中國鐵路客戶服務中心12306網站12日公示了一則《接續換乘和選座功能使用說明》。《說明》稱，12306支持C、D、G字頭的動車組列車網上選座功能，提供相鄰座位關系選擇。旅客可選“ABCDF”五個位置，其中A、F靠窗，C、D靠過道。（今日本報A05版）

　　網購C、D、G字頭動車組列車火車票，將可以實現“網上選座”，這一功能賦予了旅客更細化的購票選擇權，滿足了不同旅客的差異化、個性化的購票需求。比如，通過“網上選座”，那些結伴出行的旅客可以更方便地買到相鄰的座位，避免在座位上被相互“打散”；而那些偏好靠窗座位的乘客，也可以買到自己心儀的座位。

　　事實上，最近像“網上選座”這樣受到旅客廣泛點贊的鐵路服務新舉措，并非個案，類似的還有不少。如今年7月，中國鐵路總公司宣布“在全國27個主要高鐵客運站推出動車互聯網訂餐服務”；日前，中國鐵路總司還決定，自2017年10月1日起，全國鐵路取消異地票售票手續費……所有這些鐵路服務新措施，之所以廣受好評，不僅在于它們之于旅客是一種“利好”，從鐵路部門角度來看，這也是鐵路部門市場服務意識正在不斷改進提升的一個體現，它預示著，時下的鐵路部門已像其他市場化的商家、經營者一樣，越來越懂得尊重旅客權利，更加注重“自主選座”之類更細化的旅客購買需求以及相應的“用戶體驗”，而不再是此前人們熟悉的那副“高冷生硬”的“鐵老大” 面孔了。

　　當然，在點贊的同時也要看到，對于“網上選座”、“取消火車票異地購票手續費”之類鐵路服務新舉措，也沒必要太過高估，甚至“感恩戴德”。一方面，無論“網上選座”還是“取消異地購票手續費”，不僅是其他許多行業早已普遍存在的做法，如飛機票早就可以“網上選座”，而銀行業的異地手續費也早已取消，因為這是消費者理應享受的法定權利和待遇。《消法》明確規定：“消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選。”

　　另一方面，從不斷改進提升鐵路服務質量、更好地滿足旅客需求和期待角度來看，“網上選座”等鐵路服務新舉措，實際上遠非事情的終點和全部，在此基礎上，廣大旅客還有更多的服務期待，比如，目前僅限于C、D、G字頭動車組列車的“網上選座”，是否可以進一步擴大至普通鐵路列車，讓這些列車的座位、臥鋪，也能實現“網上選座（鋪）”？再如，除了“取消異地購票手續費”，目前明顯偏高的“開車前不足24小時，收20%退票費”的火車票退票費標準，是否也能進一步調整降低？