位于三亞中央商務區的海南省重點項目、三亞首個水下隧道——三亞河口通道工程近日取得關鍵進展。該項目采用的“先鋒號”頂管機順利完成125.8米頂進作業，實現隧道海底段首次貫通，為我國在復雜海底地質條件下應用管幕施工技術積累了寶貴實踐經驗。冬日的三亞河口，海面游艇穿梭，風光如畫。而在海平面之下約40米深處，一項高難度的“海底穿針”工程正有序推進。該區域作為三亞港核心區域，航道繁忙、生態敏感，施工必須在保障通航與保護環境的雙重約束下展開，技術難度與施工挑戰極大。

面對難題，項目創新采用了全球首創的“三圓咬合頂管施工工藝”。據設計施工方介紹，工程隧道總長3.118公里，基坑最大深度達40.3米，通過由8組三圓咬合鋼管和4根獨立鋼管組成的管幕結構，結合凍結施工工法實現全海底作業，從工藝源頭避免了對航道通行及海洋生態環境的干擾。施工全程采取密閉模式，有效防止海水污染與地質擾動，對保護三亞河口周邊珊瑚礁、海草床等海洋生態系統具有重要意義。貫通過程面臨諸多挑戰。掘進段地質條件復雜，軟硬交錯、水壓大，易導致設備磨損和軌跡偏離。項目團隊通過技術攻關，為“先鋒號”配置了自適應刀盤與智能導向系統，實現了毫米級精度的頂進控制。此次貫通有效驗證了設備與工藝的可靠性，為后續大規模組合管頂進提供了關鍵數據與操作經驗。目前，項目整體進展順利。工程總體進度已完成約40%，現場約290名建設者正全力推進施工。施工方相關負責人表示，將以此次貫通為契機，科學組織施工，加快工程節奏，確保后續任務優質高效完成。“先導管的順利貫通，標志著管幕段全面進入快速施工階段，具有里程碑意義。”三亞商務區開發建設有限公司相關負責人表示，項目建成后，將系統優化區域綜合交通網絡，實現河西片區與鹿回頭片區之間的有效連通，在保障游艇、游船暢通無阻的同時，大幅提升市民游客出行效率，為三亞城市空間拓展注入新的動能與活力。