)朝陽區(qū)西壩河路道路兩側仍停滿車輛，停車收費牌已被撤走，取代收費牌的變成了一塊指示牌，指示牌標注“此路段當前沒有收費許可，如發(fā)現(xiàn)亂收費人員，請撥打舉報電話”，同時指示牌下還留了太陽宮城管分隊以及綜治辦的舉報電話。

　　與西壩河停車場被取締不同的是，朝陽門外大街一問題停車場在曝光后申請了正規(guī)備案。2013年10月20日，新京報曝光北京朝陽門外大街華普超市門口的問題停車場。

　　5月27日，記者回訪發(fā)現(xiàn)，此處20余輛車正停在輔路上的車位中，兩男一女三名收費員正在收費。旁邊的收費牌清楚標注了車位總數(shù)以及服務單位監(jiān)督電話等信息。朝陽區(qū)市政管委工作人員稱，該停車場于去年10月1日注冊，目前尚在有效期內(nèi)。

　　記者隨后回訪此前曝光的朝陽區(qū)棗子營街“棗營南里”南門附近、西單華威商場西側的橫二條路、西單北大街一處空地等問題車場，發(fā)現(xiàn)此三處車場均被取締，現(xiàn)場已無人收費。

　　而另一處位于青年路西側的問題車場則至今仍有人收費。2012年5月5日，新京報對該處過期停車場進行曝光，朝陽城管部門隨后拆除了該區(qū)域的收費標志牌。時隔三年，這里仍存在“黑停車場”。收費員自稱屬于通政停車管理公司。

　　“按天收費，每天20元不講價”，一名男子回復新京報記者的咨詢。朝陽區(qū)市政市容委電話查詢通政公司停車位情況，發(fā)現(xiàn)該公司沒有位于青年路西的備案。

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