最近，社區(qū)順風(fēng)車(chē)在部分樓盤(pán)悄然興起。有車(chē)的業(yè)主提前發(fā)布行程、共享空座，乘客則可“購(gòu)買(mǎi)”座位、順路搭乘——和其他平臺(tái)不同的是，其車(chē)主及乘客僅限于社區(qū)鄰里之間，訂單只在同一小區(qū)配對(duì)。

　　其實(shí)，社區(qū)拼車(chē)出行并非新鮮事物。早在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)出現(xiàn)之前，就有業(yè)主通過(guò)QQ群、微信群等方式尋找“同道中人”。但這種方式相對(duì)“原始”，信息匹配效率有限，無(wú)法“做大做強(qiáng)”。而社區(qū)順風(fēng)車(chē)借力互聯(lián)網(wǎng)，由平臺(tái)撮合具有相同線(xiàn)路的車(chē)主與乘客，同乘一輛私家車(chē)，共同分?jǐn)偝鲂谐杀荆煌瑫r(shí)又規(guī)避了網(wǎng)約車(chē)帶來(lái)的“外來(lái)車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)”、不熟悉路、距離遠(yuǎn)候時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，可以說(shuō)是網(wǎng)約車(chē)的一個(gè)變體，是共享經(jīng)濟(jì)的有益嘗試。

　　那么，社區(qū)順風(fēng)車(chē)能否“一路順風(fēng)”？這首先取決于監(jiān)管。去年底，廣州市交委等部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于查處道路客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為涉及私人小客車(chē)合乘認(rèn)定問(wèn)題的意見(jiàn)》，其中有規(guī)定“分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀镜模铣顺鲂刑峁┱呖稍谌焯峁┎怀^(guò)兩次合乘出行”。目前，社區(qū)順風(fēng)車(chē)都是上下班順路拼車(chē)，不違反規(guī)定，但隨著業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)大、“蛋糕”更為誘人，平臺(tái)本身需做好監(jiān)管。

　　其次再看安全。社區(qū)鄰里拼車(chē)算是熟人生意，在一定程度上增加了乘客的安全感。但和網(wǎng)約車(chē)一樣，安全風(fēng)險(xiǎn)、事故責(zé)任歸屬等也是不少乘客的顧慮。按照規(guī)定，合乘平臺(tái)應(yīng)通過(guò)技術(shù)手段做好合乘出行管理，將車(chē)輛相關(guān)信息接入政府監(jiān)管平臺(tái)——對(duì)此，有待政企聯(lián)手，及時(shí)互動(dòng)。此外，平臺(tái)對(duì)合乘雙方的權(quán)利、義務(wù)、事故的責(zé)任歸屬、意外保險(xiǎn)等應(yīng)做好明確和保障，讓社區(qū)拼車(chē)更省心、更安全。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，社區(qū)順風(fēng)車(chē)有望和如約巴士、定制公交等一樣，成為現(xiàn)有出行方式的重要補(bǔ)充，為更多市民提供新選擇。對(duì)城市而言，這種方式不增加既有車(chē)輛，有利于緩解打車(chē)難、交通擁堵等問(wèn)題，值得提倡和推廣。國(guó)外一些地方，對(duì)搭載兩人以上的私家車(chē)可以提供專(zhuān)用車(chē)道；國(guó)內(nèi)也有城市開(kāi)通HOV車(chē)道（又稱(chēng)共乘車(chē)道），鼓勵(lì)車(chē)輛搭乘更多人……對(duì)此，廣州也不妨試點(diǎn)嘗試，讓環(huán)保出行“一路順風(fēng)”。