2015年最后一個(gè)周二的凌晨，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功將高分四號衛(wèi)星送入太空。至此，我國航天“十二五”正式收官。

　　有人說，航天人打上天的每一顆衛(wèi)星，都有其獨(dú)特而非凡的意義，盡管對普通公眾來說，他們所察覺到的可能僅僅是衛(wèi)星序號的編排不同，但一個(gè)數(shù)字變化背后所蘊(yùn)藏的，是人類在太空應(yīng)用以及探索宇宙的征程中而邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

　　就眼下這顆收官之作衛(wèi)星來說，隨著高分四號的成功升空，我國可以對外宣布擁有了目前世界上空間分辨率最高、幅寬最大的地球同步軌道遙感衛(wèi)星。這是被譽(yù)為“天眼工程”的中國高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項(xiàng)（高分專項(xiàng)）的一大進(jìn)步，而這種進(jìn)步，僅從衛(wèi)星名字的更迭，是很難看出個(gè)所以然來的。

　　“天眼”

　　高分家族再添新丁，2020年形成全球覆蓋

　　作為高分專項(xiàng)里的老大哥，高分一號早在2013年4月就已成功升空，其最大的特點(diǎn)是“大幅寬成像”，能將視野范圍內(nèi)800公里的事物都納入進(jìn)來，只需4天即可完整觀測地球。時(shí)隔一年半，高分二號在2014年8月升空，其成功發(fā)射意味著我國民用遙感衛(wèi)星進(jìn)入了亞米級時(shí)代。中國航天科技集團(tuán)高分四號衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師李果打過一個(gè)比方，如果說空間分辨率兩米的高分一號能看到地面的小轎車，那么，空間分辨率達(dá)到亞米級的高分二號能看到地面的自行車。

　　到了高分四號，這種分辨率并沒有進(jìn)一步“縮小”，它只能獲取50米分辨率可見光的遙感數(shù)據(jù)。盡管與低軌衛(wèi)星高分一號、高分二號的空間分辨率沒法比，但高分四號已是目前世界上“視力最佳”的高軌遙感衛(wèi)星——相當(dāng)于能在3.6萬公里的高空看清大海里航行的一艘游輪。

　　更為重要的是，高分四號借助一臺(tái)大口徑面陣CMOS相機(jī)，可以“凝視”某個(gè)區(qū)域，正如中國航天科技集團(tuán)科技委副主任、高分四號工程總師于登云所說，如果說高一、高二是在低軌繞地球運(yùn)行——巡地、細(xì)看，高四則是在高軌，相對地球靜止駐留凝望，可以對某一目標(biāo)區(qū)域持續(xù)觀測，時(shí)間分辨率高，而不必像低軌衛(wèi)星隔數(shù)小時(shí)、數(shù)天才能重訪同一觀測區(qū)域。

　　當(dāng)然，三兄弟一旦配合起來，其威力更加顯現(xiàn)。于登云說，當(dāng)高低軌的遙感衛(wèi)星“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，就能夠“既見樹木又見森林”，提供更好的數(shù)據(jù)觀測服務(wù)。這也為高分專項(xiàng)形成全天候、全天時(shí)、全球覆蓋的對地觀測能力打下了基礎(chǔ)。

　　國防科技工業(yè)局重大專項(xiàng)工程中心主任、高分專項(xiàng)工程總設(shè)計(jì)師童旭東向記者透露，高分三號、高分五號計(jì)劃在2016年發(fā)射，前者為1米分辨率，后者不僅裝有高光譜相機(jī)，而且擁有多部大氣環(huán)境和成分探測設(shè)備，或可間接測定一些空氣污染物。

　　他還表示，高分專項(xiàng)中其他的衛(wèi)星也均完成了工程立項(xiàng)工作，航空觀測系統(tǒng)完成5型載荷立項(xiàng)及出樣研制，預(yù)計(jì)到2020年，基本建成先進(jìn)的陸地、大氣、海洋對地觀測系統(tǒng)。

　　說起高分專項(xiàng)這一“天眼工程”，人們很容易想起另一個(gè)被稱作“天眼”的衛(wèi)星系列——北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這一繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）、歐盟伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）之后又一令人矚目的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，已于2012年年底開始正式提供區(qū)域服務(wù)，為我國及周邊地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。

　　從剛開始提供服務(wù)時(shí)的10顆衛(wèi)星，到2015年4月新一代北斗衛(wèi)星開機(jī)，開啟我國導(dǎo)航衛(wèi)星全球組網(wǎng)時(shí)代，再到2015年9月發(fā)射成功第20顆衛(wèi)星，航天人距離35顆衛(wèi)星組網(wǎng)的目標(biāo)愈來愈近。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，北斗高精度導(dǎo)航應(yīng)用示范已覆蓋多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域和10余個(gè)省市，業(yè)內(nèi)人士稱2015年北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值或超過2000億元。根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室的消息，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星預(yù)計(jì)于2018年形成面向“一帶一路”沿線國家的全球初始服務(wù)能力，2020年形成全球服務(wù)能力。

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　　“神箭”

　　在役的主力火箭明年集體亮相 長五、長七迎來首秀

　　事實(shí)上，不只是“高分”和“北斗”，被稱作“神箭”的長征運(yùn)載火箭，今年將頻頻發(fā)射，也將成為2016年航天界的一大看點(diǎn)。

　　以此次帶高分四號飛天的長征三號乙運(yùn)載火箭為例，這個(gè)出自中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院（中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院）火箭家族的大個(gè)頭，就被稱作火箭家族的“勞模”——在剛剛過去的2015年里，長征三號乙有著109天“七連發(fā)”的成績，創(chuàng)造了中國火箭高頻發(fā)射新紀(jì)錄。

