4條220千伏的高壓輸電線，要在不影響火車運行、周邊區域供電的情況下，同時跨越京滬鐵路、京滬高鐵和滬寧高鐵，這是個什么概念？外行人可能不懂，內行人一看就會驚呼，“絕對的高難度！”

　　確實，當國網蘇州供電公司建設部接下江蘇華電昆山燃機項目配套220kV送出和蘇州昆南500kV變電站配套220kV送出這兩個工程時，作為項目經理的喬杰一開始也被嚇著了，“剛進部門就挑戰這么高難度的任務，我能行嗎？”然而，事實證明，這個87年出生的電力小伙身上有股勁，既然接了任務，咬著牙也得上，他用200多個日夜的奮戰，和同事們一起完成了 “省內首次”的大跨越。

　　修改修改再修改

　　光施工方案審批就花了半年

　　四條高壓輸電線，分兩次跨越三條鐵路，工程施工風險極高，因此前期方案就顯得尤為重要。身為項目經理，喬杰首先要做的就是前期方案的審批。然而，一條鐵路分好幾段，每一段都有不同的主管單位，要想通過方案審批，就得挨個把這些主管單位都跑遍，還要不斷地協調各方意見。因此，審批期間，出差對于喬杰來說，成了家常便飯。

　　“鐵路安全關系重大，初步方案遞上去，專家會反復來現場確認。”喬杰說，從初步方案，到審核、現場確認、修改方案，再到重新審核、再確認、再修改，半年時間里，方案不斷修改調整，光專家現場確認就來了十幾次，而他也一直奔波在路上。

　　除了施工方案，停電方案的確定也是一件大事。畢竟，四條220千伏高壓輸電線的停電，影響到整個昆山地區的電網調度，不能有一丁點兒差錯，停電方案需要細化到每個步驟，精確到每一分鐘。那段時間，喬杰的腦子里整天都在想著方案，生怕漏了任何一個細節。“甚至連做夢，都夢到自己在思考某個時刻該怎么停電。”喬杰開玩笑說，由于滿腦子都是方案，有時別人叫他，他都沒反應，妻子笑話他已經走火入魔了。

　　不過，所有的付出都是值得的，花了半年時間，方案終于通過了審批，工程進入施工階段。

　　17個日夜的堅守

　　挑戰“省內首次”大功告成

　　進入施工階段，真正的高難度挑戰才剛開始。“鐵路與電網之間需要保持一定的安全距離，輸電線跨越時，不能出現任何偏差，基建風險達到了4級。”為此，喬杰在工地上待了足足17天，幾乎每天只合眼三四個小時。

　　高鐵每天只有在半夜12點至第二天凌晨3點這段時間停運，這三個小時內，還需要完成鐵路自身的各項安全檢查措施，真正留給施工的空檔才1個小時。如何在短短的一小時內，安全、高效地完成施工？這就需要在施工前，做好一切準備工作，充分利用1個小時的施工時間。為此，喬杰每天晚上早早到崗到位，組織協調會，排查現場設施的安全，細致到每一個工具都要親自檢查一遍才放心。施工結束，還得等到所有人員都撤離，他才能安心回去。第二天一早，他還得照常工作，安排當天的施工事項。

　　整整17天里，喬杰沒有回過一趟家，每天就在昆山的臨時辦公室，睡上三四個小時，一早爬起來，繼續工作。“剛接工程時，有人提出過質疑，覺得我太年輕不能勝任，所以我告訴自己，必須完成任務，不能給信任我的領導和同事丟臉。”這17天里，喬杰靠著這個信念堅持著，硬是把自己鍛煉成了“鐵人”。

　　6月15日凌晨3點，當最后一條輸電線跨越成功的那一刻，喬杰和同事緊緊抱在一起，“我們成功了！”

　　為了把工作做好

　　他把兩歲的孩子送回老家

　　這次高難度的挑戰，對于喬杰來說，不僅僅是證明了自己，更重要的是，工程的完工解決了當地10萬戶居民的用電需求，而這正是所有電力人所追求的“成就感”。

　　為了這份成就感，喬杰付出的不止是辛苦，還有對家人的歉疚。工程進行中，由于隔三差五要出差，一忙起來經常好幾天不著家，妻子一個人照顧不了剛滿2歲半的孩子，無奈下喬杰只好把孩子送回了鹽城老家，交給父母照顧。兩個多月時間里，他沒見過孩子一次。實在想孩子，就掏出手機，看看里面保存的照片和視頻。

　　“孩子還小，打電話時常常問我，什么時候去接他，那一刻真的覺得對不住孩子。”現在想起來，喬杰仍有些心酸。工程完工那天，他緊繃的一根弦松下來，回家倒頭睡了12個小時，醒過來第一件事就是開車沖回鹽城老家，把孩子接回了蘇州。

　　但是，雖然對家人充滿了愧疚感，喬杰卻不后悔當初接下這個任務，“進入這一行，穿上工作服的那天起，我就告訴自己，我是一個電力人，職責就是守護萬家燈火。”（蘇網）

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