獨家評論| 期待瓊州海峽兩岸時空距離近些再近些

　　7月1日，湛江首條高鐵——江湛鐵路正式通車，從湛江至廣州僅需3小時。湛江市市長姜建軍在接受媒體采訪時表示，未來，深湛高鐵、合湛鐵路、廣湛客專、包海高鐵、張家界至海口高鐵等5條高鐵線匯聚湛江，其中有包海高鐵、張家界至海口高鐵兩條高鐵線路直通海南。

　　兩條高鐵直通海南，對進出海南的游客來說，無疑是一個天大的好消息。有了直通高鐵，不僅意味著從內地去往海南的時間更短了，更便捷了，對海南旅游業的發展有著明顯的利好，也意味著海南人民出島更方便了，未來海南與內地的交流和經濟互動也將更加便利。

　　無獨有偶，伴隨著江湛鐵路的正式開通，廣鐵集團在全國率先推出公鐵海聯運。旅客從湛江西站(海口站)僅憑“一票”，就能乘車乘船橫跨瓊州海峽，抵達海口站（湛江西站），實現廣東（海南）旅客過海無縫接續換乘。沒有了繁瑣的換乘購票環節，進出海南更便捷了，從海口到廣州能節省3個小時的時間。

　　此外，旅客還可直接關注“鐵旅e行”微信公眾號，點擊菜單欄中的“湛海聯程”，實名購買湛江往返海口汽車票（含船票），訂單支付成功直接用乘車碼乘車。退票也可在“鐵旅e行”微信公眾號上在線操作，實現乘車、購票、退票網絡一體化，隨時隨地即可操作，再也不用來回跑購票窗口排隊購票退票，對于乘客來說既安全又便捷。

　　這些探索和努力，拉近了瓊州海峽兩岸之間的時空距離，充分彰顯了相關部門便民利民的情懷，也是省際交通引進“互聯網+”思維與技術的優勢展示。當然，即便有了無縫換乘高鐵，旅客在海口火車站乘坐進出島列車到達廣州南站最快也要近9個小時，是一個較為漫長而辛苦的旅途，而且海南進出島交通受臺風等惡劣天氣制約較為明顯。因此，讓瓊粵兩省的時空距離近些再近些，最大限度縮短海南進出島時間仍有提升的空間，仍需不斷探索嘗試，比如加快推動海南高鐵融入全國高鐵網絡，積極推動湛江到徐聞段高鐵和瓊州海峽鐵路水路一體化快速通道建設等等，早日實現快速進出海南。（肖時平）

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