7日，法屬留尼汪島，法國軍事運輸機沿海岸搜尋MH370殘骸。

　　法國國防部長、海外領土部長和政府負責交通事務的國務秘書6日發表聯合聲明說，法國于7日開始在留尼汪島附近派駐更多的空、陸及海上搜尋力量，希望能找到更多的MH370殘骸。

　　法國國防部在其官方網站上發表聲明稱，我們決定部署更多的空中和海上力量尋找留尼汪島附近可能存在的飛機殘骸碎片。聲明中還提到，將派出一架軍用飛機于7日上午開始調查印度洋海域，并將部署徒步巡邏力量、直升機和船只進行搜尋。此外，據英國《衛報》報道，法屬留尼汪島當局表示將從10日開始組織全面的搜索。

　　留尼汪島當地華人6日對新京報記者表示，目前已經有華人主動去海灘試圖尋找更多殘骸，以期幫助尋找飛機失事真相。留尼汪浙江同鄉會會長李康樂說，馬航MH370客機墜落對很多華人來說都是沉痛的打擊，作為僑胞表示哀悼。

　　在留尼汪島生活近20年的浙江人張永偉說，從殘骸被發現的那一刻起，他和他的華人朋友們就一直在關注。“我們大家都在聊，期待黑匣子被找到的那一天，都希望能夠盡快找到更多更有用的信息。”張永偉說，華人也主動去海灘試圖幫助尋找殘骸。前幾天他和幾個朋友一起去發現MH370殘骸的海灘尋找其他殘骸。“因為有專門的海灘清潔工每天打掃，我們也沒發現什么。”

　　另一名在留尼汪島長期做貿易生意的華人繆銀榮說，作為海外華人一直關注MH370殘骸的下落。“這兩天發現MH370殘骸的沙灘上去了很多記者，如果找到什么物品，馬上就有憲兵隊的人來帶走檢查。”

　　■ 對話

　　美國前空難調查員費斯接受新京報專訪

　　MH370機身很可能保持完整

　　昨日，美國前國家運輸安全委員會航空安全調查員格里高利·費斯對新京報記者表示，馬航MH370的空難調查會按照常規調查方式，以排除法尋找空難原因。

　　飛機未高速撞擊水面

　　新京報：對于在留尼汪島上發現的襟副翼，調查人員如何展開調查？

　　費斯：調查人員會觀察殘骸，可能用各種相機對殘骸內部拍照取證，并將殘骸上所有痕跡、受損類型等記錄在案。比如說殘骸在海水中待了多久，受到鹽水侵蝕程度。如果發現這次事件是一次犯罪或蓄意襲擊，分析人員必須將殘骸作為證據保存起來。

　　新京報：襟副翼的后沿比前沿磨損嚴重，這說明什么問題？

　　費斯：這取決于損傷是因為撞擊還是海水腐蝕。襟副翼表面部分是金屬材質，可能在鹽水里被腐蝕，調查人員需要研究這種磨損是因為什么引起的。雖然襟副翼有損傷，但它的結構保持完整，或許可以推論飛機撞擊水面時的速度較慢，受到的沖擊力相對較小。這不是一個高速撞擊，如果飛機在高速狀態下碰撞水面很可能會完全被破壞，就會產生大量碎片。

　　以排除法尋找空難原因

　　新京報：調查會采取哪種方法？

　　費斯：對于空難調查，調查人員會有一個“核心事故調查方法”，他們會搜尋實體證據、搜集刑偵信息、調查航班、機組人員以及乘客背景信息。有一些步驟已經做了，但我認為基于背景信息得出的結論還不充分。調查人員會羅列出所有可能造成飛機失事的原因，然后有針對性地搜集證據對其加以驗證，并根據證據排除不可能的選項。

　　新京報：你認為飛機主體是否完整？

　　費斯：我認為應該是完整的，這能解釋為什么我們現在沒有找到更多漂流物。如果說MH370機身被破壞成碎片，像紙、衣服或其他重量較輕的物體就會漂浮在海面上。如果機身不完整，那可能說明我們的搜救范圍是錯的，飛機失事地點可能與之前的分析不同。

　　新京報：現在有人說MH370經歷了“僵尸飛行”，你認同這種說法嗎？

　　費斯：可以將MH370視為是一種“僵尸航班”，因為飛行員與地面沒有通訊聯系，飛行員也沒有試圖將飛機迫降到平地或機場中。我認為駕駛飛機的人故意想選擇一個既能讓飛機墜毀又能不被人發現的地方。如果是“僵尸飛行”，我認為駕駛飛機的人很可能使用了自動駕駛功能，將飛機設定在緩慢下降的狀態直至其墜入水中。

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