隨著西環高鐵建成通車，全島“同城效應”凸顯，長達653公里的高鐵環繞全島，西環沿線居民看病、上學、打工等有了更多選擇。

　　看病｜城市之間醫療共享

　　儋州白馬井鎮，距儋州市區那大鎮50余公里，連接兩地的交通工具主要是中巴車。長期以來，白馬井鎮的居民到市區看病、購物等，需坐車50分鐘左右。“高鐵開通以后，我們看病可以選擇去海口，只要30多分鐘。”白馬井鎮居民許民長說。

　　許民長家住白馬井鎮中心衛生院旁邊，他告訴記者，平日里大家有感冒、發燒之類的小毛病，就近到衛生院治療就行了，稍重的病就往那大，更嚴重的時候就到海口求醫。“和那大相比，海口的醫療條件會好一些。有了高鐵，我們白馬井的居民也可以享有更好的醫療條件了。”

　　和白馬井一樣，東方板橋鎮也是距市區較遠的小鎮，毗鄰樂東，距東方市區八所鎮40公里，靠農村班線車連接兩地。西環高鐵開通后，在板橋設有高鐵站，使得這里一躍成為交通要道。“無論北上海口，還是南下三亞，都只需1個小時左右。”板橋鎮鎮長張維新說，以后板橋鎮居民享受城里的資源更方便了，“例如看病，去八所、去三亞、去海口，都有高鐵直達，非常方便。”

　　儋州市衛生局局長韋茂國介紹，目前我省西部地區沒有一家三甲醫院，醫療條件相對落后。高鐵開通以后，打破了交通限制，全島“同城效應”顯現，農村居民看病的選擇性更強了。韋茂國透露，除現有的西部中心醫院、農墾那大醫院外，儋州還計劃在濱海新區建設一家三級醫院，屆時將更好地為西部地區居民提供醫療服務。

　　打工｜異地就業財路更寬

　　鐘孫科是白馬井鎮四里村村民，目前在白馬井海岸漫谷項目當保安。他告訴記者，他本有更好的就業選擇，因孩子尚小，父母年老，需照顧家里，只好在白馬井工作，領著2000多元的月薪。

　　“高鐵通車后，我想到海口去做生意，那時候往返海口和白馬井不到1小時，既方便探望父母，也可以帶孩子到海口上學。”鐘孫科說，這兩年白馬井發展很快。高鐵開通后，這里發展的勢頭將更加迅猛，“說不定在家門口也能做生意呢！”

　　“不只是西部市縣居民到海口謀生，海口市民到西部市縣工作的也大有人在。環島高鐵開通后，這種類型的人口流動將更加頻繁。”東方市就業局相關負責人分析認為。

　　在海口一家旅游公司工作多年的黎朝菊，即將被派到新成立的東方分公司上班。“這正是環島高鐵開通帶來的改變。”黎朝菊說，環島高鐵通車，給旅游資源豐富的西部帶來了發展契機，因此公司計劃到東方市成立分部開拓市場。

　　黎朝菊說，此前從海口到東方坐大巴車要3小時，大家對到東方工作多少有些抵觸情緒。高鐵通車后，1個多小時就可到達。大家工作也有了更多選擇。

　　上學｜往返學校路不再遠

　　“兒子，等你寒假回家就可以坐上高鐵了！”日前，白馬井鎮舊地村村民何炳良在微信上高興地對正在外地上學的兒子說。何炳良的家，就在新建落成的西環高鐵白馬井站旁邊。對他而言，高鐵不僅拉近了親人的距離，也帶來了改善生活的契機。

　　何炳良告訴記者，他家有3個孩子，大兒子已經被錄用為白馬井高鐵站的協警，二兒子在天津上大學，小女兒在海口讀衛校。“因為坐車不方便，女兒很少回家。”何炳良說，等到高鐵開通了，從海口坐高鐵直接就到了家門口，家人團聚變得更加容易。

　　高鐵不僅拉近了城市之間的距離，使年輕人的求學路不再遙遠，也給了學生家長們更多選擇的機會。東方市民王維安有兩個孩子，他計劃將他們送到海口上學。“東方的教育水平相對落后，送孩子到海口可以享受更好的教育資源。”王維安說，此前到海口路遠，高鐵開通后，就不存在這個問題了。

　　儋州白馬井鎮，加上流動人口在內，全鎮人口超過10萬，但目前只有一所初中，沒有高中，學位比較緊張。白馬井鎮政府辦公室主任陳明表示，高鐵開通后，可能會有部分學生會選擇到其他市縣上學。陳明透露，目前儋州市正在籌建濱海小學，以及在白馬井新建一所高中，為白馬井及周邊地區學生提供更多學位。

　　消息發布

　　準“動哥”“動姐”首次實操演練

　　上崗前實操演練是考核動車乘務員必不可少的重要環節。這兩天，粵海客運動車隊組織40名新入路的準“動哥”“動姐”登上西環試運行車D55196/D55197次，進行實地教學和實操演練綜合考核。

　　據悉，這40名參加入職培訓的準“動哥”“動姐”在完成歷時近一個月的列車員作業標準、客運安全及應急處置、客運規章及車隊管理制度、服務禮儀、軍訓等專業理論培訓及考試后，正式登上試運行車進行最后的模擬實操演練考核，這也預示著這40名西環準“動哥”“動姐”向著自己的高鐵夢又邁進了一步。

