8月22日下午，為進一步做好《海南省小客車保有量調控管理辦法(試行)》和《關于對部分小客車實行限行的通告(試行)》的解讀，三亞市小客車保有量調控新聞發布會在三亞市民游客中心舉行。當日發布會現場，對三亞是否限行、環保部門將從哪些方面開展機動車污染防治、市民和游客的交通出行保障、充電樁怎么解決等問題進行了解答。

　　三亞限行是限購的配套措施之一

　　根據2018年07月31日海南省公安廳、海南省生態環境保護廳、海南省交通運輸廳聯合發布的《海南省人民政府關于實行小客車保有量調控管理的通告》規定，海南省各市、縣、自治縣人民政府及其相關部門可根據實際需要，在重點時段、路段、區域實施小客車限行交通管理措施。

　　三亞作為旅游度假熱帶濱海城市，地位比較特殊，每年旅游旺季期間都有大量的外地車輛集中進入三亞。據統計，旅游旺季外地車約占日出行總量的40%。但受道路資源、路網結構的限制，交通擁堵問題日益加劇，既增加了群眾的出行時間及出行成本，又造成了大氣環境污染。

　　“為保障道路通行及空氣質量，三亞正在制定外地車輛限行方案，綜合考慮道路擁堵、公共交通運力等情況，在重點時段、路段、區域實施外地小客車限行交通管理措施。”據三亞市公安局副局長、交警支隊支隊長丁一鳴介紹，目前，有關限行措施將依法進行，并提前向社會公告。

　　環保部門將從哪些方面開展機動車污染防治工作?

　　據三亞市生態環境保護局副局長王蓓介紹，三亞將從以下兩個方面開展機動車污染防治工作。一是按照我省關于機動車注冊執行國Ⅴ階段機動車污染排放標準的規定，配合市公安部門嚴把機動車準入關，根據《三亞市大氣污染防治責任書》要求，對未達到第V階段排放標準的外省市機動車一律不予轉入，對未達到第Ⅴ階段排放標準的新車一律不予登記注冊。

　　二是推進機動車尾氣遙感監測項目建設。三亞市計劃在建成區主干道安裝機動車尾氣遙感監測裝置，實時監控行駛中機動車尾氣排放情況，及時發現上路行駛排放尾氣超標的車輛。

　　三亞實施限行以后，市民和游客的交通出行該怎么解決?

　　三亞市交通運輸局副調研員王強介紹，近年來，三亞公共交通取得了長足的進步和發展。正在推動三大轉變(由普速公交向快速公交轉變、由單一公交向多樣公交轉變、由普通公交向特色公交轉變)，截止2018年6月，三亞市共有公交企業3家，公交線路85條(包含3條城際公交線路)，營運車輛1102輛。公交站點500米覆蓋率95.2%，行政村通客車率95%。2017年客運量約為1.05億人次，公共交通機動化出行分擔率52%。公交線網已覆蓋至各區、機場、火車站、學校、醫院、大型居民區、購物商城及各景區景點。公交客運服務基本滿足市民游客出行需求。

　　同時，三亞市輔助公共交通系統蓬勃發展。目前，三亞市水上交通有一條海上巴士線路，巡游出租車運力2550輛，網絡預約出租車約為5000輛，投放運營的共享汽車共計1766輛，投放運營的共享單車約為4000輛。

　　下一步，三亞還將大力推動市域公共交通體系改革，通過推進場站建設、優化公交線網、做好公交運營組織改造、保障公交路權優先、加快公共交通智能化建設，努力實現主出門500米即可乘坐公共交通，5分鐘內換乘，解決社區內最后1公里無公交車到達的問題;同時，加快有軌電車建設、提升出租汽車服務質量、推進路網建設、拓展海上巴士規模、增強綜合執法能力，多措并舉，滿足市民游客出行需求。

　　購買了新能源汽車，充電怎么解決?

　　三亞市科技工業信息化局三亞市新能源汽車推廣應用聯席會議辦公室負責人鄒天文介紹，截止到2017底，三亞市已建855個充電樁，充電槍口1103個，其中城市公共充電樁708個，充電槍口為906個。公共充電樁主要分布在商場、停車場、酒店、公園等公共場所。

　　已建住宅小區改建時，到2020年，原則上建設充電樁或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%;新建住宅小區，配建停車位要100%建設充樁施或預留建設安裝條件;個人可自行建設住宅小區專有停車位的充電樁，在征得物業同意后，不需申請和備案。

　　2018年三亞市計劃建設充電樁1000個，大型電動汽車充電站的建設已在規劃之中，將逐步完善三亞市充電網絡布局，讓市民的新能源汽車充電更加便捷。

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