五年來，海南全省公安機關(guān)共查處飲酒后駕駛機動車違法行為3892件，其中飲酒后駕駛2478起，醉酒駕駛1414起，已立案1390起，采取拘留、逮捕、取保、監(jiān)視居住等強制措施的1414人，因酒后駕駛交通肇事被終身禁駕的駕駛?cè)?9名。在嚴格執(zhí)法和持續(xù)宣傳的共同作用下，喝酒不開車已成為社會共識。

　　“酒駕”是汽車社會的公害，飲酒后駕駛機動車、醉酒駕駛機動車嚴重危害道路交通安全，廣大人民群眾對此深惡痛絕。民有所呼，法有所應(yīng)，2011年2月，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決通過《中華人民共和國刑法修正案(八)》，在刑法中增設(shè)“危險駕駛罪”。同年5月1日，“醉駕入刑”正式實施。五年來，全省公檢法機關(guān)緊密協(xié)助配合，保持對醉駕治理的長效機制，確保了法律的正確有效實施。

　　5月5日，記者從省公安廳交警總隊獲悉，截至2016年4月底，相關(guān)法律法規(guī)實施近五年，“醉駕入刑”帶動酒后駕駛問題巨變：一是酒駕醉駕得到有效遏制，城市效果尤為明顯。五年來，全省公安機關(guān)共查處飲酒后駕駛機動車違法行為3514件。據(jù)統(tǒng)計分析，餐飲和娛樂場所集中區(qū)域是酒駕高發(fā)區(qū)域。從道路看，在城市道路上查處獲酒后駕駛占總量65%，在國、省主干道路上查處酒后駕駛占總量的13%，在縣鄉(xiāng)道路上查處獲酒后駕駛占總量的22%。“酒駕”主要發(fā)生在晚間，占總量62%，其中21時至24時為高發(fā)期，占總量36%。在嚴格執(zhí)法和持續(xù)宣傳的共同作用下，喝酒不開車已家喻戶曉，并成為社會共識。

　　二是酒駕醉駕肇事數(shù)量明顯遏制，特別是惡性事故。五年來，全省因酒駕醉駕導致的交通事故355起、死亡118人，與法律實施前五年分別下降17%、 15.5%。從車輛類型看，小型車輛占47%，摩托車占48%。而因酒駕、醉駕引發(fā)的交通事故中，酒后駕駛摩托車引發(fā)事故又占到約七成。從當事人性別看，男性占了絕大多數(shù)，比例高達96%。而從當事人年齡看，20-40周歲的中青年占比達58%。從行為人文化程度看，初中文化程度占比最高，為43%。

　　三是國民抵制酒駕醉駕的自覺性顯著提升，形成“酒后拒駕”共識。公安機關(guān)、人民檢察院、人民法院聯(lián)合整治酒駕醉駕違法犯罪行為，推動了公民自覺遵守法律、抵制酒駕醉駕意識的提升，“開車不飲酒、飲酒不開車”成為廣泛的社會共識。酒駕醉駕治理還帶動了汽車社會生活觀念的巨大變化，直接催生了代駕這一新經(jīng)濟業(yè)態(tài)，酒后代駕約占代駕服務(wù)的90%，大大降低了酒駕醉駕違法行為和事故的發(fā)生幾率。

　　四是嚴格剛性執(zhí)法，嚴懲酒駕違法無例外。全省公安機關(guān)堅持嚴格、公正、文明、規(guī)范執(zhí)法，始終保持高壓態(tài)勢，不間斷開展全國性、區(qū)域性整治，形成了常態(tài)化整治機制，堅持法律面前人人平等，無論涉及什么人、什么身份，只要觸犯法律，一律依法查處，對涉及國家公職人員的一律抄告紀檢監(jiān)察部門，樹立了法律的權(quán)威，贏得了人民群眾的信任和支持，有效增強了執(zhí)法公信力。在查處的酒駕案例中，從當事人的職業(yè)分析，其中黨政機關(guān)、企事業(yè)單位人員占近12%，其他人員則占88%多。從數(shù)據(jù)看，黨政機關(guān)人員“酒駕”占比不大，主要原因是對黨政機關(guān)人員來說，“酒駕”違法成本太高，面臨的可能是終身“失業(yè)”，而一些自由職業(yè)者則心存僥幸，以身試法。

　　五是堅持依法治理，實現(xiàn)“良法善治”。針對酒后駕駛的嚴重危害，公安機關(guān)首先堅持嚴格執(zhí)法不動搖，再到凝聚起社會各界、媒體輿論的共識，特別是取得了廣大人民群眾認可和擁護，立法機關(guān)的大力支持，實現(xiàn)“醉駕入刑”和相關(guān)法律法規(guī)的修改完善，形成了良法善治的大好局面，取得了良好的法律效果和社會效果。依法治理酒駕醉駕的成功實踐，樹立了法治中國的成功范例和法治樣板。