　　為讓此次實操演練達到理論與實際相結合的最佳效果，粵海客運動車隊精心安排，將新員工分成8個組，5人一組，每組由兩名經驗豐富的車長帶領，先是對車上設備設施進行實地講解，然后模擬演練整個作業流程，包括旅客登車前，車班人員檢查車上應急設備、檢查車廂衛生、核對車底備品數量、與司機核對時間等準備工作都囊括在內。

　　“各位旅客，歡迎乘坐動車組旅行，動車組列車工作人員向您溫馨提示……”隨著柔美親切的聲音傳來，“旅客”們開始體驗動車工作人員的溫馨服務。

　　在整個模擬作業演練過程中，各組車長教員及車隊領導在一旁觀看，對演練人員錯誤的動作、語言及行為及時糾正，并打分考評。考評涉及儀容儀表、微笑服務、語言服務、安全意識等10個方面。另外，準“動哥”“動姐”們還要應對考官所設置的各種難題，如：車上遇到重點旅客該如何服務，旅客在衛生間抽煙造成煙霧報警該如何處理等。對在實際值乘過程中可能出現的特殊情況，考官也從他們是否做到“三知三有”服務，處理特殊情況時的心理承受能力以及應急應變能力等方面進行全方位考察，考核合格者將在西環高鐵開通后，成為一名正式的高鐵乘務員。

　　“走進真實的動車車廂內，我們才真切體會到這份工作的厚重感，經驗豐富的車長給我們講解各種知識，以便我們快速熟悉車內各種備品及車上作業流程，讓我們今后更好地服務高鐵。”準“動哥”段錫杰說。

　　人物故事

　　在東方打工的儋州人王桃乾：沒想到高鐵離我們并不遙遠

　　日前，東方板橋鎮海南豐島農業科技開發有限公司的菊花基地里，50歲的王桃乾正在忙碌著，種花、施肥、澆水……一天8小時下來，她能獲得80元報酬。像王桃乾這樣的外來工人，菊花基地里還有不少。

　　王桃乾家在儋州西華農場，此前靠割膠維持生計。近兩年橡膠價格下跌，她家少了收入來源，只好四處打零工。一個多月前，王桃乾經老鄉介紹來到板橋鎮打工，這才獲得了一份比較穩定的工作。

　　西華農場—那大—八所—板橋，小巴換大巴，大巴換小巴，小巴再換摩托車，從西華農場到板橋鎮，王桃乾要轉4趟車，路上需要花費差不多4個小時。因此到板橋打工的這一個多月里，她沒有回過家。“一是路遠，不方便回去，二是想多賺點錢供兒子上大學。”王桃乾說。

　　“聽說再過不久，環島高鐵就開通了！到時候從家里坐公交車到白馬井，再坐個高鐵就到板橋了。”王桃乾高興地說，有了高鐵以后，他們到附近市縣打工更加方便，大家增收的路子也就更寬闊了。

　　王桃乾說，對農村的老百姓來說，要找一份穩定的工作并不容易。“打零工不是可靠的收入來源，今天有活干，明天可能又沒有了。”此外，外出打工時還要考慮照顧家人，以及地里的農活，因此大家更希望能在家附近找一份工作。

　　“環島高鐵通車后，我們到臨高、儋州、東方、樂東打工，都不用再考慮路遠這個問題了。”王桃乾說，目前菊花基地僅來自儋州的工人就有十幾個，“以后出來打工的農民肯定會更多。”

　　王桃乾說，以前她覺得高鐵離農村人很遙遠，沒想到很快高鐵也將成為自己重要的出行方式，甚至能為他們拓寬增收渠道。“路通，財就通，這個道理我們現在懂了。”王桃乾感慨地說。

　　采訪札記

　　高鐵效應在西部悄然升溫

　　行走在海南西部，“高鐵”正成為人們談論的熱點話題。旅行、經商、創業、打工……大家都在心里盤算著，借環島高鐵實現自己的計劃。有了高鐵，旅行者將西部列為下一個目的地；有了高鐵，投資者開始將目光轉向西部；有了高鐵，回鄉創業蓋樓的老鄉多了起來；有了高鐵，就業的選擇更多了。

　　“高鐵效應”帶來的改變，正在我省西部地區逐漸顯現。

　　以旅游為例，天涯驛站將總部遷到了東方，東方首個正式景區明日開門迎客，儋州成為熱門旅游目的地，昌江旅游開發熱火朝天，多家旅行社在西部市縣開設了分公司，“西游”正成為海南網絡熱詞……環島高鐵的建成，正在打破原有的旅游格局，“東強西弱”的現狀正在悄然改變。

　　不只是旅游，醫療、教育、人力等資源的優化配置也正在悄然進行。立足本地資源，發揮自身優勢，西部各市縣正在找準定位謀發展，并致力于打破地域壁壘，力求實現跨區域合作。一些冠以“西部”之名的項目正在推進或積極謀劃，如開業不久的西部中心醫院，剛剛組建的西部旅游聯盟，以及規劃中的“西部中學”。

　　西部地區的變化，也是我省步入“同城時代”的具體體現。這是我省“把全省作為一個大城市來規劃建設”的理念變為現實的開始，也將極大地促進我省各地經濟社會快速發展，資源配置將更加科學，規劃布局將更加合理，未來發展將更加健康可持續。

　　剛剛過去的“十二五”，海南取得了舉世矚目的成就。伴著清脆的汽笛聲，環島高鐵將在清新的海風中攜900萬海南居民步入“同城時代”，同時拉開“十三五”的壯麗大幕。

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