德國大眾汽車公司23日表示，已經(jīng)為歐洲90%受到尾氣排放檢測造假影響的車輛找到了技術(shù)解決方案。目前大眾汽車正試圖加快擺脫“排放門”丑聞的陰影，但數(shù)日前美國監(jiān)管機構(gòu)認定受到其尾氣排放檢測造假丑聞影響的車輛增加，令大眾汽車面臨的危機存在進一步加深的風險。

　　大眾汽車首席執(zhí)行官米勒23日在對公司管理人員進行的一場演講中表示：“目前召回行動在技術(shù)上、經(jīng)濟上和人力上都是可行的。這是一個好消息。”目前大眾汽車在歐洲市場面臨850萬輛汽車的召回任務。一些車輛的召回只需要更換尾氣排放檢測軟件，而另外一些車輛則可能涉及更復雜的處理，包括更換硬件等措施。米勒已經(jīng)承諾將在11月底向德國監(jiān)管機構(gòu)遞交召回方案。

　　對于造假丑聞，大眾汽車也在抓緊推動內(nèi)部調(diào)查，但米勒表示調(diào)查將非常復雜，可能要數(shù)月時間才能完成，但將在12月中旬發(fā)布一份報告闡述調(diào)查的進展。

　　此外，大眾汽車旗下的奧迪品牌23日表示，需要數(shù)億歐元來幫助修復3.0升柴油發(fā)動機的輔助尾氣排放控制軟件，這一設備被美國監(jiān)管機構(gòu)認定為非法。

　　德國大眾9月中旬曝出柴油車尾氣排放檢測造假丑聞，涉及全球1100萬車輛。這也令包括美國和德國在內(nèi)的多國監(jiān)管方對大眾汽車發(fā)起了多項調(diào)查。目前大眾汽車已經(jīng)承認，不僅柴油車輛涉嫌氮氧化物排放檢測造假，還有約80萬車輛涉嫌二氧化碳排放檢測造假，包括一些汽油車輛。這可能令大眾汽車面臨的危機進一步加深。

　　美國環(huán)境保護署(EPA)20日表示，受到尾氣排放檢測造假影響的3.0升發(fā)動機大眾汽車數(shù)量為8.5萬輛，比之前公布的數(shù)字增加7.5萬輛。

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