新華社北京２月２２日電題：游客回家路為何堵成了“停車場”？——海南旅客滯留情況調(diào)查

　　新華社“中國網(wǎng)事”記者付光宇 王存福

　　春節(jié)期間，罕見大霧讓瓊州海峽持續(xù)封航，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，海口三個港口附近滯留上萬輛汽車、數(shù)萬名旅客。游客的回家之路為何堵成了“停車場”？滯留情況緩解緣何較為緩慢？離島機(jī)票價格為何上萬？“中國網(wǎng)事”記者對此展開采訪調(diào)查。

　　突發(fā)事故影響運(yùn)力 擁堵緩解受干擾

　　由于近期大霧天氣頻現(xiàn)，瓊州海峽反復(fù)停航，疊加春節(jié)假期出島返程高峰，海口三大港口及其周邊路段上演的“大堵車”引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。堵車在２０日到２１日達(dá)到高峰，最多累計滯留逾萬輛車。

　　記者采訪了解到，按照事先預(yù)計，２１日晚上本可以解決大部分滯留情況，但“屋漏偏逢連陰雨”——２２日凌晨零時４６分許，在海安新港航道１號至３號燈標(biāo)之間水域發(fā)生一起兩艘船舶碰撞事故。２２日上午，徐聞海安新港作業(yè)區(qū)受到嚴(yán)重影響，泊位受限，運(yùn)力嚴(yán)重下降，海口市港口周邊區(qū)域道路排隊(duì)積壓情況嚴(yán)重。

　　根據(jù)交通部門數(shù)據(jù)，截至２２日１４時，港口外道路有車輛７７５２輛，港區(qū)內(nèi)車輛２９８０輛，共計１０７３２輛待渡。海口市區(qū)交通壓力較大，港口外道路嚴(yán)重?fù)矶拢^海車輛滯港時間長達(dá)１０小時以上。

　　海口市常務(wù)副市長顧剛介紹，２２日上午運(yùn)力正在緩慢恢復(fù)，預(yù)計到２２日晚間，擁堵情況應(yīng)該能夠得到較為明顯的緩解。此外，針對嚴(yán)重滯留及擁堵情況，海口市２１日晚間發(fā)布臨時調(diào)休的緊急通知：除參與應(yīng)急值守和一線服務(wù)保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時調(diào)休，２月２２日（初七）臨時放假一天，２月２５日（初十，周日）補(bǔ)班。

　　預(yù)警難擋回家路 離島機(jī)票價格為何上萬？

　　看到“堵成一鍋粥”的回家之路，一些網(wǎng)友質(zhì)疑：“既然天氣原因可以提前預(yù)測，為何沒有做到提前有效通知，雖然不能解決返程問題，但至少可以別讓這么多車堵在路上。”

　　“遲早都要回家，我們寧愿在這排隊(duì)等著，也不愿意在其他地方漫無目的地轉(zhuǎn)悠。”一位來自四川的莫姓乘客的話代表了部分出島旅客的心聲。記者采訪發(fā)現(xiàn)，海口市早在１８日就已經(jīng)多次發(fā)布天氣及港口交通情況預(yù)報，但依然有大量車輛涌入港口區(qū)域。

　　“大霧以及運(yùn)力情況，我們都提前做了預(yù)報，但是現(xiàn)在正好疊加了返程高峰，稍微停航壓力就會驟增。”顧剛表示，海口市正在考慮未來是否在海口郊區(qū)設(shè)置“待渡區(qū)”，以防止再次出現(xiàn)類似的大擁堵。

　　在游客“漫長”等待過程中，離島航班“天價”機(jī)票再度引發(fā)輿論熱議，不少網(wǎng)友紛紛指責(zé)這是趁火打劫，賺“昧良心錢”。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上曬出的“萬元機(jī)票”，幾乎都是一些需要中轉(zhuǎn)的全價商務(wù)艙或頭等艙機(jī)票，直達(dá)航班和直達(dá)航班的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票早已售完。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這類機(jī)票平時價格在八九千元左右都是正常的，但由于涉及旅客面小，所以大家很少會關(guān)注它的價格，而這次出現(xiàn)的超過萬元的機(jī)票，則是疊加了兩段全價的商務(wù)艙或頭等艙機(jī)票，所以看起來“有點(diǎn)離譜”。實(shí)際上，絕大多數(shù)春節(jié)期間到海南旅游的人，都能預(yù)測到“旺季”＋“春運(yùn)”的因素，提前購買好返程機(jī)票。

　　千方百計保障服務(wù) 游客追捧考驗(yàn)管理

　　針對嚴(yán)重滯留情況，海口市動員全市力量進(jìn)行保障。截止至２２日１４時，海口市采取固定點(diǎn)位和流動點(diǎn)位相結(jié)合的方式給滯留旅客發(fā)放救助物資，現(xiàn)已發(fā)放礦泉水近２萬箱，八寶粥１３０００余箱，方便面１４０００余箱，熱饅頭３４５００個，面包近２萬個，蛋糕８３５０袋，應(yīng)急快餐１１５００份，餅干２９２０箱，其他飲料２６５０箱，８５５００人次得到救助。

　　數(shù)據(jù)顯示，隨著海南國際旅游島建設(shè)的快速推進(jìn)，每年春節(jié)入島自駕游車輛都保持１５％以上的幅度增長。２０１５年至２０１７年春運(yùn)，通過瓊州海峽進(jìn)出島的車輛分別為３９．１萬輛次、５７．４萬輛次、６８．５萬輛次。預(yù)計今年春運(yùn)海南進(jìn)出島車輛將達(dá)到８３萬輛次。

　　今年春運(yùn)，瓊粵兩省在瓊州海峽共安排了５３艘客滾船，２５０９個車位，４７９３６個客位，以保障快速增長的車流、人流得以順利進(jìn)出海南島。海口交通港航局局長劉東介紹，交通部門根據(jù)節(jié)前進(jìn)島車流增量測算，今年春節(jié)黃金周七天海南需要出島的車輛將達(dá)到９萬輛，旅客超４０萬人。

　　南開大學(xué)旅游與服務(wù)學(xué)院教授石培華表示，這次“大堵車”一方面反映出我國冬季旅游目的地產(chǎn)品還較為短缺，春節(jié)海南游持續(xù)火熱，再加上自駕方式日漸盛行，所以導(dǎo)致各項(xiàng)保障幾近飽和，一旦遇到某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就容易引發(fā)較大的連鎖反應(yīng)。另一方面，旅客在途中遇到不可抗力的時候，心態(tài)應(yīng)更加理性。

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