圖為阿巴嘎火車站內(nèi)景象。　許夏汀　攝

　　題：中蒙邊境草原深處：今年鐵路到我家

　　作者 烏瑤 于立平

　　2017年的春節(jié)，牧民朝樂門頭一次坐火車去拜年。

　　“春節(jié)期間，我和老婆帶著四歲的兒子去二連浩特看親戚，從牧區(qū)騎摩托車用了一個(gè)半小時(shí)到旗里，又從阿巴嘎旗火車站上車。”朝樂門告訴記者，那天車上的人很多，氣氛也很熱鬧，他跟鄰座幾個(gè)牧民聊了一路。“很多人都是第一次坐這趟火車，大家都說有了火車方便多了。”

　　公開材料顯示，截至2015年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12.1萬公里，規(guī)模居世界第二，但仍有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有通鐵路，中國(guó)的鐵路建設(shè)也一直沒有間斷。

圖為阿巴嘎火車站內(nèi)景象。　許夏汀 攝

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒草原與蒙古國(guó)共有超千公里的邊境線，朝樂門就住在阿巴嘎旗與蒙古國(guó)接壤的地方。

　　2016年10月25號(hào)，由錫林浩特開往二連浩特的旅客列車正式運(yùn)行，結(jié)束了這里沒有旅客列車的歷史。這條總里程375公里的鐵軌途經(jīng)阿巴嘎、蘇尼特左旗等中蒙邊境地區(qū)。

　　“我回家的車票只要9.5元。”奧登琪琪格在阿巴嘎旗工作，家在近百公里外的錫林浩特市，在她看來，火車不僅費(fèi)用低，而且還很安全。

　　據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，目前錫林郭勒盟境內(nèi)鐵路總長(zhǎng)1440公里。

　　僅春節(jié)假期期間，錫林郭勒盟境內(nèi)管內(nèi)各車站共發(fā)送旅客4萬余人。記者在采訪中獲悉，雖然當(dāng)?shù)啬撩窦壹覒魬舳加心ν熊嚮蛘邫C(jī)動(dòng)車，有些人的家離火車站仍有一段距離，但牧民們都很喜歡火車。“以前長(zhǎng)途汽車過年停運(yùn)、冬天大雪封路，出門不方便。現(xiàn)在有了火車，又穩(wěn)當(dāng)，又安全，又實(shí)惠。”朝樂門很是感慨。

　　四通八達(dá)的鐵路服務(wù)的不僅僅是中國(guó)民眾。阿巴嘎旗鐵路車站派出所所長(zhǎng)高明告訴記者，車站經(jīng)常能看到蒙古國(guó)乘客的身影，他們來此多為經(jīng)商、旅游和走親戚。

　　“用護(hù)照就可以買到車票，很方便。”蒙古國(guó)商人蘇和巴特爾在阿巴嘎旗經(jīng)商，常年往返于兩國(guó)，火車已成為他的首選交通方式。他告訴記者，沒通火車之前，他要先從蒙古國(guó)烏蘭巴托坐18個(gè)小時(shí)火車到二連，再?gòu)亩B打車或者坐大巴到阿巴嘎旗，費(fèi)用比較高，用時(shí)也比較長(zhǎng)。通了火車以后，只要23.50元就可以從二連浩特到阿巴嘎旗。“阿巴嘎旗火車站的安檢人員和警務(wù)人員都精通蒙古語，很方便。”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于通到草原深處的這段鐵路，牧民們視如“掌上明珠”。錫盟境內(nèi)鐵路沿線共有152名牧民參與周邊鐵路治安管控工作中。

　　朝樂門是家門口20余公里鐵路的義務(wù)巡護(hù)員，隔三差五就要去走一遍。“可能我們之前太把自己置身事外了，其實(shí)維護(hù)鐵路的安全，我們也是有責(zé)任的。”(完)

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