新華社廣州1月16日電 新華社記者 馬曉澄、孫飛

　　黨的十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，并提出，深化科技體制改革，建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　近日在廣東，廣深科技創(chuàng)新走廊規(guī)劃出臺，意在打造“中國硅谷”，使之成為助推創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的強(qiáng)大引擎。

　　對標(biāo)世界頂級創(chuàng)新帶

　　華為、騰訊、華大基因、廣汽、廣藥……以廣深高速公路、廣深港高鐵等交通要道為依托的軸線區(qū)域，已集聚起了一批具有國際競爭力的高新技術(shù)企業(yè)，以及科研院所、人才、資本等諸多創(chuàng)新要素。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，廣州、深圳、東莞三市高新技術(shù)企業(yè)占珠三角總數(shù)的78%。一條廣深科技創(chuàng)新走廊顯露雛形。

　　廣東省委省政府近日印發(fā)關(guān)于建設(shè)廣深科技創(chuàng)新走廊的規(guī)劃，為走廊建設(shè)提速。這條走廊長達(dá)180公里，覆蓋350公里。包括廣州科學(xué)城、東莞松山湖、深圳高新區(qū)等在內(nèi)的十大核心創(chuàng)新平臺，加上廣州國際生物島園區(qū)、深圳灣超級總部基地和東莞中子科學(xué)城等在內(nèi)的37個(gè)“站點(diǎn)”，串成一條閃亮的“創(chuàng)新項(xiàng)鏈”。

　　“走廊將集聚高層次創(chuàng)新型人才、國內(nèi)外先進(jìn)科研成果、具有國際競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)，搶占關(guān)鍵核心技術(shù)制高點(diǎn)，構(gòu)建多層次創(chuàng)新平臺體系，營造一流創(chuàng)新生態(tài)，建設(shè)具有全球吸引力的人居環(huán)境。”廣東省科技廳副廳長楊軍說。

　　走廊建設(shè)將分三步走：到2020年，科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力領(lǐng)先全國，主要?jiǎng)?chuàng)新指標(biāo)達(dá)到或超過創(chuàng)新型國家或地區(qū)水平；到2030年，建成具有國際影響力的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，成為與美國硅谷、波士頓地區(qū)相媲美的全球創(chuàng)新高地；到2050年，建成國際一流的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

　　走廊撬動(dòng)創(chuàng)新資源集聚

　　縱觀國際創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，通過一條或多條高速公路作為重要連接軸建設(shè)創(chuàng)新走廊，是多個(gè)城市跨區(qū)域合作的一種重要模式。

　　“創(chuàng)新的集聚式發(fā)展已成為學(xué)界共識，在粵港澳大灣區(qū)里打造廣深科技創(chuàng)新走廊，正是把握科技創(chuàng)新的區(qū)域集聚規(guī)律、因地制宜探索差異化的創(chuàng)新發(fā)展路徑的有益實(shí)踐。”清華大學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究中心主任陳勁說。

　　走廊將對全國創(chuàng)新集聚建設(shè)發(fā)揮引領(lǐng)作用。長期研究創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的中山大學(xué)管理學(xué)院教授李新春表示，廣深科技創(chuàng)新走廊具有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈完備、市場孵化能力強(qiáng)、創(chuàng)新生態(tài)氛圍濃厚等特點(diǎn)，以走廊規(guī)劃建設(shè)創(chuàng)新帶，將對全國創(chuàng)新集聚建設(shè)帶來示范作用。

　　走廊將推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授林江認(rèn)為，走廊建設(shè)從廣州、深圳、東莞三座城市入手，可以讓核心更加聚焦，要素更加聚集，機(jī)制更加順暢，為更多城市之間的深度融合積累經(jīng)驗(yàn)。

　　對企業(yè)而言，走廊意味著更多人才聚集。東莞中圖半導(dǎo)體科技有限公司總經(jīng)理助理劉鳳儀表示：“公司最重要的是人才，借助走廊的東風(fēng)，希望能吸引更多全球頂尖人才來我們這里工作。”

　　突破瓶頸加速創(chuàng)新資源流動(dòng)

　　廣東省住建廳副廳長郭壯獅說，走廊建設(shè)剛剛起步，接下來工作重點(diǎn)，是加快構(gòu)建立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，降低人員出行和物流轉(zhuǎn)運(yùn)成本，促進(jìn)三市之間的創(chuàng)新資源流動(dòng)。

　　走廊建設(shè)的另一個(gè)難題在于推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，突破行政區(qū)劃的壁壘限制，圍繞大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈形成城市間分工協(xié)作格局。“三市之間需要強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，突出各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，明確發(fā)展定位和功能布局，尋求共贏的發(fā)展模式。”廣州市科創(chuàng)委副主任詹德村說。

　　東莞市市長梁維東表示，走廊的建設(shè)為東莞進(jìn)一步發(fā)展帶來了動(dòng)力，通過加強(qiáng)和廣州、深圳的優(yōu)勢互補(bǔ)，有助于進(jìn)一步把原創(chuàng)性成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，提升東莞制造業(yè)的國際影響力。

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