“文德恩的清算日”，德國《圖片報》23日報道稱，遭遇史上最嚴重危機之際，大眾監(jiān)事會主席團周三召開會議，會議可能決定是否保留大眾總裁文德恩的領導位置。北京時間23日夜大眾方面?zhèn)鱽硐ⅲ何牡露餍嫁o職。他在辭職聲明中說：“我對過去幾天的事件感到震驚，如此規(guī)模的不當行為在大眾集團成為可能令我驚愕。大眾需要一個新的開始……”

　　法新社23日稱，大眾周二披露尾氣造假可能波及全球1100萬輛汽車后，這起丑聞急劇升級。美國司法部已經(jīng)開始對大眾進行刑事調(diào)查。美國官方表示，大眾承認在美國市場上共有48.2萬輛汽車安裝了排放欺騙軟件。在尾氣測試時，軟件會打開污染控制系統(tǒng)。而在正常行駛模式下，為了保證引擎動力，軟件會關閉名為“失敗裝置”的污染控制系統(tǒng)，這時引擎釋放的氮氧化物是美國法規(guī)標準的40倍。根據(jù)美國環(huán)保署的調(diào)查，大眾在美國可能面臨高達180億美元的處罰。目前，大眾已經(jīng)停止柴油汽車在美國市場的銷售。過去兩天，大眾股價連續(xù)大跌17%和19.8%，市值損失250億歐元，不過23日反彈5.19%。

　　23日，德國檢方也宣布對大眾發(fā)起初步刑事調(diào)查。檢方在一份聲明中說：“與大眾柴油引擎尾氣排放篡改的指控相關，不倫瑞克的公共檢察官正考慮對大眾管理層發(fā)起調(diào)查。” 此前，德國總理默克爾要求大眾盡快調(diào)查尾氣排放造假事件，“我希望所有事實應盡快擺到桌面上”。法國表示要對大眾進行“深度調(diào)查”，并呼吁進行全歐范圍內(nèi)的調(diào)查。英國呼吁歐盟委員會立即調(diào)查大眾排放測試造假事件。聯(lián)合國發(fā)言人杜賈里克22日說，大眾造假丑聞“極為麻煩”，“汽車業(yè)必須成為私營領域迎戰(zhàn)氣候變化努力的伙伴，我希望大眾公司全面合作，糾正這一問題”。

　　韓國政府決定對三款進口大眾柴油車型展開調(diào)查。韓國《每日經(jīng)濟》23日稱，大眾造假事件正演變成國際丑聞。除了美國，意大利、瑞士、西班牙、捷克、荷蘭等國紛紛表示要進行調(diào)查，該事件如何演變正成為全球關注的焦點。有專家表示，尾氣數(shù)據(jù)造假不僅是大氣污染問題，更使消費者對車輛的整體性能和品牌產(chǎn)生懷疑。還有專家認為，隨著大眾汽車尾氣數(shù)據(jù)造假曝光，未來這一事態(tài)的影響有可能向全世界車企擴散。環(huán)保組織擔憂，其他汽車制造商或許會使用類似欺騙技術。

　　一些消費者也在尋求對大眾進行起訴。美國廣播公司稱，紐約捷達柴油車主阿里·萊溫已經(jīng)起訴大眾美國制造商和銷售商，他說感覺被大眾欺騙，因為大眾在廣告中說這種車是清潔柴油汽車。德國《焦點》周刊23日稱，大眾可能面臨全球訴訟，除了聯(lián)邦政府，美國幾個州現(xiàn)在也考慮對大眾進行調(diào)查，這意味著大眾還要面臨州一級的罰款。

　　“此事目前正處于全力調(diào)查過程中，將適時向媒體提供最新進展情況。”面對《環(huán)球時報》記者的采訪，德國大眾中國公司23日如此回應。該公司提供的信息顯示，大眾集團總部已經(jīng)發(fā)布了多次相關聲明，但還未專門針對中國市場公布任何信息。大眾中國同時向《環(huán)球時報》提供了兩份聲明，一份是大眾總裁文德恩的公開致歉，另一份表示將認真對待并配合美國環(huán)保局發(fā)起的調(diào)查。

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