原標(biāo)題：新海港二期力爭6月交付使用 一季度海口港吞吐量創(chuàng)歷史同期新高

　　港口建設(shè)發(fā)力 助推海口經(jīng)濟(jì)

　　▲裝載著150個(gè)集裝箱的“金輪壹號”輪從海口港集裝箱碼頭駛出，開往洋浦港，標(biāo)志“海口——洋浦”公共駁船航線正式開航。 記者張洋 攝

　　海口網(wǎng)5月9日消息（記者 許林）近日，走進(jìn)建設(shè)中的新海港二期項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，熱火朝天的勞動(dòng)場面中，多個(gè)萬噸級滾裝泊位初具雛形；而在海口港集裝箱碼頭，一個(gè)個(gè)集裝箱貨柜被整齊碼放，伴隨著塔吊的不停“揮舞”，貨柜被有序地吊運(yùn)裝船……

　　這一派奮發(fā)向上的生產(chǎn)、建設(shè)場面，正是我市港口發(fā)展的縮影。據(jù)介紹，新海港二期項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段，力爭下個(gè)月交付使用；今年一季度，海口港港口吞吐量為349016標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增幅達(dá)27.71%，創(chuàng)歷史同期新高；馬村港區(qū)三期散貨碼頭工程項(xiàng)目已完成投資近3億元，同樣力爭在今年6月底前投入試運(yùn)營……

　　“每天早上7點(diǎn)半開始施工，加班加點(diǎn)也要搶工期。”5月8日上午，在新海港二期項(xiàng)目的工地上，工人王代福正站在管溝里，邊安裝水管邊告訴記者。

　　項(xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人介紹，新海港項(xiàng)目二期主體已進(jìn)入收尾階段，目前的工作以平整路面、鋪設(shè)管線、調(diào)試各種設(shè)備為主。為了迎接本月的驗(yàn)收，力爭6月份交付使用，施工單位中交四航局正在保證項(xiàng)目工程質(zhì)量的前提下盡可能搶抓工期。

　　新海港二期工程是省、市重點(diǎn)投資項(xiàng)目，也是海口市“東西雙港驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)，建設(shè)8個(gè)1萬總噸客貨滾裝泊位、3個(gè)待泊區(qū)以及相應(yīng)的配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年通過能力為汽車100萬輛、旅客600萬人次。

　　“貨輪由廣西防城港出發(fā)，在海口港換乘3萬噸級集裝箱貨輪，然后再北上。”在海口港集裝箱碼頭，泉州安通物流有限公司海口網(wǎng)點(diǎn)主任鐘友德告訴記者。

　　通過海口港的航線運(yùn)輸，航運(yùn)時(shí)間得到加快，“從原來的5天、10天一班，現(xiàn)在可以達(dá)到兩天班、天天班，企業(yè)的物流成本得到有效節(jié)約。”

　　海口港集裝箱碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了滿足進(jìn)出島貨物需求，海口港集裝箱內(nèi)貿(mào)航線已覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。

　　同時(shí)，開辟的外貿(mào)航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞；目前，海口港作為環(huán)北部灣中轉(zhuǎn)中心樞紐港的地位已形成。

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