海口新海港和鐵路南港貨車出島通道調(diào)整

“二線口岸”（貨運）集中查驗場啟動試運行

9月15日，空中俯瞰已試運行的海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場。 記者 康登淋 攝

9月15日上午9時，“二線口岸”（貨運）集中查驗場啟動試運行，并成為海口新海港和鐵路南港出島貨車的統(tǒng)一通道。

當(dāng)天上午，集中查驗場通過科學(xué)規(guī)劃交通路線、合理設(shè)置通道、智能設(shè)備精準(zhǔn)識別以及高效引導(dǎo)，貨車通行順暢，秩序井然。

新海港安檢中心經(jīng)理吳坤猛介紹，試運行階段已規(guī)劃3條出島專用線路，覆蓋G15沈海高速、粵海大道等主干道，并通過隔離設(shè)施和動態(tài)信號燈實現(xiàn)客貨分流，提升出行效率。

據(jù)悉，出島通道的調(diào)整對小車、客車及旅客離島環(huán)節(jié)的通行沒有影響，出島路線保持不變，仍可從濱海大道、G15高速兩條路線進(jìn)入新海港港區(qū)。另外，秀英港出島貨車通道暫時保持不變。

出島貨車司機(jī)需嚴(yán)格按照現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)識行駛。同時，經(jīng)新海港、鐵路南港出島的貨車，需提前在“瓊州海峽輪渡管家”“海南鐵路輪渡”微信公眾號完成預(yù)約登記，未預(yù)約的貨車將無法進(jìn)入集中查驗場。

談及后續(xù)規(guī)劃，吳坤猛表示，接下來將重點加快信息化系統(tǒng)升級，引入AI算法動態(tài)預(yù)測車流，實現(xiàn)運力、場地資源精準(zhǔn)調(diào)配。