　　省公安廳交警總隊相關(guān)負責人介紹，酒駕是世界各國面臨的共同難題，我國目前仍處于酒駕醉駕的多發(fā)期、執(zhí)法的攻堅期。隨著查處酒駕執(zhí)法力度加大，范圍從大城市向中小城市和農(nóng)村不斷推進，也隨著中小城市和農(nóng)村機動車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量的快速發(fā)展，中小城市、農(nóng)村地區(qū)酒駕問題顯得更為突出，查處酒駕量大面廣，依法治理酒駕醉駕任重道遠，稍有松懈將可能反彈，需要堅持不懈、持之以恒。法律的生命力在于不折不扣的執(zhí)行，公安機關(guān)將進一步堅定整治酒駕醉駕的信心和決心，積極會同其他司法機關(guān)形成合力，在鞏固城市酒駕治理效果、推動農(nóng)村同步治理的同時，進一步完善制度機制，廣泛深入開展宣傳教育，推動將酒駕記錄納入個人征信，努力構(gòu)建治理酒駕醉駕立法、執(zhí)法、司法、守法“四位一體”工作格局，不斷推進平安中國、法治中國建設(shè)進程。

　　海南交警公布“醉駕”典型案例

　　案例一：“醉鬼”追“醉鬼”

　　2015年06月20日02時50分左右，王某某醉酒駕駛一輛瓊A0DD--號小型轎車沿澄邁縣老城鎮(zhèn)南一環(huán)路自西往東從老城鎮(zhèn)馬村方向往老城鎮(zhèn)南海大道方向行駛，車輛行駛至澄邁縣老城鎮(zhèn)南一環(huán)路某路段，此時同向前方有吳某某醉酒駕駛一輛與其準駕車型不符的無號牌愛瑪二輪電動機動車臨時停放于馬村往南海大道方向中間車道與右側(cè)車道的道路分界虛線處，由于王某某醉酒駕駛機動車夜間上道路行駛未確保安全駕駛且未降低行駛速度，吳某某醉酒駕駛一輛與其準駕車型不符的機動車臨時停車時妨礙其他車輛和行人通行，致使瓊A0DD--號小型轎車前車頭右側(cè)與無號牌愛瑪二輪電動機動車后尾部發(fā)生碰撞，造成吳某某當場死亡道路交通事故。王某某構(gòu)成交通肇事罪，并被終身禁駕。

　　案例二：酒迷方向誤入歧途

　　2015年11月8日21時45分許，當事人吳某某醉酒(125mg/100ml)駕駛瓊AWW3--號小型轎車，沿著海榆中線由北向南行駛至14km處路段，因吳某某未確保安全行駛，致使該車偏出路面沖入王某某房屋，將坐在房屋邊的王某某、王某健碰倒，然后將停放王某某房屋旁邊的4輛無號牌電動車碰撞倒地，造成王某某受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，王某健受傷的交通事故。吳某某已構(gòu)成交通肇事罪。

　　案例三：醉駕貨車致追尾釀禍

　　2015年03月22日04時50分，鄭某某醉酒駕駛瓊C261--號中型倉柵式貨車搭載王某某、羅某某兩人，從海南省儋州市那大鎮(zhèn)出來開往海口市，車輛行駛至環(huán)島高速公路576KM+200M路段處時，有一輛由王某豐駕駛裝載鋼筋的瓊C號重型半掛牽引車在其前方同一車道上同向行駛，由于鄭某某醉酒駕駛機動車上道路通行時未與前方同一車道上行駛的車輛保持一定的安全距離，和王某豐駕駛燈光系統(tǒng)、車身反光標識裝置不合格的車輛在夜間通行。致使瓊C261--號中型倉柵式貨車尾隨撞上掛車尾部，造成王某華當場死亡、羅某菊送醫(yī)院搶救無效死亡，兩車不同程度損壞的道路交通事故。經(jīng)認定鄭某某對該事故負主要責任，構(gòu)成交通肇事罪，并處終身禁駕。

　　案例四：醉酒駕車撞人逃逸

　　2015年3月14日21時30分許，金某雷駕駛瓊CE78--小型轎車從那大鎮(zhèn)往西培農(nóng)場方向行駛，駛至海榆西線144公里加750米路段時，適遇劉某某同向步行在道路右前方位置，因金某雷醉酒駕車未能確保安全駕駛，導致其駕駛的瓊CE78--小型轎車碰撞到劉某某，導致劉某某受傷。事故發(fā)生后，金春雷駕駛瓊CE78--小型轎車逃離事故現(xiàn)場，造成劉某某死亡。金某雷構(gòu)成交通肇事罪，并處終身禁駕。

　　案例五：“醉駕”鬧市連撞五車

　　2014年月28日00時10分，當事人吳某醉酒后(經(jīng)檢驗血液含有乙醇，其濃度為179mg/100ml)駕駛瓊APJ5--號小型普通客車，沿海口市龍華路由南往北行駛至上邦百匯城路段，吳某駕駛的車輛沖破道路中間隔離護欄，越過相對方向的車道碰撞當事人謝某某駕駛的電動自行車前部后，又連續(xù)碰撞吳某某駕駛的瓊AEC0--號小型轎車的前車蓋、任某某駕駛的瓊AED0--號小客車的右后尾部位、范某某駕駛的瓊A499--號出租車前保險桿右側(cè)部位、汪某駕駛的瓊A408--號出租車左后尾部位。造成呂某某當場死亡，謝某某受傷經(jīng)搶救無效死亡及車輛損壞的交通事故。

　　經(jīng)調(diào)查認定，事故原因為當事人吳某醉酒后駕駛車輛不靠右行駛釀成的結(jié)果，承擔事故全部責任。構(gòu)成交通肇事罪，并處終身禁駕。

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