6月20日早晨，海口長濱三路和長濱東四街的十字路口傳來一聲巨響，一輛私家車和一輛大巴相撞，車輛前端被撞爛，幸運的是，并無人員傷亡。對于長濱路周邊頻發的車禍，“路況復雜”“紅綠燈少”“部分市民安全意識薄弱”附近的居民給出了不同的答案。海口市公安交警支隊提醒，長濱路周邊路況復雜，市民駕駛車輛需減速慢行通過，市公安交警支隊對符合建設標準紅綠燈的40多個路口已形成調查報告，并匯報給市級部門批準，住建部門將集中建設。

　　6月20日中午，正值下班期間，長濱路上的車漸漸多了起來，海口網（微信號：haikouwang2013）記者沿著長濱東四街走，發現沿路紅綠燈放置在人流量大的小區和醫院附近，幾乎隔一個路口才有一個移動式的紅綠燈。海口公安交警支隊民警韓華告訴海口網記者，目前長濱路周邊路段共設置了14個臨時太陽能移動紅綠燈，目前還未安裝固定紅綠燈，符合建設標準紅綠燈的路口有40多個。

違反交通規則的電動車駕駛員橫穿多個車道。

　　海口長濱路1995年建設完成并投入使用后，2014年，海口市公安交警支隊曾公布了8個事故高發路段，長濱路并未列入其中，但隨著改造提升工程的實施，這里的交通狀況發生了改變。因為年久失修，道路坑洼破損嚴重，2016年10月，長濱路改造提升工程正式開始實施，內容包括道路、排水、橋涵、交通、綠化及照明工程。2018年2月中旬，工程初步完工，長濱路實現功能性通車，開啟了“一腳油門到市區”的便捷交通時代，但紅綠燈的設置進度卻沒能跟上，目前只有14個路口有太陽能移動紅綠燈。面對沒有紅綠燈限制只有交通安全提示的十字路口，偶爾有機動車、非機動車飛馳而過，不熟悉路況的車輛行至長濱路時易形成突然變道等事故隱患。

　　“十字路口危險，幾乎每個月都要打掃車禍現場。”長濱路上的環衛工鄭阿姐正在打掃事故遺留下的垃圾，在長濱路上打掃了大半年，她幾乎每個月都要打掃大大小小的車禍現場。“紅綠燈也少，有些人也不注意，開得太快容易出事。”鄭阿姐說。

沒有紅綠燈的十字路口前方設置有交通安全提示牌。

　　“每個月車禍患者大概會有10個左右，五源河農貿市場剛開那段時間沒有紅綠燈，事故更多一些。”海南省腫瘤醫院急診科的張醫生告訴海口網記者，附近的十字路口設置紅綠燈后，市場附近的交通秩序有所改善，她上下班都選擇走長濱路上紅綠燈較多的路線。

　　“事故多發主要是因為長濱路周邊的十字路口較多，車輛在交叉口行駛時沒有注意減速避讓，遇到橫穿的其他車輛，如果來不及剎車就很容易發生車禍。”韓華說。由于建設紅綠燈條件需滿足路口、車流量等多項條件，一般是由建設單位來負責建設，目前交警管理部門目前已完成對長濱路周邊路段的現場勘查，對符合建設標準的40多個路口已寫成調查報告，并匯報給市級部門批準，等待住建部門集中建設。

　　另外，交警部門提醒，由于目前長濱路周邊路段路況復雜，路口多，在交叉路口和彎道拐彎處，容易發生交通事故。車輛在行駛時要減速慢行，保持車距；電動車與行人要遵守交通規則，注意禮讓，防止交通事故的發生。

　　記者鐘圓圓 見習記者楊艷 攝影報道

　　（海口網6月21日訊）