11月30日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再度到來。受歐佩克減產(chǎn)計(jì)劃前景不明朗等因素影響，近期國際油價(jià)波動(dòng)較大，但整體仍呈現(xiàn)小幅上漲態(tài)勢(shì)。專家認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，我國成品油價(jià)格或迎今年以來的第八次上調(diào)。

　　根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在11月16日24時(shí)，我國汽柴油價(jià)格分別下調(diào)365元和355元，創(chuàng)出年內(nèi)最大降幅。根據(jù)我國成品油定價(jià)機(jī)制推算，11月30日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將再度到來。

　　國際油價(jià)走勢(shì)是我國成品油調(diào)價(jià)的重要指引。進(jìn)入四季度以來，歐佩克減產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)展成為牽動(dòng)國際石油市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。

　　雖然9月底歐佩克已宣布達(dá)成一致的減產(chǎn)意見，但實(shí)際上，內(nèi)部各成員國減產(chǎn)份額的“任務(wù)量”未有定論。眼下，歐佩克內(nèi)部對(duì)減產(chǎn)任務(wù)的分配仍爭(zhēng)論不休，這使市場(chǎng)進(jìn)一步懷疑減產(chǎn)的實(shí)際效果。

　　歐佩克將在11月30日召開會(huì)議討論石油減產(chǎn)協(xié)議細(xì)則，以穩(wěn)定油價(jià)。如果通過，該協(xié)議將是2008年以來歐佩克第一次達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議。

　　易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，歐佩克會(huì)議即將來臨，市場(chǎng)再度聚焦于減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成的預(yù)期。但是，近日沙特暗示歐佩克不一定要減產(chǎn)的言論，引發(fā)市場(chǎng)恐慌情緒，一度令國際油價(jià)承壓大幅下行。

　　中石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)陳蕊表示，即使減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成一致，市場(chǎng)仍對(duì)歐佩克減產(chǎn)的實(shí)際執(zhí)行效果存疑。此外，國際石油供應(yīng)仍有較多不確定性因素，比如美國頁巖油產(chǎn)量情況、動(dòng)蕩國家石油產(chǎn)量恢復(fù)情況等。其中，美國頁巖油生產(chǎn)的靈活性特別高，一個(gè)月左右的時(shí)間可以停止生產(chǎn)，也可以在一個(gè)月內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。這是影響國際石油市場(chǎng)供給的一個(gè)重要變量。

　　本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，歐佩克釋放的信號(hào)喜憂參半，國際油價(jià)波動(dòng)起伏較大。但與上一周期相比，原油價(jià)格整體水平仍呈現(xiàn)小幅上漲趨勢(shì)。受此影響，國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，11月30日24時(shí)，成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開啟時(shí)，我國成品油價(jià)格將迎來年內(nèi)第八次上調(diào)。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)11月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月28日一攬子原油平均價(jià)格變化率為4.6%，對(duì)應(yīng)的我國成品油價(jià)格上調(diào)幅度約每噸190元。

　　據(jù)國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思的數(shù)據(jù)模型測(cè)算，按照目前原油價(jià)格水平來看，11月30日24時(shí)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)每噸上漲約185元，測(cè)算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別上調(diào)0.13元和0.16元。

　　今年以來，我國成品油價(jià)格一共經(jīng)歷二十二次調(diào)價(jià)，其中七次上調(diào)、五次下調(diào)、四次擱淺、六次因國際油價(jià)低于每桶40美元的“地板價(jià)”而不調(diào)整。年內(nèi)，我國汽、柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)每噸305元和290元，折合升價(jià)上調(diào)0.24元和0.25元。

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