隨著英國臨近正式脫離歐洲聯(lián)盟，“無協(xié)議脫歐”可能性增加。英國和歐盟在沒有達成貿(mào)易協(xié)議的情況下“離婚”對英吉利海峽兩岸貿(mào)易伙伴意味著什么？

　　一葉落而知秋。汽車制造業(yè)開始“用腳投票”，為“無協(xié)議脫歐”前景做準備。

　　最新例子是日本本田汽車公司。這家企業(yè)宣布，2022年關(guān)閉在英國斯溫頓的工廠。這意味著英國將損失3500個就業(yè)崗位，媒體解讀為英鎊受挫、投資者觀望以外“無協(xié)議脫歐”對英國經(jīng)濟的又一重大打擊。

　　歐盟是英國最大貿(mào)易伙伴，英歐貿(mào)易占英國對外貿(mào)易總額大約一半。某種程度上，汽車制造業(yè)是最需要英國與歐盟達成自由貿(mào)易協(xié)議的產(chǎn)業(yè)之一。

　　看一輛“寶馬”迷你車的制造流程，可以發(fā)現(xiàn)英國與歐洲大陸之間貿(mào)易協(xié)議的重要性：這臺車的發(fā)動機曲軸在法國上馬恩省鑄造，運到寶馬在英國漢姆斯霍爾的發(fā)動機工廠鉆孔、磨削，然后送往奧地利工業(yè)小鎮(zhèn)、著名金屬加工中心斯太爾，在流水線上裝入發(fā)動機，繼而在英國牛津郡裝入車身。這一過程中，貨物至少三次穿越英吉利海峽。

　　頻繁貿(mào)易往來將因為英國的“脫歐”選擇而經(jīng)受挑戰(zhàn)。一旦英國退出歐洲關(guān)稅同盟和歐洲單一市場，而英歐之間又無法達成自由貿(mào)易協(xié)議，類似發(fā)動機曲軸以至發(fā)動機之類的貨物每跨越一次英吉利海峽都將面臨核查、征稅過程。

　　英國工業(yè)與歐洲汽車業(yè)高度整合且相互依賴，意味著英國汽車制造業(yè)在“無協(xié)議脫歐”情形下遭受打擊，歐洲大陸相關(guān)產(chǎn)業(yè)同樣無法獨善其身，就業(yè)崗位隨之流失……

　　據(jù)倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院經(jīng)濟表現(xiàn)研究中心研究，一旦英國“無協(xié)議脫歐”，英歐遵從世界貿(mào)易組織規(guī)則，英歐貿(mào)易今后十年將下降40%，英國國內(nèi)人均收入下降3%。英國政府估算，“無協(xié)議脫歐”將讓英國經(jīng)濟今后15年累積增長預(yù)期從25%降至17%。

　　只是，一些人推斷，“無協(xié)議脫歐”沒有那么糟。對金融服務(wù)業(yè)，“無協(xié)議脫歐”構(gòu)成的風(fēng)險似乎沒有先前預(yù)想那么大。調(diào)查顯示，英國啟動“脫歐”至今，金融業(yè)基本沒有受到亂局影響。

　　路透社報道，即使在“無協(xié)議脫歐”陰影下，只有大約2000個金融崗位需要或已經(jīng)從英國遷至海外。相反，一些頂級投資銀行打算在倫敦雇用更多員工，表明它們預(yù)期英國仍將是歐洲業(yè)務(wù)最主要的中心，至少短期內(nèi)不會變化。

　　英國財政部前商務(wù)大臣吉姆·奧尼爾曾任高盛前首席經(jīng)濟學(xué)家和高盛資產(chǎn)管理公司主席，認為“人們高估了貿(mào)易協(xié)定的重要性，國際貿(mào)易主要由各國需求增長決定。”

　　“在一些行業(yè)，貿(mào)易協(xié)議確實重要，如汽車業(yè)，”奧尼爾告訴新華社記者，“但總體看，英國未來貿(mào)易將取決于我們是否有世界其他地方所需要的產(chǎn)品，而非取決于我們將簽訂何種貿(mào)易協(xié)議。”（桂濤　楊曉靜）（新華社專特稿）

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