原標題：全國人大代表、海南思坦德科技集團有限公司董事長韓金光：

　　支持海口規劃建設

　　立體多元化城市快軌

　　隨著經濟的發展，機動車保有量不斷上升，我國已進入汽車社會，隨之而來的交通擁堵也成為各大城市迫切需要解決的難題之一。全國人大代表、海南思坦德科技集團有限公司董事長韓金光3月9日在北京接受海南日報記者采訪時說，目前海口市百人汽車擁有量為32輛以上，遠高于全國平均水平，建議國家支持海口市規劃建設立體多元化城市綜合快軌，打造交通無堵塞城市。

　　據了解，隨著經濟的不斷發展，海南小客車數量進入快速增長期，2015年至2018年上半年，我省小客車增加49萬輛，僅3年半的增長量已經占到全省小客車保有量的47%。海口市百人汽車擁有量為32輛以上、三亞市百人汽車擁有量24輛，都遠高于全國平均水平。

　　韓金光說，我國城市交通擁堵的主要原因是城市中心區集中，人流車流得不到有效分流；本市人們出行公共交通利用少。公共交通的品種單一，各種交通方式沒有形成無縫連接，也缺乏便利性、快捷性、舒適性，沒有成為人們出行首選。

　　如何緩解和破解城市交通擁堵問題？韓金光建議對城市的交通進行立體多元、以地上地下城市綜合快軌為核心來規劃，有效分流人流車流。通過城市綜合快軌的規劃建設，提高公共交通的便利性、快捷性、舒適性，使其成為人們市區出行的首選。具體來說，可以地上地下城市綜合快軌為核心，外接動車和城市列車及長途汽車，內接公共汽車和出租車，公共汽車和出租車主要行駛在快軌站與站之間作為補充。

　　韓金光曾在日本留學多年，他說，東京是世界第一大人口城市，目前日本東京都市圈人口達4200萬。目前東京有7個副都心，23個區，34條快軌線，幾百個小的城市分中心，每個快軌站就是一個小的經濟圈，形成一個小的城市分中心，而且各條快軌線之間以及與其他交通線路之間實現無縫連接，有的直接在站臺對面換乘，有99%的線路換乘均可在3分鐘內完成，且因為其具有準點、便利、快捷、舒適等優點，順理成章成為人們市區出行的首選。在東京，平均86%的人們選乘公共交通，上班高峰期更是達到91%，只有6%的人乘用私家車。私家車主要是周末用來家庭度假或購物時乘用，基本實現市區交通無長時間擁堵。

　　韓金光建議國家支持海口規劃建設立體多元化城市綜合快軌，這是國家探索解決我國交通擁堵難題、提高市民工作效率和生活質量的需要。而且海口是省會城市，人口少、面積小，試點所需投資小，社會效益大。此外，海南全島建設自貿區、探索建設中國特色自由貿易港，這是國家戰略。海南要力爭成為今后全球最開放的地區，需要國際化的城市及城市交通規劃以及城市管理新模式，向世界展示中國特色社會主義新形象。

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