凝聚海口東西區(qū)域 為城市區(qū)域發(fā)展注入新活力

　　海秀快速路價(jià)值幾何

　　隨著海口行政中心以及“西拓”的城市發(fā)展步伐，東來西往的車流穿過唯一的三條東西走向的大道，不僅讓原本已不堪重負(fù)的城區(qū)交通壓力重重，也限制了海口一心想借行政中心之力帶動的長流組團(tuán)的升溫。同時(shí)，橫亙在城中貫通南北的龍昆路，則讓正在打造海口新CBD的國興大道在這里戛然而止，變成了斷頭路，海口期待中“東優(yōu)”效應(yīng)輻射范圍也不易變大。海秀快速路的建成開通，老百姓看到的直接影響是交通的便利，而不那么容易看到的間接影響，還有城市東西區(qū)域發(fā)展要素的連通或?qū)淼男禄盍Α?/p>

　　凝聚海口東西區(qū)域

　　一橋飛架助騰飛

　　一條路，連接一座城。建成通車的海秀快速路，正如一條巨龍，串起海口東西方，海口區(qū)域發(fā)展中的國興片區(qū)、國貿(mào)片區(qū)、世貿(mào)片區(qū)、西海岸片區(qū)、長流片區(qū)，由此凝聚，共同推動海口騰飛。

　　一個(gè)顯著的例子，正在興起的國興大道大英山CBD新商務(wù)區(qū)高樓林立，一棟棟大樓正加速建設(shè)。這里作為海口城市中央商務(wù)區(qū)、省級行政與文化中心，被海南省政府賦予了城市CBD角色。海秀快速路的建設(shè)通車，則為該區(qū)域發(fā)展插上騰飛的翅膀，讓其與整個(gè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)互連互通。

　　拿出一張海口市地圖，海口市城建集團(tuán)有限公司海秀快速路項(xiàng)目部副總工程師匡鎮(zhèn)對未來充滿信心，“如果沒有快速路，西海岸片區(qū)的交通狀況將是如何？北邊的濱海大道、南邊的南海大道，日益增加的交通流量已經(jīng)讓這兩條路倍感壓力。這樣的壓力最終影響的是區(qū)域的發(fā)展速度。”這或許也是西海岸一直缺乏“人氣”的理由。而海秀快速路的通車則足以解決問題。“以后從國興到西海岸僅用20分鐘即可。如果像原來走龍昆北，沿途就要等至少7個(gè)紅綠燈。現(xiàn)在走快速路一個(gè)紅綠燈都不用等。”匡鎮(zhèn)說。

　　交通速度的背后是海南經(jīng)濟(jì)騰飛的速度。

　　有專家認(rèn)為，現(xiàn)在海秀快速路的通車串起的是一個(gè)個(gè)珍珠般的商業(yè)片區(qū)，未來海口或許將由此形成一條活躍的經(jīng)濟(jì)帶，這便是：海秀快速路經(jīng)濟(jì)帶。而這也將是海口最重要的經(jīng)濟(jì)帶。

　　這便是海秀快速路的價(jià)值，一座橋串起一座城，一條路凝聚一座城。

　　助推交通完善

　　構(gòu)建海口快速路網(wǎng)系統(tǒng)

　　“海秀快速路建成后，我從南海大道到永萬路也就十來分鐘。”幾個(gè)月前，市民曾女士下定決心在西海岸置業(yè)，這放在幾年前，她根本不會考慮。

　　海口市是一座東西長、南北短、組團(tuán)式發(fā)展的城市，東西總長約30km，南北向5～10km。這一特征決定了整個(gè)城市東西向交通溝通量非常大，現(xiàn)狀缺乏一條貫通東西的快速通道，這一問題已逐步困擾海口市的發(fā)展。

