9月10日，航拍北盤江大橋。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

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　　9月10日，遠眺合龍前的北盤江大橋。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

　　9月10日，北盤江大橋最后一塊橋面板安裝完畢。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

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　　9月10日，一位老人在觀看合龍前的橋面。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

　　9月10日，兩位老人走在即將合龍的北盤江大橋橋上。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

　　9月10日，航拍北盤江大橋。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

　　9月10日，遠眺合龍前的北盤江大橋。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝

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　　9月10日，北盤江大橋最后一塊橋面板安裝完畢。當日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。中新社記者 賀俊怡 攝