新華社上海4月12日電前瞻：F1上海大獎(jiǎng)賽15周年 誰(shuí)執(zhí)牛耳？

　　新華社記者張悅姍 朱翃

　　隨著去年9月一級(jí)方程式與上海久事體育成功續(xù)約三年，F(xiàn)1上海站也在即將迎來(lái)15歲生日之際開啟了新的篇章。維泰爾、漢密爾頓、萊科寧、阿隆索等一眾頂級(jí)車手已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)上海，本周末的F1上海大獎(jiǎng)賽又會(huì)上演怎樣的“速度與激情”呢？

　　在今年已經(jīng)結(jié)束的澳大利亞墨爾本站和巴林站中，法拉利的德國(guó)車手維泰爾連奪兩站分站賽冠軍，勢(shì)頭正猛。在墨爾本，他利用虛擬安全車進(jìn)站的時(shí)機(jī)超越桿位出發(fā)的漢密爾頓“撿漏”站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；上周末在巴林，他身后更是緊緊跟隨著“陰魂不散”的博塔斯，僅僅以0.699秒的微弱優(yōu)勢(shì)首先沖過終點(diǎn)。此役，梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓和博塔斯更是憋了一口氣，渴望在“上”賽道上充分展現(xiàn)自己的實(shí)力。

　　↑在巴林薩基爾賽道進(jìn)行的2018年F1巴林站大獎(jiǎng)賽正賽中，法拉利車隊(duì)德國(guó)車手維泰爾奪冠，新華社/路透

　　維泰爾的隊(duì)友萊科寧上次在中國(guó)奪冠還是在2007年，但他在中國(guó)一直有極高的人氣。作為當(dāng)今F1賽道上唯一的“70后”，去年他與法拉利車隊(duì)僅續(xù)約一年，合同即將在今年年底到期，因此這可能是車迷最后一次看到他代表法拉利出戰(zhàn)。在經(jīng)歷了上周在巴林的無(wú)奈退賽后，“冰人”也急需一個(gè)令人滿意的成績(jī)來(lái)證明自己在F1賽場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　紅牛車隊(duì)在賽季開始前被寄予厚望，里卡多和維斯塔潘在墨爾本站分獲第四和第六的好成績(jī)，卻在巴林啞了火，兩人在發(fā)車不久后就雙雙退賽，目前積20分排在第四的紅牛在上海期待著反彈的機(jī)會(huì)。

　　除了以法拉利和梅賽德斯為代表的第一集團(tuán)，第二集團(tuán)車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)顯然更為激烈。剛剛與本田“分手”、改用雷諾引擎的邁凱輪目前出乎意料地進(jìn)入了前三名，從前兩站的表現(xiàn)看似乎有擺脫低迷狀態(tài)的跡象，阿隆索和范多恩都已經(jīng)連續(xù)兩站獲得了積分。

　　表現(xiàn)令人眼前一亮的還有年輕的紅牛二隊(duì)。尤其在上一站，法國(guó)新秀加斯利獲得了第四名，差一步登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是紅牛二隊(duì)搭載的本田引擎自重返F1以來(lái)獲得的最好成績(jī)。

　　此外，雷諾、哈斯、索伯、印度力量等車隊(duì)也表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，而威廉姆斯車隊(duì)也期待著在上海斬獲本賽季的第一個(gè)積分，這些積蓄的力量也許會(huì)給比賽帶來(lái)更多的不確定性。

　　↑在2017F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽中，梅賽德斯車隊(duì)英國(guó)車手漢密爾頓奪得冠軍，法拉利車隊(duì)德國(guó)車手維泰爾獲得亞軍，新華社記者凡軍攝

　　本賽季F1最大的一個(gè)變化就是引入了座艙防護(hù)裝置“Halo”，這個(gè)被昵稱為“人字拖”的裝置由于安裝在礙眼的車載視角上，還未登場(chǎng)就飽受車迷詬病。此頭部保護(hù)系統(tǒng)意在保護(hù)車手在賽車行駛過程中免受飛行雜物傷害。在上海站，它將繼續(xù)接受大賽的檢驗(yàn)。另一個(gè)變化是官方供應(yīng)商倍耐力增加了兩種干地輪胎，因此今年將會(huì)有七種不同顏色的輪胎出現(xiàn)在賽場(chǎng)上。

　　天氣一直是F1賽場(chǎng)上的一個(gè)重要影響因素，不僅會(huì)增加比賽的偶然性，也會(huì)在一定程度上影響各車隊(duì)的進(jìn)站和輪胎策略。從目前的天氣預(yù)報(bào)來(lái)看，周五的練習(xí)賽和周六的排位賽將很有可能在雨中進(jìn)行，周日的正賽則可能是多云的天氣。

　　即將在上海亮相的20位車手中，漢密爾頓已經(jīng)五次稱霸“上”賽場(chǎng)，本次也將是他的衛(wèi)冕之戰(zhàn)。阿隆索則是在2005年和2013年兩奪分站賽冠軍，維泰爾和萊科寧也曾登上過上海站的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。此外，截至目前漢密爾頓已經(jīng)追平了舒馬赫40次桿位發(fā)車并最終奪冠的紀(jì)錄，因此接下來(lái)的每一站都有可能是他打破車王紀(jì)錄的機(jī)會(huì)。

　　↑2017F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽：漢密爾頓奪得冠軍，圖為漢密爾頓在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上噴灑香檳，新華社記者凡軍攝

　　已經(jīng)走過14年的F1上海大獎(jiǎng)賽曾經(jīng)見證過羅斯伯格的巔峰，更見證過舒馬赫最后的輝煌。本周末發(fā)車的上海站又會(huì)成就哪位車手的高光時(shí)刻呢？一切答案將在周日伴隨黑白格旗幟的飛舞揭曉。