　　而當(dāng)海秀快速路開通后，將使海口交通路網(wǎng)發(fā)生極大的改變。

　　高架橋上的汽車疾馳而過時(shí)，對于在橋下排著長隊(duì)、苦等綠燈的司機(jī)來說，是多么讓人羨慕。

　　“海秀快速路連通國興大道與西海岸，串起海口三大組團(tuán)，海口的發(fā)展速度將立即得到提升。”有關(guān)專家表示，海秀快速路將緩解城市東西向交通壓力，促進(jìn)西海岸新區(qū)開發(fā)，落實(shí)城市西擴(kuò)戰(zhàn)略。其次，通過快速通道與高速公路的銜接，增強(qiáng)海口對周邊城市的輻射。

　　海口市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，海秀快速路將可以從根本上解決海口市長流組團(tuán)及中心組團(tuán)路網(wǎng)功能層次不清、過境交通與貨運(yùn)交通對城市交通干擾較大、道路常年超負(fù)荷運(yùn)行、早晚高峰時(shí)段的大量擁堵等問題，并為建設(shè)和完善城市客運(yùn)公交體系創(chuàng)造條件，解除城市路網(wǎng)綜合運(yùn)力的瓶頸，貫通城市快速交通體系，使城市路網(wǎng)的整體交通壓力得到緩解。

　　據(jù)了解，未來5到10年，海口將構(gòu)建“四橫、五縱、兩連”的快速路網(wǎng)系統(tǒng)，形成快速路總長約100.3公里、快捷路總長92.6公里。這意味著，海口可望實(shí)現(xiàn)“102040”的通達(dá)性目標(biāo)，即10分鐘上網(wǎng)：中心城區(qū)、周邊組團(tuán)、大型樞紐、客貨物主要集散地10分鐘上快速路網(wǎng)系統(tǒng)；20分鐘互通：椰海大道內(nèi)任意兩點(diǎn)之間20分鐘互達(dá)；40分鐘可達(dá)：繞城高速范圍內(nèi)，快速路網(wǎng)上任意兩點(diǎn)40分鐘內(nèi)可達(dá)。在市域快速路網(wǎng)，人們可以不低于45公里/小時(shí)的平均車速行駛，主城區(qū)平均車速也不低于30公里/小時(shí)。

　　海口市正持續(xù)快速發(fā)展，海秀快速路項(xiàng)目建設(shè)也必將成為海口城市化快速發(fā)展的一個(gè)“加速器”。

　　提升城市品味

　　一條路改變一座城

　　“哪個(gè)省會城市沒有一條高架橋快速路，以前，就海口沒有。現(xiàn)在，有了。”匡鎮(zhèn)感嘆說，海秀快速路必將成為海口的一抹亮色。

　　據(jù)了解，海秀快速路主線采用高架橋形式，高架橋橋下設(shè)計(jì)凈空一般不小于7米，在總體布置和結(jié)構(gòu)選型上塑造出高架道路空間結(jié)構(gòu)的美感，橋梁結(jié)構(gòu)方案美觀大方，充分考慮了海口市區(qū)位地質(zhì)特征和中心城區(qū)的景觀要求，同時(shí)還將逐步增加海口的本土文化元素，建成后成為海口市新的城市景觀，充分體現(xiàn)海口市作為歷史文化名城的文化底蘊(yùn)。它的出現(xiàn)，將營造海口的“綠色交通走廊”，實(shí)現(xiàn)“生態(tài)交通格局”，創(chuàng)建“和諧城市窗口”。

　　匡鎮(zhèn)期盼著，這條快速路的開通讓這座城的品味得以提升。

　　日前，攝影記者們的一組海秀快速路的航拍照片，更是熱爆了朋友圈。海口市民在點(diǎn)贊的時(shí)候，也感受到了這座城市的自信。

　　住在西海岸的市民李先生說，快速路縮短了時(shí)空距離的同時(shí)，生活的半徑也進(jìn)一步擴(kuò)大，真的可以說是一條路改變了一座城。他期盼著西海岸生活城的格局全面打開，就業(yè)、生活、旅游、休閑……之前規(guī)劃的美好生活，能夠一一實(shí)現(xiàn)。

　　“西海岸發(fā)展起來了，面朝大海的海口，格局，也就大不相同了。”李先生說，那時(shí)，作為省會城市的海口，將用它更寬闊的城市格局去包容八方來客。

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