　　而在未來的5年，長征三號乙所在的長征三號甲系列火箭，每年都還將有8到10次發(fā)射。僅2016年一年，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院就將開啟15枚火箭研制生產(chǎn)任務(wù)，有望再創(chuàng)我國航天研制生產(chǎn)歷史新高。

　　截至2015年年底，長征系列火箭已經(jīng)飛行222次。一組中國航天科技集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)長征火箭的前100次發(fā)射，用了37年，而后100次則僅用了7年，發(fā)射頻度從初期的平均每年3～4次，快速提升到現(xiàn)在的15～20次，這一頻次繼俄、美之后位列世界第三。長征三號甲系列運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師姜杰院士說，隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展和“走出去”，高強(qiáng)密度發(fā)射將成為未來航天的常態(tài)。

　　更值得期待的是，目前我國在役的主力火箭：長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲系列、長征四號乙、長征四號丙以及新一代運(yùn)載火箭中的長征五號、長征七號、長征十一號將在2016年迎來集體亮相。其發(fā)射任務(wù)領(lǐng)域?qū)⒏采w各類應(yīng)用衛(wèi)星以及載人航天、北斗導(dǎo)航等國家重大專項(xiàng)工程。

　　這其中，新一代運(yùn)載火箭中的大型運(yùn)載火箭長征五號和中型運(yùn)載火箭長征七號將在2016年迎來“首秀”，姜杰說，將會(huì)把我國進(jìn)入空間的能力提升2.5倍，顯著提升我國自主進(jìn)入空間的能力，使我國航天運(yùn)輸系統(tǒng)整體水平實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。屆時(shí)，我國運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力將能夠與傳統(tǒng)航天強(qiáng)國比肩，邁入世界前三的水平。

　　根據(jù)記者此前從中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院獲悉的消息，長征七號運(yùn)載火箭正在開展全箭模態(tài)試驗(yàn)——模擬火箭從起飛到助推器分離前100多秒的真實(shí)飛行狀態(tài)，目前該試驗(yàn)進(jìn)展順利，進(jìn)程已過半，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)比較吻合。

　　備受矚目的海南文昌發(fā)射場，也有望在2016年，隨著長征五號、長征七號的首發(fā)，而執(zhí)行其發(fā)射任務(wù)的處女秀。

　　航天器

　　天宮二號、神舟十一號升空，載人空間站將有新進(jìn)展

　　來自中國航天科技集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)顯示，過去5年，該公司現(xiàn)役運(yùn)載火箭完成近90次發(fā)射，將近140顆國內(nèi)外的航天器送入太空，而在“十一五”期間，只有60顆。

　　2016年，中國還會(huì)將哪些衛(wèi)星送上天？航天科技集團(tuán)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，明年將實(shí)施天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室、神舟十一號載人飛船等宇航發(fā)射任務(wù)。這兩個(gè)載人航天器將追隨神舟兄弟的腳步，繼續(xù)為我國載人空間站的搭建“添磚加瓦”。

　　過去5年里，載人航天器的發(fā)展可謂“年年有突破”：2011年，神舟八號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對接；2012年，神舟九號飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器首次手控交會(huì)對接試驗(yàn)取得成功；2013年，神舟十號飛船載著3名航天員，完成了首次應(yīng)用性飛行。國防科技工業(yè)局系統(tǒng)工程司副司長趙堅(jiān)告訴記者，這些飛行器發(fā)射和任務(wù)的完成，標(biāo)志著我國已完全掌握天地往返、出艙活動(dòng)、交會(huì)對接三大載人航天關(guān)鍵性技術(shù)。

　　根據(jù)記者此前了解的消息，我國計(jì)劃于2020年前后建成中國載人空間站，屆時(shí)或?qū)⒊蔀槭澜缥ㄒ辉谲壍目臻g站。明年將發(fā)射的天宮二號，就被看作這一空間站里的“實(shí)驗(yàn)室”。中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平曾透露，發(fā)射天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)是建成我國正式的空間實(shí)驗(yàn)室大系統(tǒng)。屆時(shí)，將通過載人飛船把航天員送到天宮二號，更長時(shí)間地生活和工作，以進(jìn)一步驗(yàn)證航天員在軌駐留能力。

　　中國人把航天員送上太空的同時(shí)，探月工程也在緊鑼密鼓。

　　曾在“十一五”收官之年成功發(fā)射的探月二期工程先導(dǎo)星——嫦娥二號衛(wèi)星，在“十二五”期間不斷地刷新中國深空探測的新高度。在過去5年里，嫦娥二號先后造訪了月球軌道、地月拉格朗日L2點(diǎn)和圖塔蒂斯小行星，如今已飛到離地球1億公里以外的地方。

　　值得一提的是，在2015年的航天圖景中，多了不少科學(xué)衛(wèi)星的身影，其中以在酒泉成功升空的暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星“悟空”最為奪目。

　　在未來一年，像“悟空”這樣專注于科學(xué)實(shí)驗(yàn)的衛(wèi)星還將有不少，其中有量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、實(shí)踐十號返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡衛(wèi)星等。那時(shí)，中國人將通過這些科學(xué)衛(wèi)星，有望把探索宇宙的腳步伸向太空更深處。