原標題：省春運工作領導小組副組長、省交通運輸廳廳長林東：

　　12大措施確保春運瓊州海峽通暢

　　春節臨近，今年省兩會期間，瓊州海峽春運成為代表、委員熱議的話題。對此，列席海南省六屆人大二次會議的省春運工作領導小組副組長、省交通運輸廳廳長林東1月30日接受記者專訪時表示，春運關系群眾切身利益，國家部委和省委、省政府對海南春運工作高度重視，各單位投入力度空前，“我們對做好今年的春運工作充滿信心。”

　　重視程度空前 春運領導小組成員單位歷年最多

　　林東說，去年春節期間瓊州海峽大霧導致旅客大量滯留曾引起廣泛關注，在今年1月7日召開的全國春運電視電話會議上，國家發改委、交通運輸部、應急管理部等多個部委負責人在發言中都專門就做好瓊州海峽運輸工作提出了具體要求。

　　“省委、省政府對今年春運工作高度重視，主要領導多次作出批示，并成立了以分管副省長任組長的春運工作領導小組。”林東說，我省春運領導小組由29個部門和單位組成，特別是將海南鐵路公司、海南航空、海汽集團等重要企業納入進來，是歷年來成員單位最多的一次。

　　據介紹，今年我省春運工作牽頭單位調整到省交通運輸廳，并專門成立了省春運工作應急指揮中心，與海口市春運應急指揮中心合署辦公，設在海口市12345聯動中心。

　　“之所以這樣安排，除了可以節約大量的建設成本和時間，充分發揮現有設施設備功能之外，還因為海口市和瓊州海峽是我省春運工作的重點、焦點和難點。”林東說，省春運應急指揮中心的建立，提升了科學高效應對各種重大突發事件的能力，相當于給春運應急指揮工作增加了高科技的“大腦”和反應敏捷的“神經中樞”。

　　12大措施確保過海通 預安排南山港為應急備用泊位

　　“去年春運結束后，我們就馬上會同有關部門在全國范圍內開展調研，與廣東方面多次召開座談會，并積極參與交通運輸部研究制定《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃》工作，促進瓊州海峽運輸能力、效率、服務、安全全面提升。”林東說。

　　林東介紹，我省還出臺了12大措施，加快補齊短板，保障瓊州海峽通暢：一是推行瓊州海峽過海預約制，開通電子售票系統和旅客人臉識別系統；二是加快推進海口港集疏運體系建設，新增多個待渡停車場，提升應急保障能力；三是積極推動修改海口港霧航標準，將原先的霧航標準從1000米有條件降至500米；四是與廣東省研究建立應急情況下客滾船打空補償機制，用經濟手段調動兩岸航運企業的積極性；五是大幅壓縮裝船配載時間，從原先的2小時壓縮為1.5小時，并在春運高峰時段進一步壓縮為1小時；六是與省氣象局、海南海事局、海南港航控股等單位簽訂了《海陸交通氣象服務保障協議》，建立瓊州海峽通航保障氣象預報服務平臺，在秀英港、新海港和海安港各增加了一臺目前國內最先進的激光能見度儀，有效提升瓊州海峽氣象預報預警能力；七是開展瓊州海峽礙航物整治行動，針對秀英港、新海港、南港的礙航漁船漁網漁具開展專項清理，大幅提高船舶航行安全度；八是建立常態化的清艙和巡艙制度，航行期的船艙安全風險得到有效控制；九是建立堵疏結合的黑名單制度，一方面開辟專用客艙，為客貨車司機休息提供良好條件，同時對拒不執行人車分離的司機實行列入黑名單管理制度；十是投入近千萬元，在15艘客滾船上全部安裝了氣溶膠滅火器，有效彌補了干粉、泡沫和水滅火設施能力的不足；十一是加大對貨車夾帶危險品的查處力度，海口市交通局、環保局、公安局等部門和港航企業建立聯動機制，將企業發現的夾帶危險品的貨車及時移交政府執法部門處置。

　　值得一提的是，省交通運輸廳還積極協調廣東方面，預安排廣東徐聞南山港為春運應急備用泊位，一旦春運出現惡劣天氣等特殊情況，可投入應急使用。

　　林東說，以上措施，可以大幅提升瓊州海峽運輸通道的運能和安全生產水平，最大程度緩解擁堵問題，保障安全運營。

　　此外，我省還積極推動瓊粵兩省瓊州海峽港航一體化工作，協調廣東加快徐聞南山港建設，推動中鐵總加快湛徐高鐵項目建設，為從根本上解決瓊州海峽擁堵問題打下長遠基礎。

　　增加進出島航班 春運期間增加航班預計超3600架次

　　在民航方面，經省交通運輸廳積極協調，國家民航局對今年海南春運期間民航加班給予了重點支持，中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空等多家航空公司在春運期間都增加了進出海南的航班，多條航線也改換寬體機執飛，增加運輸能力。

　　據悉，截至1月30日，國家民航局已批準各航空公司春運期間增加進出海南航班3414架次，預計可增加進出島座位數58.55萬個。預計整個春運期間增加的進出海南航班將超過3600架次，可增加進出島座位數超61萬個，將有效滿足旅客進出島需求。

　　林東說，省交通運輸廳還將保持與民航中南地區管理局及其駐瓊單位、各航空公司密切溝通，做好相關預案，“如遇極端天氣影響，導致大面積旅客滯留時，還將協調進行緊急加班。”（本報海口1月30日訊）

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