12月27日，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班向各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構等印發《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》。《方案》要求，保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗，各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力；加強乘客健康理性出行宣傳引導，各地要廣泛開展宣傳，引導公眾在春運期間理性出行、錯峰出行。

元旦春節“兩節”將至，春運火車票已全面開啟預售，新型冠狀病毒感染也將于2023年1月8日起實施“乙類乙管”，與此同時一些地方也相繼迎來新冠病毒感染高峰期。即將到來的這個春節，有可能是三年來第一個完全恢復正常出行的春節，出行高峰很可能與感染高峰“同至”，給出行安全及醫療系統增加了新的不確定性。要防范春運帶來新一輪疫情高峰，提倡彈性休假、錯峰休假，就很有必要。

此次國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班《方案》指出，各地可結合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當的臨時性限制人員流動措施，引導公眾盡量避免在疫情高峰出行。這樣的要求很有現實針對性。企事業單位結合工作需要和職工意愿錯峰休假，學校錯峰放假開學，讓人們出行盡量避開出行高峰，也盡量避開感染高峰。這樣可以避免人們扎堆出行，能夠降低感染風險，還能避免交通擁堵、景區擁堵等現象發生，提高人們的出行體驗。

對于彈性休假、錯峰休假，不僅是企事業單位、學校要積極響應，個人也要盡量做到錯峰出行，根據自身健康狀況，并綜合目的地的疫情發展形勢，合理制定過節出行安排。個人盡可能避開出行高峰、感染高峰，這也是對自身及家人的身體健康負責。

鼓勵各地探索彈性休假、錯峰休假，也不能只當成一種“權宜之計”。要看到，春節、國慶等“集中式”長假期的弊端已經受到不少詬病。“集中式”長假期會帶來集中出行，一到春節、國慶等長假期間，道路擁堵、景區擁堵等現象往往就會很嚴重。外出務工人員長期集中休假，不僅會讓工廠、公司長時間停產，而且也會對社會經濟帶來一定影響。此外，長時間的集體休假，對對外貿易、國際交往、文化交流等方方面面也會帶來較大影響。如一到春節前，一些大城市的服務業會出現“用工荒”，甚至會面臨服務業“停擺”的問題。

所以，彈性休假、錯峰休假不僅能夠讓更多人避開感染高峰，降低感染幾率，有利于疫情防控工作，還能緩解集中休假帶來的各種弊端。鼓勵各地探索彈性休假、錯峰休假，有必要在總結經驗、完善機制的基礎上，長期推行下去。

與此同時，關鍵還要能夠落實好帶薪休假制度，讓人們能自由選擇休假時間。這就可以避免人們扎堆出行，也可以讓人們不再把休假期望全寄托在春節等長假身上，而選擇在其他時間，比如春節前后休假。從這個意義上說，“錯峰休假”不應只是春運疫情防控的“權宜之計”，也應是根治“集中式”長假期弊端的一味“良藥”。