今年6月份，海南省出臺《推進地下綜合管廊建設的實施意見》，要求到2020年，全省累計完成地下綜合管廊建設100公里，海口要建成具有示范引領作用的地下綜合管廊并投入運營。

　　實施意見要求，海口作為地下綜合管廊試點城市，要積極推進城市地下綜合管廊規劃建設示范工作，制定省級地下綜合管廊的建造標準規范，為推進全省地下綜合管廊建設提供技術指導。

　　“共同溝”解決交通擁堵

　　由于歷史發展原因，我省大部分城市的地下市政管線線路分布沒有整體的設計規劃，管線建設單位互不隸屬各自為政，為此經常因各種管線鋪設或維修，馬路頻繁被“開膛破肚”，交通秩序擁堵。

　　“如果建設地下綜合管廊，水管、燃氣管、通信信息管、電力管、雨水管等都會在管廊內有序排放，一旦有管線需要維修更換，維修車輛可直接開入隧道進行維修工作。”海口市地下綜合管廊投資管理有限公司主要負責人王俊剛介紹說。

　　地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中鋪設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。有了地下綜合管廊，自來水管、電力管、雨水管等管線可全部納入這條“共同溝”中，集中化管理。

　　負責海口地下綜合管廊項目規劃的上海市政工程設計院院長許世梁認為，地下綜合管廊的建設，可極大地提高一座城市的基礎設施質量和管理水平。而海南是熱帶省份，臺風、暴雨等天氣相對較為頻繁，建設綜合管廊把市政管線集中化管理，可提升城市基礎設施的防災減災能力。

　　地下綜合管廊雛形顯現

　　2015年，我省海口、三亞兩座城市率先試水地下綜合管廊建設。經過半年的建設，海口的地下綜合管廊已經雛形顯現。

　　6月17日，記者在海口市長濱路地下管廊項目看到部分路段管廊主體結構已經完成，在管廊內部，數米高的寬敞空間可讓人或車輛自由來往，兩側墻壁上已經做了防水處理，除了前后端口和一些露出地面的通風口和投料口，管廊基本已經建成了一個全封閉的隧道。

　　項目有關負責人李果介紹，海口的地下綜合管廊設計分為雙艙和單艙兩大類，長濱路管廊布置在道路中央分隔帶下方，長2294米，設計為雙艙和單艙結合型式，分為三艙，每個艙將在竣工后根據實際情況安放電力、燃氣、給水、通信等管線。

　　據了解，海口長濱路管廊項目預計今年7月底可完成，管廊內管線安置將由具體管線安裝和管理部門來負責。

　　根據《海口市地下綜合管廊試點實施計劃》，海口地下綜合管廊建設試點項目計劃分三年實施(2015年-2017年)，總長43.24公里，總投資38.47億元，平均每公里花費約0.89億元。

　　2015年11月，三亞也借助城市“雙修”試點，在海棠灣海榆東線市政道路開建首個地下綜合管廊項目，該項目預計將建設7.7千米，總投資近20億元。

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