新華社海口2月21日電 題：全城總動(dòng)員，溫暖回家路——海口全城抗“霧”疏堵紀(jì)實(shí)

　　新華社記者

　　一場(chǎng)多年罕見持續(xù)大霧讓瓊州海峽持續(xù)封航，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，海口三個(gè)港口附近滯留上萬(wàn)輛汽車、數(shù)萬(wàn)名旅客。面對(duì)歸心似箭、焦躁不安的旅客，海口全城總動(dòng)員，盡力疏堵，用心服務(wù)，讓受堵的旅途溫暖起來。

2月20日，過海車輛在海口秀英港上船過海前往廣東徐聞。新華社記者 趙穎全 攝

　　“霧”鎖海峽 歸途受阻

　　近日，持續(xù)濃霧封鎖瓊州海峽，上萬(wàn)車輛滯留海口造成大面積擁堵。美麗海南島為何被大霧“鎖喉”？

　　“海上交通總是會(huì)受到風(fēng)力、海浪、能見度等因素的影響。”海口海事局交管中心值班長(zhǎng)張之強(qiáng)表示，作為“海上交警”，海事部門根據(jù)海上交通安全法和海口港港章規(guī)定進(jìn)行海上交通管理，當(dāng)港口水域能見度低于1000米，會(huì)按規(guī)定暫停船舶進(jìn)出港作業(yè)。

　　張之強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，“千萬(wàn)不可小看濃霧，它是海上船舶碰撞的重要原因之一，近年來海南有過多次因霧發(fā)生的碰撞事故。”

　　海口市氣象局局長(zhǎng)蔡親波解釋，海口大霧較常出現(xiàn)在冬春季節(jié)，12月份至翌年3月會(huì)出現(xiàn)連續(xù)大霧天氣，歷史最長(zhǎng)霧日數(shù)為8天。

　　“此次持續(xù)大霧天氣恰好與春節(jié)返程高峰期疊加，才產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的社會(huì)影響。”蔡親波說。

　　“通航條件良好的情況下，海口港航運(yùn)力足以應(yīng)付返程高峰。”海口市交通港航局局長(zhǎng)劉東說。

　　數(shù)據(jù)顯示，隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)的快速推進(jìn)，每年春節(jié)入島自駕游車輛都保持15%以上的幅度增長(zhǎng)。其中，2015年至2017年春運(yùn)，通過瓊州海峽進(jìn)出島的車輛分別為39.1萬(wàn)輛次、57.4萬(wàn)輛次、68.5萬(wàn)輛次。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)海南進(jìn)出島車輛將達(dá)到83萬(wàn)輛次。

　　今年春運(yùn)，瓊粵兩省在瓊州海峽共安排了53艘客滾船，2509個(gè)車位，47936個(gè)客位，以保障快速增長(zhǎng)的車流、人流得以順利進(jìn)出海南島。

　　然而，此次大霧持續(xù)長(zhǎng)達(dá)7天，最濃時(shí)能見度小于200米，海事部門不得不5次下達(dá)停航通知。

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