騰訊體育3月25日訊盡管遭到了大部分車隊和車手的強烈反對，但是F1策略小組還是于今日做出決定，將在下一站巴林大獎賽中繼續使用排位賽新規則。等到巴林站之后，F1策略小組將對新規則是否繼續保留再次做出評估。

　　F1決定巴林站沿用排位賽新規

　　F1的排位賽新規則被形容為“大逃殺”，每隔90秒就將淘汰一位車手，但是新規則在F1揭幕站澳大利亞大獎賽中的首演卻極其失敗，最根本的原因就是大部分車手都不愿意浪費輪胎在更多的單圈上，在Q3的最后階段賽道上反而已經沒有了賽車。這站比賽結束之后，很多F1人士都將新規則定義為“災難”，呼吁恢復舊制度的聲音不絕于耳。

　　但是也有人提到，朝令夕改對于目前的F1來說也是有害無益。F1策略小組在聽取伯尼的意見之后決定在巴林站沿用排位賽新規，伯尼隨后在接受采訪時表示：“策略小組決定采納我的建議，在巴林站之后再對新規則是否保留做出評估。我們會仔細商議哪些規則是正確的，哪些應該被修改。”

　　伯尼繼續表示道：“廢除新規首先是來自FIA的意見，我告訴他們無論怎么做我都會支持，但是沒有人知道下一步到底應該怎么做，車隊也不知道他們應該做什么才能夠幫助這項運動，因此兩站比賽之后我們會再做評判。”

　　當然，也不是所有人對于新規則都持否定態度，印度力量車隊的負責人就表示這項規則對于中小車隊來說是有益的，因為這可以在轉播中增加他們的曝光度：“我認為大家對于新排位規則的反應過激了，大家可以回憶一下上次看到如此熱鬧的Q1和Q2是什么時候？我們為什么只關注Q3不關注Q1呢？我們以前很少看到車隊從Q1開始就上超軟胎，而且有很多車手犯錯，這是因為90秒淘汰制給車隊和車手都帶來了壓力。這些都是新規則的優點。”（李田友）

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